殲10實戰表現不佳，梟龍卻大獲成功，訂單激增

2025年5月那場空戰，殲10CE打出了讓全世界軍迷都沸騰的戰績，6架敵機被擊落，自己零損失。

陣風、蘇30、幻影2000，這三款在國際軍火市場上響當當的明星戰機，在同一場沖突中集體"交學費"，而且都是首次在實戰中被擊落。

按常理說，這種教科書級別的數據簡直是最好的廣告，比砸幾十億美元搞宣傳都管用。當時所有人都在猜測，殲10CE的訂單應該像雪片一樣飛來才對，印尼、孟加拉國、埃及等國也確實傳出了有意采購的消息。

結果呢？快一年過去了，到2026年3月，殲10CE的出口合同一份都沒簽下來。

反觀同期的梟龍戰機，據報道僅摧毀了印度S-400防空系統的一輛相關裝備（印度方面否認，雙方都沒進一步證實細節），戰績看起來平平無奇，跟殲10的0:6根本沒法比。

但這款"小飛機"卻在國際市場上殺瘋了：阿塞拜疆已經開始接收40架訂單中的部分戰機，沙特簽了20架，利比亞16架，孟加拉國正在談40架，印尼更是直接提出48架的采購需求，蘇丹正式簽約，伊拉克也重啟談判。

加起來，意向訂單逼近200架，外媒估算總價值達到120億美元。

同樣是中國技術支撐的戰機，這到底是怎么回事？

先說最扎心的真相：很多國家不是不想買殲10，是不敢買。

道理很簡單。殲10CE是中國自主研發的主力出口戰機，從里到外都打著"中國制造"的標簽。買它，就等于在國防領域公開"站隊中國"。對于那些跟西方有千絲萬縷經濟往來的國家來說，這一步邁出去，后果可能很嚴重。

美國那邊一句話，制裁就來了。經濟援助斷了，外交關系緊張了，國際金融機構的貸款也可能出問題。對于很多中小國家來說，得罪西方的代價，遠比買一款先進戰機帶來的好處要大得多。即便他們打心底認可殲10CE的性能，也不敢貿然在合同上簽字。

梟龍就完全不一樣了。

它名義上是中巴聯合研制的產品，生產線設在巴基斯坦航空綜合體，出口方也是巴方。買它的國家可以理直氣壯地說："我買的是巴基斯坦戰機，跟中國有什么關系？"西方國家就算想找茬，也缺乏足夠的借口。

這種"借殼出口"的模式，讓小國既拿到了貨真價實的先進技術，又不用承擔任何政治風險。說白了，這是一種"曲線救國"的采購策略，精明，太精明了。

對于賣方來說，這也是一種"悶聲發大財"的出口模式，表面上是巴基斯坦在賣飛機，實際上中國的軍工技術在全球范圍內悄悄擴大影響力。

再說一個被很多人忽略的問題：中小國家打仗，根本用不上大規模空戰。

回顧二戰結束以來的武裝沖突歷史，除了印巴戰爭、兩伊戰爭、中東幾次戰爭這種規模的，大部分中小國家之間的摩擦，空中對抗的核心根本不是戰機跟戰機在天上狗斗，而是怎么突破對方的防空網絡。

想想看，現代戰爭的典型場景是什么？對手部署了先進的防空導彈系統，你的戰機想要突防、打擊對方的指揮中心、炮兵陣地、后勤補給線，首先要解決的問題是，怎么壓制甚至摧毀對方的防空雷達和發射車。

你有S-400？我就需要能在遠距離精準打掉你雷達站的能力。

梟龍配上GM-400超音速導彈，展現的恰恰是這種能力。哪怕只打掉一套S-400的相關裝備，也足以證明：面對當今最頂級的防空系統，我能突防、能打擊。這對那些擔心鄰國防空能力的買家來說，簡直是量身定做。

殲10CE的6:0戰績當然厲害，但它證明的是制空能力，我能在空中把你的戰機全干掉。問題是，有幾個中小國家有這種需求？對手的空軍本來就弱，制空權不用搶就有了，花大價錢買頂級制空戰機，有點像用牛刀殺雞。

說白了，買家要的是"解決問題"，不是"性能最強"。

軍費緊張的國家，每一分錢都要掰成兩半花。

梟龍BLOCK3單價大約2500萬到3000萬美元，殲10CE呢？差不多要6000萬美元，整整貴了一倍。歐美同級別的戰機更離譜，動輒上億。

同樣的預算，買殲10只能買10架，買梟龍能買20架。對于國土面積不大、空軍規模有限的國家來說，數量比單機性能更重要，你再厲害，也不可能一架飛機守住所有方向。

伊拉克就是典型例子。他們已經有美制F-16了，照理說不缺先進戰機，但還是打算引進梟龍，順帶采購大量GM-400導彈。圖什么？就是圖它便宜、實用、沒有政治附加條件。

美國賣武器可是出了名的"附帶說明書"：這個不能打誰，那個不能用在哪。買梟龍就沒這些糟心事。

還有一個容易被忽略的因素：巴基斯坦在伊斯蘭世界的特殊地位。

這次梟龍的主要買家，沙特、阿塞拜疆、利比亞、蘇丹和伊拉克，清一色是遜尼派國家。巴基斯坦跟沙特簽有共同防御協議，在遜尼派陣營里有著深厚的宗教和外交紐帶。

這些國家采購梟龍，不僅僅是買武器，更是在構建一套"裝備兼容"的軍事合作體系。大家用同一款戰機、同一套導彈，協同作戰、聯合訓練都方便。這種戰略考量，比單純的性能對比重要得多。

換句話說，梟龍賣的不只是飛機，是"圈子"。

公平地說，殲10CE不是沒市場，是市場定位不同。

它之前已經成功出口巴基斯坦，2025年蘭卡威航展上也吸引了不少國家的軍政代表團前來考察。只是對于大多數中小國家來說，它"太強"了，強到超出了實際需求，強到買不起。

殲10CE更適合那些有較強制空需求、軍費相對充裕、且愿意承擔政治代價的買家。這樣的國家，全球數得過來。

而梟龍瞄準的是"量大面廣"的中小國家市場，走的是"夠用就好"的路線。這兩款飛機壓根不是在同一個賽道上競爭。

表面上看，梟龍大賣、殲10遇冷，好像中國吃虧了。但仔細想想，買家花錢買的梟龍，里面的核心技術，雷達、導彈、航電全是中國的。

這些國家認可的，是中國的技術實力。他們只是通過巴基斯坦這個"中間商"，繞開了政治風險。中國的軍工產業，照樣在全球市場上攻城略地，只不過換了一種方式。

120億美元的訂單，無論最終落到哪個口袋里，核心技術供應商都是中國企業。這筆賬，算得很清楚。

而且從長遠來看，這些梟龍用戶未來需要維護保養、升級改造、采購彈藥配件，背后的供應鏈還是綁在中國身上。一旦用上了中國技術，就很難再換別家，客戶粘性極強。

至于殲10CE，隨著國產發動機技術的成熟，它已經擺脫了對俄制發動機的依賴，出口限制進一步放寬。加上實戰戰績的持續發酵，早晚會迎來自己的"高光時刻"。

說到底，武器出口從來不是單純的"性能比武"，而是政治、經濟、外交、宗教的綜合博弈。誰能把這盤棋看明白，誰就能在國際軍貿市場上站穩腳跟。