34分鐘鎖單1.5萬臺！雷軍：新一代小米SU7升級超百項，成本比初代漲2萬但僅漲價4000元【附小米造車業務分析】

3月19日晚，新一代小米SU7正式上市，其中，標準版21.99萬元、Pro版24.99萬元、Max版30.39萬元的定價，較此前公布的預售價格直降6000-10000元，可謂誠意滿滿。

在發布會后的媒體溝通會上，小米創始人、董事長兼CEO雷軍表示，新一代SU7升級超過100項，僅材料成本就增加了近2萬元。但在定價上，最終全系車型僅比上一代上漲4000元。他坦言， 主要原因在于購置稅政策退坡以后，不想讓新車主覺得買新一代SU7超過自己的預算。

與舊款相比，新一代SU7的升級清單堪稱豪華：座椅、天幕、電機、底盤全面煥新，輔助駕駛系統更是實現跨越式升級。全系標配700TOPS英偉達Thor芯片和激光雷達的配置，在當前20萬級轎車市場堪稱頂配。雷軍特別強調，這些硬件配置是為未來軟件升級做好準備，目前軟件已更新為XLA認知大模型。

新一代SU7上市，延續了小米汽車一貫的高熱度。當晚，小米汽車官方微博宣布，新一代SU7上市34分鐘，鎖單突破15000臺。

（圖片來源：小米汽車）

回望小米造車歷程：

2021年3月30日，小米集團發布公告，宣布擬成立一家公司全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。至此，小米造車計劃塵埃落定。

自決定涉足汽車領域以來，小米展現出了高瞻遠矚的戰略眼光和精準的投資布局。先后投資出行服務、汽車交易、物流配送、車險維修等汽車后服務市場相關領域，為構建完整的汽車產業生態奠定基礎。在官宣造車前期，小米逐漸收緊對汽車后服務市場的投資，將重點轉移至自動駕駛、汽車半導體等核心技術領域;官宣造車后期，投資節奏明顯提速，智能駕駛、智能座艙、車用芯片、傳感器等領域投資強度大幅提升。當時，小米及小米系投資機構已累計投資近百家智能汽車產業鏈上下游相關企業，全面構建起智能汽車產業鏈生態，為小米汽車的研發和生產提供了強大的技術支撐和產業協同效應。

宣布造車三年后，2024年3月28日，首款量產車小米SU7正式上市，短短24小時內斬便獲得88898臺大定，創造了汽車行業的銷售奇跡，一戰成名。

據易車榜數據，2025年小米SU7零售銷量高達25.8萬輛，在20萬以上轎車市場獨占鰲頭。

為何造車首戰即告捷？在昨晚的媒體溝通會上，雷軍表示，“小米干了5年時間，因為邁入智能化時代以后，智能電動汽車有很多技術跟智能手機是相近的。小米也一直在做制造，整個智能制造的功底，供應鏈管理水平，硬件品質能力，還是多年積累下來的，同時也是小米集團全體員工共同的努力，掏了400多億的真金白銀。”

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