發(fā)生大事了，美軍海上霸權(quán)作廢？伊朗準(zhǔn)備收取霍爾木茲海峽通行費(fèi)

戰(zhàn)爭(zhēng)一響，黃金萬(wàn)兩，從此消耗就是一個(gè)無(wú)底洞。伊朗正在打算收取霍爾木茲海峽通行費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)的損失；美國(guó)原本是想搶奪伊朗的哈爾克島來(lái)彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)損失，那么誰(shuí)會(huì)更容易成功呢？

剛剛發(fā)生了一件大事，字少事很大，3月19日，據(jù)衛(wèi)星通訊社報(bào)道，伊朗外交部副部長(zhǎng)瓦希德·賈拉勒扎德表示，伊朗外交部正在制定霍爾木茲海峽的新的法律制度，該制度將在沖突結(jié)束后生效。

這個(gè)制度內(nèi)容是什么呢？核心內(nèi)容是：戰(zhàn)時(shí)管控+收費(fèi)+聯(lián)合治理。戰(zhàn)時(shí)通行管制：明確僅對(duì)美、以及參與對(duì)伊軍事行動(dòng)的國(guó)家關(guān)閉，其他國(guó)家船只可通行，但需報(bào)備和許可。海峽收費(fèi)機(jī)制：擬對(duì)通過(guò)海峽的商船/油輪收取“安全通行費(fèi)/航道維護(hù)費(fèi)”，用于彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)損失、軍費(fèi)與海峽管控成本。聯(lián)合管轄權(quán)：與阿曼共同確立海峽聯(lián)合管控、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合收費(fèi)的法律框架，將雙邊領(lǐng)海與海峽共管制度化。

伊朗制定這個(gè)收費(fèi)規(guī)定的國(guó)際法依據(jù)是，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)時(shí)主權(quán)與自衛(wèi)權(quán)，主張對(duì)海峽實(shí)施戰(zhàn)時(shí)特殊管控，不承認(rèn)美西方“自由航行”主張。說(shuō)白了，這一仗，戰(zhàn)爭(zhēng)雖還沒有結(jié)束，但伊朗已經(jīng)全球率先把美國(guó)的海上霸權(quán)給廢了。美軍航母不敢靠近霍爾木茲海峽，美陸軍又無(wú)法有效控制海峽，真理只在大炮射程之內(nèi)，人家伊朗自然就敢廢除你美國(guó)在中東的海上霸權(quán)。

伊朗此舉太高明了，通過(guò)收取過(guò)路費(fèi)可以彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)損失，同時(shí)也有與美軍繼續(xù)打下去的費(fèi)用。霍爾木茲海峽日均石油流量約2000萬(wàn)桶，占全球石油運(yùn)輸?shù)?0%，若按每桶1–5美元收費(fèi)，年收入可達(dá)730億–3650億美元，足以覆蓋對(duì)美戰(zhàn)爭(zhēng)軍費(fèi)與損失。

美國(guó)一旦在中東海上霸權(quán)沒有了，中東基地又大部分被伊朗給炸平了，后面很難再在中東立足，中東土豪們更不會(huì)再向他交保護(hù)費(fèi)的。中東去美國(guó)化加快了進(jìn)程，下一步就是中東土豪們?nèi)ッ涝?。我怎么都感覺到美元都快成了金元卷，最終大家手里的是一堆廢紙。

伊朗為什么要選擇和阿曼合作呢？霍爾木茲海峽最窄處約33公里，伊朗+阿曼兩國(guó)12海里領(lǐng)海完全覆蓋海峽，無(wú)公海通道，只有雙邊聯(lián)合立法，才能實(shí)現(xiàn)全海峽管控與收費(fèi)。阿曼是中立溫和國(guó)家，非美伊陣營(yíng)，可以降低國(guó)際阻力。再就是可以和他國(guó)利益綁定，共享過(guò)路費(fèi)收益，兩國(guó)長(zhǎng)期在海峽安全、漁業(yè)、航運(yùn)上有合作，阿曼曾斡旋美伊談判，互信基礎(chǔ)較好。

相比美國(guó)想要盟友替他承擔(dān)戰(zhàn)爭(zhēng)損失，伊朗這招更容易操作，畢竟他已經(jīng)實(shí)質(zhì)上封鎖了霍爾木茲海峽。我認(rèn)為，美國(guó)很可能下一步會(huì)威脅中東土豪們，讓他們出錢來(lái)承擔(dān)與伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)損失。

伊朗的這一招的確高明，美國(guó)現(xiàn)在不是在世界四處搶港口嗎？如果有一天，有人效仿伊朗，開始收取臺(tái)灣海峽和南海通行費(fèi)，手里的牌是不是也多了？是日韓的必經(jīng)之地；也能收點(diǎn)交通費(fèi)吧？要不然，什么馬六甲海峽和巴拿馬運(yùn)河就都不要收了。