第十三屆摩納哥新能源船挑戰賽 中國創新力量即將亮相

2026年7月8日至11日，第13屆摩納哥新能源船挑戰賽將在摩納哥游艇俱樂部舉行。賽事由摩納哥阿爾貝二世親王基金會、瑞銀集團、寶馬集團及SBM Offshore支持舉辦。本屆賽事將迎來來自歐洲、北美、中東、亞洲和非洲等21個國家和地區的43支參賽隊伍。各團隊將在摩納哥這一國際舞臺上展示最新研發成果，并對自主設計的原型船只進行海上測試。從新能源動力系統到創新船舶設計，多項突破性方案將在這里碰撞交流。作為全球海事創新的重要實驗平臺，該挑戰賽通過匯聚青年工程師、科研機構與行業力量，推動創新理念從實驗室走向現實。

摩納哥游艇俱樂部總秘書長Bernard d’Alessandri表示：“該挑戰賽不僅是一場競技賽事，更是一個充滿活力的創新生態系統。我們希望將摩納哥打造為未來船舶技術的試驗場，讓學生、制造商與機構攜手合作，共同探索可持續航海解決方案。多元文化與不同專業背景的融合，是推動海事行業能源轉型的重要動力。”

青年創新力量推動海事技術發展

據統計，全年共有超過1000名學生和青年工程師參與賽事籌備與技術研發工作，充分體現了挑戰賽在全球青年創新群體中的影響力。賽事為高校教育、科研創新與海事產業實踐之間搭建了重要橋梁，使年輕工程師能夠在真實環境中測試技術并積累經驗。 隨著賽事不斷發展，許多團隊通過持續研發，使技術方案逐漸從概念探索走向性能優化與系統整合，一批創新項目正在加速邁向實際應用階段。

近年來，多項前瞻性技術在賽事中不斷涌現。例如:法國HydroVinci團隊專注于預測性能量管理技術，通過智能算法提升船舶能源效率；英國劍橋大學Riviera Racing團隊通過數字孿生技術實時模擬船舶性能；印度Team Sea Sakthi團隊則探索生物基材料在船舶結構中的應用，為可持續造船提供新的方向。

從技術趨勢來看，越來越多團隊將重點放在生態設計、氫能與電力混合動力系統以及智能能源管理方案上。目前已注冊參賽的原型船中，33艘采用純電池推進系統，9艘引入氫能技術，1艘使用甲醇燃料，另有9艘配備水翼結構。

中國團隊展示綠色航海創新方案

本屆賽事將迎來兩支來自中國的參賽團隊，展現中國在綠色航海技術領域的創新探索。

海南大學代表隊：太陽能—電池混合動力零排放船舶

由海南大學海洋技術與裝備學院研究生團隊攜手海南大學學生組成的海南大學隊，將參加本屆挑戰賽新能源組別競賽，并展示一項太陽能—電池混合動力零排放船舶方案。

海南大學_純鋰電池試驗船只

該項目通過將鋰電池與太陽能深度融合，構建高效清潔的混合動力系統，并配備智能能源管理系統，實現在航行過程中對電量狀態、太陽能發電能力與推進需求的實時監測與動態調配。船體通過流體動力學模擬與結構優化實現輕量化設計。駕駛艙則借鑒賽車工程理念，將方向盤、儀表與控制系統集成為一體化操作界面，并配備減震座椅，提高高速航行時的操控穩定性和舒適性。此外，該推進系統還具備再生充電功能，可在航行過程中利用水流為電池補充電能，從而進一步提升續航能力和整體能源效率。

