中國版Grok+FSD，智己搶先發布超級智能體

（來源：Xauto報告）

去年7月，Grok落地特斯拉車型，引起行業廣泛關注。

尤其是年底更新后，Grok開始與FSD進行更深度的數據打通，能夠理解復雜語義指令并直接規劃導航，標志著車載大模型從聊天工具向駕駛智能體的進化。

中國版Grok+FSD什么時候能出現，成為市場關注的重點。

洞悉這一技術趨勢，多家車企開始緊鑼密鼓地布局。小鵬、吉利、智己等多家車企近期集中發布了針對“大模型上車”和“艙駕一體”的深度布局，但均處于即將量產狀態。

3月18日，智己舉辦超級智能體發布會，發布IM Ultra Agent，并宣布將首搭其科技旗艦SUV智己LS8，這款車將于3月26日正式開啟預售。

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三域打通，為AI全域控車提供基礎

超級智能體的實現，需要整車全域打通，智己首發IM Fusion Nova艙駕一體三域融合智能架構。

這套架構從車輛底層重構系統邏輯，通過三層技術基座搭建，打通線控底盤、智駕AI、智艙AI的壁壘，為AI全域控車提供基礎。

具體拆解來看：

第一層架構，全線控靈蜥數字底盤，這是實現全域融合的硬件基礎，沒有線控底盤技術，就無法實現AI智能體的全域掌控。

智己將成為蔚來之后第二家量產線控轉向車型的中國品牌。

智己表示，其搭載的全線控四輪轉向系統，僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，較傳統轉向快4倍以上。

同時，配備航空級三重安全冗余，其中后輪協同轉向制動冗余為業內獨有，將轉向系統失效概率壓至低于10FIT，相當于每運行10億小時故障不超過10次。

第二層架構是負責行為控制的智駕大模型IM AD ZETA，這由智己與Momenta聯手搭載。

這款大模型基于Thor高算力芯片平臺開發，搭載最新一代的Momenta強化學習大模型，性能上限比現有大模型最多將提升20倍，參數量提升3-4倍，是面向L4級自動駕駛的基座模型。

同時，IM AD ZETA通過云端的世界模型，完成強化學習訓練，經過億萬次“試錯—反饋”循環，讓AI自己習得最優駕駛策略。

第三層架構是充當智慧大腦的智艙AI，智己依托創始股東阿里的技術與生態優勢，將全球最強開源大模型——千問大模型首次量產上車。

千問大模型在開源領域影響力突出，截至目前系列模型累計下載量超10億次，衍生模型超20萬個，Token調用量位居全球第二。

依托阿里的技術與生態優勢，千問大模型不僅賦予了車輛頂尖的自然語言思考與邏輯推理能力，更直連著中國最豐富、最實用的阿里AI Agent生態，全面打通高德、支付寶、飛豬、淘寶等生活高頻服務，成為真正“萬物聚合”的入口。

基于這樣的三層架構，千問大模型能將決策實時聯動智駕域和底盤域，實現語言控車，讓AI真正跨越數字與物理邊界，成為真正“聽懂意圖、自主規劃到一鍵執行”的專屬司機助理。

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小鵬、吉利透露智能體上車進展

在智己宣布智能體上車前后，小鵬和吉利兩家車企也先后宣布相關進展。

2026年1月，小鵬汽車發布全新一代智能座艙系統天璣AIOS 6.0，標志著小鵬座艙交互從被動應答向主動服務的跨越。

該系統基于自研圖靈AI芯片與VLM（視覺語言模型）開發，致力于重構人車交互邏輯，這一能力將搭載在具備3顆圖靈AI芯片的Ultra版本車型上。

小鵬汽車董事長何小鵬透露，天璣AIOS 6.0版本將在今年內推送。

小鵬汽車在組織架構上已經做好準備。今年年初，小鵬將智能座艙和自動駕駛部門進行整合，成立通用智能中心，將智艙、語音交互與車輛智駕等核心能力進行協同耦合，在統一團隊的架構下推進研發。

通用智能中心由劉先明負責，全面領導小鵬汽車智能駕駛及智能座艙技術的研發與落地，直接向何小鵬匯報。

目前，小鵬汽車正開展全維度的架構體系融合工作，預計今年第三、四季度，將在多款車型上加速落地平臺化的技術成果。

另外一家有明確時間點的車企是吉利。

在3月17日英偉達GTC大會上，吉利推出了其艙駕融合技術的重要成果——由超級Eva智能體與千里浩瀚G-ASD 4.0智駕系統組成的協同解決方案。

這套系統旨在讓汽車從單純的交通工具，進化成能深度理解用戶意圖、自主規劃并執行完整出行任務的“智能伙伴”。

超級Eva的核心角色是整車級的大腦，它基于WAM世界行為模型，與車輛的智駕、底盤、動力等底層系統進行了原生融合。

Eva便能精準理解模糊語義，還具備流動記憶能力，能夠學習并適應您的個人習慣與偏好，讓服務越來越個性化。

負責精準執行動作的是千里浩瀚G-ASD 4.0智駕系統，依托大模型驅動，追求擬人化的駕駛體驗。

超級Eva與千里浩瀚G-ASD 4.0的深度協同，標志著吉利艙駕融合技術進入了實質性落地階段，將與特斯拉的Grok+FSD方案展開正面競爭。

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2026年，自動駕駛發展進入到L2到L4躍遷的關鍵階段，大算力平臺上車、新技術架構搭建，都是為了L4時刻做準備。

給自動駕駛裝上大腦，實現艙駕一體，不僅提升能夠汽車用戶的用車體驗，對于Robotaxi發展前景有著更大的想象空間。

可以想象，未來在沒有司機的Robotaxi上里，Agent就是那個能陪乘客聊天、規劃路線的虛擬司機。

Agent上車就是開啟未來之門的金鑰匙，搶先拿下它，也將是2026年車企競爭的關鍵賽點。