全球首款量產搭載千問大模型，智己LS8提前鎖定2026年最強8系旗艦

當智能汽車陷入“語音交互花哨、實際控車雞肋”的內卷怪圈，當多數車型仍停留在智艙、智駕、底盤各自為戰的“割裂時代”，一場關乎行業終局的技術革命正在悄然打響。

3月18日，智己汽車拋出重磅炸彈——行業首個超級智能體IM Ultra Agent正式落地，全球首款量產搭載千問大模型，同步官宣跨時代旗艦SUV智己LS8定檔3月26日預售，直指30萬內SUV價值天花板，提前鎖定2026年最強8系旗艦。

這不是一次簡單的功能堆砌，而是智能汽車從“數字AI”邁向“物理具身智能”的關鍵一躍，徹底改寫了行業智能化的評判標準。

縱觀當下智能汽車市場，絕大多數車型都面臨著同一個核心痛點：三大核心系統相互隔絕，智艙只負責“聽懂指令”，智駕只負責“輔助行駛”，底盤只負責“被動執行”，AI始終無法真正觸達物理世界。

智己IM Ultra Agent的破局關鍵，正是行業首創的IM Fusion Nova艙駕一體全域融合架構，通過底層“基因級”重構，徹底打通線控底盤、智駕AI、智艙AI的技術壁壘，讓AI完成了從“信息處理器”到“行動指揮官”的蛻變。

這種架構革新，不僅解決了傳統智能車“腦體分離”的頑疾，更搭建起具身智能上車的核心框架，讓“全域代勞的專屬司機助理”從概念變成可落地的出行體驗。

具身智能的落地，離不開極致可靠的物理基座，智己全線控靈蜥數字底盤正是補齊這塊短板的核心殺手锏。脫離線控底盤談AI控車，本質都是空中樓閣，而智己這套底盤技術，早已跳出傳統機械結構的局限，成為AI時代控車的最優載體。

數據最具說服力：全線控四輪轉向系統僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，響應速度較傳統轉向快4倍以上，“半圈即打滿”的操控體驗徹底顛覆燃油車認知；安全層面更是達到航空級標準，三重安全冗余設計讓轉向系統失效概率低于10FIT，相當于從石器時代連續駕駛至今都不會出現故障，也是業內首個通過中汽中心極限可靠性挑戰的線控底盤，即便面對高速故障、大溫差連續變道等極端工況，依舊能保持穩如磐石的表現。

有了硬核物理底座，智駕能力的跨代升級更是水到渠成。智己聯合Momenta打造的IM AD ZETA智駕系統，直接跳出了傳統輔助駕駛的升級邏輯，采用L4級自動駕駛基座模型降維賦能L2級駕駛，實現“從更像人，到超越人”的質變。

這套系統搭載Momenta新一代飛輪大模型，參數量是上一代的3倍有余，性能上限較現有大模型最高提升20倍，依托車端大算力+云端世界模型，通過億萬次“試錯—反饋”的強化學習，讓AI自主習得最優駕駛策略，做到提前預判路況、主動規避風險，而非被動響應指令。

這意味著日常通勤中，AI能像老司機一樣預判加塞、預判擁堵，甚至提前應對突發路況，徹底解放用戶的駕駛精力。

如果說線控底盤和高階智駕是Ultra Agent的“筋骨”，那全球首搭的千問大模型就是其“智慧大腦”，也是智己區別于所有競品的核心差異化優勢。依托阿里生態加持，千問大模型不僅賦予車輛頂尖的自然語言理解與邏輯推理能力，更打通了高德、支付寶、飛豬、淘寶等全場景生活服務生態，讓車載AI不再是單一的語音助手，而是萬物聚合的出行入口。

最接地氣的場景莫過于晚高峰出行：用戶隨口一句“太累了，不想走擁堵路，找個湖景地方發呆，順便買杯熱美式且不用下車”，千問大模型能毫秒級拆解模糊需求，自動規劃避堵湖景路線，同步聯動本地生活Agent提前下單咖啡，車輛抵達即取餐。從模糊意圖到全域執行，這種“一句話控車”的體驗，正是具身智能的核心魅力。

從行業格局來看，智己此次發布不僅是一款產品、一套技術的亮相，更是率先卡位具身智能新賽道的戰略布局。當前汽車行業正處于智能化轉型的深水區，單純拼算力、拼屏幕的時代已經過去，“AI+整車架構+生態”的體系化競爭才是未來趨勢。

智己憑借上汽、阿里、張江高科的三方資源優勢，把千問大模型、高階智駕、線控底盤三大頂尖技術深度融合，走出了一條不同于外資品牌的中國智能汽車路線，也為行業提供了具身智能量產的可復制樣本。

定檔3月26日開啟預售的智己LS8，正是這套頂尖技術的落地載體。作為瞄準30萬內市場的旗艦SUV，智己LS8集齊了千問大模型、全線控底盤、新奢華配置三大核心競爭力，直接擊穿同級價值天花板，提前鎖定2026年最強8系旗艦。

對于消費者而言，這不僅是一臺代步工具，更是一位能懂你、能代勞、夠安全的專屬出行伙伴；對于行業而言，智己LS8的登場，將重新定義30萬級SUV的智能標準，推動中國智能汽車產業邁向更高階的具身智能時代。這場技術革命的終局，或許比我們想象的來得更快。