鄱陽湖底千眼橋（我家門口有文物）

占悠雅

千眼橋。 占悠雅供圖

我家附近有一座充滿神秘色彩的古橋，宛如隱匿塵世的智者，平日藏在鄱陽湖的水波之下，在枯水期才會將“真容”袒露。

千眼橋，誕生于明代，在湖底沉寂了近400年。長條花崗石鋪就的橋面，在湖床上延綿2000余米。而支撐起長橋的，是那插入湖泥中緊密排列的松木樁，它們構成了穩固的橋墩。令人驚嘆的是，橋墩間竟形成了近千個橋孔即“橋眼”，能有效減少水流沖擊對橋身的損害，千眼橋也因此得名。

可這樣一座設計精巧的橋，為何要建在浩渺湖水之下呢？夏季湖面漲水有船可渡，可冬季枯水卻要踏泥跨湖，北風凜冽，涉水者苦不堪言。崇禎四年(1631年)，都昌籍官員錢啟忠為民生計，捐俸集資用于建橋，歷時五年，終于建起這座跨越兩岸的“民生要道”，使得來往百姓步行其上。

此后數百年，這座古橋的角色愈發重要。明清時期，千眼橋逐漸成為都昌至星子(今廬山市)、廬山去潯陽(今九江市)，翻蔣公嶺過鄱陽湖的必經之路，蘊藏了先民“靠水吃水、依水而行”的生存智慧。更奇的是，此橋歷經侵蝕仍巍然挺立。松木橋墩原本最容易腐朽，卻因水下的厭氧環境更耐腐蝕。橋面的選料與砌法，也專門考慮到抵御水流沖刷、季節浸泡等問題。

盡管橋身得以保存，但歲月的痕跡讓它急需修復。2016年，文物部門專項撥款到位后，千眼橋迎來了建成后的首次“大修”。此次修復精心挑選了花崗巖等傳統材料，力求保持古橋原貌。2017年，修復工程圓滿完工，千眼橋以新的面貌迎接四海游客。

隨著交通條件改善，這座明代古橋早已不再是群眾往來的必經之路，但它以別樣的方式煥發新的生機。作為“全國最長湖中石橋”和江西省重點文物保護單位，它成為相關研究人員解讀鄱陽湖乃至長江中下游生態變化的重要參考。而每年枯水期后，古橋成為鄱陽湖上獨特的風景線，吸引著往來游客參觀留念。

每行于橋邊，我的目光掠過橋身紋理，依舊會一遍又一遍驚嘆祖先的智慧。我想到近千年前宦海沉浮的東坡居士，他在杭州任職時，在西湖建起一座溝通南北兩岸的堤壩——蘇堤，為西湖增添一抹靈動的景致。我也想到戰國末年，心系民生的蜀郡太守李冰父子，憑“深淘灘，低作堰”的智慧，使得都江堰惠澤成都平原2000多年。

千眼橋，雖比不得蘇堤的秀麗與都江堰的宏大，卻同樣造福一方。400年前，它是連接鄱陽湖兩岸的民生要道，是百姓肩挑背扛、往來營生的生命線；400年后，它的每一次“現身”，都成為研究者解讀鄱陽湖乃至長江生態的一手“檔案”。從“民生之橋”到“生態之尺”，千眼橋，在時光中完成了角色轉換。

《 人民日報 》( 2026年03月21日 08 版)