在剛結束的315晚會上,央視再次曝光了電動車亂象,這一次被點名的不僅有雜牌軍,更有不少耳熟能詳的知名品牌,電動車亂象主要集中在三大方面,分別是電動車解碼提速、違規上牌套牌、貼牌造假,下面讓我們一起來了解一下。
![]()
租賃電動車解碼提速成公開秘密
眾所周知,新國標標準明確限制了電動車的最高時速,要求不得超過25km/h,但是在電動車租賃市場,這規定簡直如同擺設。
在網絡直播間,各大平臺的主播們,在直播間里公然宣稱電動車已經解碼提速,有的說自己的電動車可以跑40~50公里,有的說可以跑70~80公里。
![]()
而且主播還明確表示,電動車的速度雖然快,但是儀表盤仍然顯示25km/h,看起來非常合規,但是實際騎行起來速度飛快,這類解碼提速的電動車不僅違規,而且存在極大安全隱患。
作為租賃行業的頭部品牌哈羅租車,也沒有守住底線,該品牌在全國有5000家門店,本應該是行業內的標桿,但是工作人員直言自己的電動車可以跑到60~70km/h,記者也進行了實地測試,電動車時速輕松達到44km/h,但是儀表盤卻依然顯示25km/h。
正是由于租賃電動車行業公然的解碼提速,如果誰家不提速的話,電動車可能無法租賃出去,對電動車進行解碼提速,已經成為行業內的公開秘密了。
![]()
電動車上牌亂象叢生
有的車主可能會說,這類解碼提速的電動車根本無法上牌,但是為了讓這些超標的車輛合規的上路,商家們都給電動車上了合法的牌照,那就是電動自行車的綠牌。
一位哈啰電動車的負責人表示,他們的電動車利用的是新國標實施前的窗口期,部分廠家進行操作,電動車還沒有生產出來,但是電動車已經有了合格證,憑借著合格證就可以申請牌照,什么時候等客戶需要了,再按照舊國標要求生產電動車即可,到時候掛上牌照就可以使用。
![]()
也就是說,電動車還沒有生產出來,只有一張合格證,電動車就可以上牌照,而且可以完美地避過新國標要求的“一車一池一充一碼”互認協同機制,讓電動車能夠輕易的解碼提速,這種“先上牌、后造車”的套路,真的是把規則玩明白了。
電驢哥也是知名的電動車租賃品牌,他們直接給門店統一配送電動摩托車,但是懸掛的卻是電動自行車牌照,那么牌照是哪里來的呢?工作人員直言不諱:買來的,據爆料,牌照只需要5元錢一張,想要多少有多少。
![]()
除了解碼提速以外,電動車還存在著嚴重的改裝電池問題,眾所周知,新國標要求電池不得超過48伏,但實際上租賃的電動車,基本安裝的都是60伏的電池,像天空出行、黑騎士部落等等,都存在著嚴重的超標行為。
貼牌生產,涉嫌虛假宣傳
更讓人無語的是,某知名品牌,在去年高調發布多款電動車,主打智能科技,而且價格不菲。但是經過記者的調查,發現該知名品牌的電動車居然是由寶島電動車代工的貼牌產品。
雖然貼牌的事情在行內并不少見,但是該品牌出現了合格證和銘牌對不上,涉嫌弄虛作假,他們的電動車是通過商標授權的方式進行生產和產品3c認證備案的。
![]()
對于一個號稱行業顛覆者,想要打造更智能高科技產品的品牌,聲稱電動車是汽車級智能化功能下放,但是自身硬件和軟件都不具備的情況下,這只不過是一句口號罷了。
總結
這一次315晚會曝光的電動車亂象,解碼提速我們好像司空見慣,但是對于電動車未生產就已有牌照,電摩可以公然安裝電動自行車牌照,而且知名的智能化品牌貼牌造假,這樣的問題讓人觸目驚心,希望這次曝光,能給行業帶來一次徹底清洗,讓電動車重新回到正常的發展軌道。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.