舒淇、蘇炳添代言！雷軍談新一代小米SU7：壓力如“拍電影續(xù)集”，材料成本增近2萬(wàn)元，欲打造成“保時(shí)捷911”

“這次推出新一代SU7，我們的壓力很大。”3月19日晚間，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)舉例稱，“這就像舒淇拍電影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍續(xù)集會(huì)特別難。”

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍和代言人舒淇、蘇炳添一同出席記者會(huì) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

同日，小米汽車迎來(lái)其產(chǎn)品線的首次換代，新一代小米SU7正式上市，共提供三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.99萬(wàn)元，Pro版24.99萬(wàn)元，Max版30.39萬(wàn)元。與第一代SU7相比，新車三個(gè)版本售價(jià)均上調(diào)了4000元。

在采訪中，雷軍坦言，對(duì)新一代SU7的定價(jià)“特別糾結(jié)”，因?yàn)樾萝嚒皟H材料成本就新增了近2萬(wàn)元”。

“小米希望把SU7打造成一款傳奇車型，就像保時(shí)捷用幾十年打造了911。”雷軍稱。

售價(jià)調(diào)整受新能源汽車車輛購(gòu)置稅變化影響

對(duì)于新一代SU7漲價(jià)的原因，雷軍解釋稱，這主要受兩方面因素影響。一是新車在配置和整車質(zhì)感上有了較大提升；二是近期供應(yīng)鏈中許多零部件價(jià)格上漲迅猛。“以新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版為例，該車升級(jí)的地方有100多項(xiàng)，僅材料成本就新增了近2萬(wàn)元。”雷軍稱。

新一代SU7系列的各項(xiàng)數(shù)據(jù) 圖片來(lái)源：直播截圖

值得一提的是，今年1月，小米汽車公布了新一代SU7的預(yù)售價(jià)，以預(yù)售價(jià)為基準(zhǔn)，相較老款車型，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版上漲1.4萬(wàn)元，Max版售價(jià)上漲1萬(wàn)元。但從最終售價(jià)來(lái)看，新一代SU7售價(jià)較老款車型上漲了4000元。

雷軍表示，這主要是考慮到新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策變動(dòng)，為了不讓新車超出消費(fèi)者的預(yù)算，最終決定了這樣的定價(jià)調(diào)整。

據(jù)雷軍介紹，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間打磨，新一代SU7產(chǎn)品力全面提升，“更好看、更好開(kāi)、更智能、更安全”。新車主要改動(dòng)了電驅(qū)、高壓平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)，并對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

具體來(lái)看，新一代SU7首發(fā)搭載小米蛟龍底盤，全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼、9個(gè)安全氣囊（含新增后排2個(gè)側(cè)氣囊）、小米澎湃智能座艙、三重冗余門把手以及激光雷達(dá)。

動(dòng)力方面，新一代SU7搭載V6s Plus電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版峰值功率235kW。續(xù)航方面，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個(gè)版本CLTC工況下續(xù)航分別為720km、902km、835km。

請(qǐng)代言人目的是“破圈”

對(duì)于新一代SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)，雷軍稱“很有信心”。不過(guò)，他坦言，“因?yàn)榈谝淮鶶U7非常成功，大家對(duì)新一代車型的期望值太高了，我們壓力很大”。為了讓新一代SU7快速“破圈”，團(tuán)隊(duì)決定邀請(qǐng)舒淇與蘇炳添兩位真實(shí)的體驗(yàn)者為新車代言。

舒淇和蘇炳添登臺(tái) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

2024年3月，第一代SU7正式上市。官方數(shù)據(jù)顯示，第一代小米SU7累計(jì)交付量達(dá)到38.1萬(wàn)輛。

針對(duì)網(wǎng)友認(rèn)為“新一代SU7外觀與老款車型差別不大”的質(zhì)疑，雷軍解釋稱，公司的設(shè)計(jì)顧問(wèn)認(rèn)為“一款成功的車型，千萬(wàn)不要亂改，尤其是外觀”。“小米汽車的設(shè)計(jì)理念就是做經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)，你看全球那些成功的車型，可能經(jīng)歷了幾十年的變化以后，回頭再看它們的外形，幾乎沒(méi)有怎么改。所以我們一定要有定力，一個(gè)大家喜歡的車型，尤其外觀，改動(dòng)一定要非常非常小心。”雷軍表示，“如果用戶覺(jué)得很好，我們不能為了新而新，最終才決定外形設(shè)計(jì)都不改。”

“當(dāng)我們意識(shí)到造車是一場(chǎng)馬拉松，小米汽車的路才剛剛開(kāi)始，我覺(jué)得我們變得從容了。”雷軍用“從容”總結(jié)了小米汽車最大的變化并表示，“拿這次改款來(lái)說(shuō)，我們很早就提前告訴消費(fèi)者，很早就開(kāi)始準(zhǔn)備新一代SU7的量產(chǎn)，把每一項(xiàng)工作都盡量準(zhǔn)備得更好。”