北京
【CNMO科技消息】3月19日，奔馳全新純電VLE在德國(guó)全球首發(fā)。汽車(chē)博主@常巖CY 對(duì)奔馳全球CEO康林松進(jìn)行了采訪(fǎng)，采訪(fǎng)前他本想質(zhì)問(wèn)“中國(guó)MPV都按乘用車(chē)做了，你們?cè)趺催€固執(zhí)”，但見(jiàn)到實(shí)車(chē)后他改變了想法——這款車(chē)外觀流暢動(dòng)感，顛覆了奔馳V級(jí)方正的傳統(tǒng)印象。康林松將其定義為“Grand Limousine私享豪華MPV”。
康林松
康林松在采訪(fǎng)中介紹，VLE駕駛感接近E級(jí)或S級(jí)，得益于空氣懸掛和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎直徑極小。工程團(tuán)隊(duì)“從零開(kāi)始”，目標(biāo)是一款純粹的奔馳。內(nèi)部空間比現(xiàn)款V級(jí)更大，配備輔助駕駛、Burmester音響、可消毒冰箱及Sky View全景天幕，體現(xiàn)“后排為主”的豪華理念。
中國(guó)元素的深度融入令人意外。VLE集成了中國(guó)用戶(hù)喜愛(ài)的各類(lèi)應(yīng)用，與字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴、騰訊等合作，MB.OS架構(gòu)打通不同軟件生態(tài)。去年圣誕節(jié)期間，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在德國(guó)助力屏幕遙控功能開(kāi)發(fā)。柯孟林指出，“中國(guó)市場(chǎng)許多用戶(hù)偏好乘坐”，這一洞察決定了后排配置邏輯。
談及“第三空間”，康林松表示研發(fā)正從“從外到內(nèi)”轉(zhuǎn)向“從內(nèi)而外”。他分享數(shù)據(jù)：中國(guó)用戶(hù)喜歡在車(chē)?yán)锵硎塥?dú)處時(shí)光，“其他市場(chǎng)還沒(méi)到這個(gè)程度”。由于中國(guó)用戶(hù)對(duì)后排需求全球最高，奔馳為VLE和新一代S級(jí)開(kāi)發(fā)的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，其研發(fā)工作均在中國(guó)完成。“以中國(guó)創(chuàng)新領(lǐng)全球風(fēng)潮”已成為集團(tuán)整體戰(zhàn)略方向。這款由中國(guó)用戶(hù)反饋、中國(guó)工程師、中國(guó)科技伙伴共同打造的VLE，將推向全球市場(chǎng)。
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