海南大學_運輸準備海試

該項目展示了團隊在清潔能源應用與智能能源管理方面的探索，也體現了太陽能—電池混合動力在未來節能船舶中的應用潛力。

深圳企業展示智能電動水翼艇

本屆挑戰賽還將迎來來自中國深圳的創新企業——御水飛行（深圳）科技有限公司。該團隊將在SeaLab組別展示一款面向水上交通與文旅場景開發的智能電動水翼艇。

御水飛行-智能電動水翼艇

該艇長4.9米，可搭載3名乘員，巡航速度為15節，最高航速可達20節，綜合續航2.5小時。該艇通過水翼技術顯著降低航行阻力，在提升速度與穩定性的同時降低能耗，旨在解決新能源船艇續航能力有限、適航性不足以及成本較高等行業痛點，從而實現更加高效、節能的水上運輸及文旅場景的適配性。依托自主研發的核心算法、動態控制系統與航路感知技術，該公司已累計申請9項國內專利，包括6項外觀專利、3項實用新型專利及1項發明專利，展現出中國團隊在智能船舶與綠色水上交通領域的技術實力。

御水飛行_實測圖

四大競賽組別探索未來游艇技術

人工智能組別（11支隊伍）：隨著數字技術的發展，人工智能正逐漸融入船舶設計、航行輔助和能源管理等關鍵領域，推動海事產業邁向更加智能化的階段。該組別于2025年設立，要求參賽船只實現高度自主化，通過整合傳感器、先進算法和船載決策系統，在真實海況下進行環境感知與自主航行。例如，來自波蘭的AGH Solar Boat團隊使用搭載神經網絡的計算機系統，使船只能夠實時感知周圍環境、識別障礙物并自主規劃航行路徑。

新能源組別（26支隊伍）：作為賽事最具代表性的核心組別，該組別所有團隊均使用摩納哥游艇俱樂部統一提供的標準雙體船，在相同基礎條件下進行技術比拼。評審標準不僅包括創新性，更強調推進效率、能源管理策略以及系統整合能力。鼓勵參賽團隊提出具有實際應用潛力的解決方案，為未來船舶動力技術提供可落地的發展路徑。在眾多參賽項目中，多支團隊的創新成果格外引人關注，例如來自法國的HydroGadz團隊持續優化其反向旋轉環形螺旋槳技術，通過改進推進結構提升效率并減少水動力損失；來自西班牙的InnoBoat Bizkaia團隊則結合人工智能與海洋數據，通過實時利用Copernicus Marine海洋數據優化航線規劃。

SeaLab組別（6支隊伍）：該組別鼓勵團隊突破傳統技術路徑，探索在海事領域仍處于探索階段的新型能源方案。參賽原型船如同“海上實驗室”，在真實海況中測試創新能源系統架構，為未來替代性船舶動力技術積累實踐經驗。來自荷蘭的Solar Boat Twente團隊研發的原型船采用甲醇燃料動力系統，通過探索不同于電力和氫能的技術路線，為“過渡性燃料”在海事領域脫碳進程中的應用提供了新的思路。

離岸賽組別：該組別面向已獲得CE認證且具備實際航行能力的零排放船舶開放（報名截止至5月中旬）。這一組別為船舶制造商和技術企業提供了一個重要展示平臺，集中呈現當下最先進的零排放船型與技術成果。

搭建青年人才與產業交流的平臺

除海上競賽外，摩納哥新能源船挑戰賽還致力于打造青年人才與游艇產業之間的重要交流平臺。

賽事通過企業導師計劃邀請行業企業為參賽團隊提供全年針對性技術指導，使學生在研發過程中能夠接觸產業實踐，并在真實項目環境中不斷完善技術方案。

賽事期間舉辦的技術論壇與就業論壇，也進一步加強了教育、科研與產業界之間的互動。來自企業、研究機構和高校的專家將在現場分享技術趨勢，與年輕工程師交流，為他們進入海事行業提供重要窗口。

多年來，摩納哥新能源船挑戰賽已從一項賽事發展為融合科技創新、人才培養與國際合作的重要平臺。在摩納哥這一創新舞臺上，來自世界各地的青年工程師正持續為綠色航海的未來探索新的可能。