電梯設計結構十大要點

電梯設計結構十大要點

1 基坑深度：

不同電梯品牌的基坑深度不同，電梯品牌不同，基坑深度差別較大，應讓甲方明確電梯型號，讓甲方書面確認；電梯速度越快，則電梯基坑深度越深；層數越高，電梯基坑深度越深；基坑深度一般情況下不小于1500mm;基坑不落地時，應注意基坑底板厚度(宜≥250mm)及配筋(不宜小于雙層雙向φ12@100)滿足抗沖擊的要求，其下房間功能不允許常住人；消防電梯基坑落到地下室底部時，其相鄰非消防電梯下部一般做集水坑，集水坑深度比消防電梯坑深1500mm。

2 電梯門洞尺寸：

考慮地面面層的厚度及墻面貼石材的厚度，特別應注意洞口的高度，如果洞口做矮了需要加高，那么梁的下部筋就會被切斷，即使加固也不好處理(電梯門洞凈高宜≥2200mm)。

3 電梯沖頂高度：

電梯為了能夠到達最頂層，往往電梯機房的地面標高都比屋頂結構標高高出許多，如果沖頂高度不夠，則電梯就會有一層到不了，沖頂高度一般不小于4500mm,注意一般是機房板底下的凈高。

4 電梯機房凈高、布置：

電梯機房凈高指機房吊鉤到機房地面的凈高(一般情況下吊鉤下凈高>2500);當為剪力墻井道時，機房層的部分剪力墻就會去掉；機房地面應按照廠家圖紙留洞；電梯機房底板厚度不宜小于150mm,配筋不宜小于雙層雙向φ10@150。

5 凸出電梯井道及機房的梁、柱：

注意電梯井道凈尺寸是否足夠；凸梁對電梯的牽引纜繩是否有影響(包含機房地面往井道方向的凸梁)。

6 電梯機房高出樓層部分處理：

對于框架結構的機房地板，一般采用在框架梁上做一段鋼筋混凝土墻支撐機房地板，而不能用填充墻，并且還需注意，機房層有很大的擱置牽引機的集中荷載作用在兩側梁上。

7 電梯井道墻體最小厚度：

為了固定道軌，剪力墻上需要預埋件，有的廠家要求井道剪力墻最小厚度為200mm。

8 電梯井道埋件間距：

當井道是砌體結構墻及砌塊墻時，為了做埋件，就需要間隔一定距離增加部分鋼筋混凝土圈梁，按照電梯樣本增加說明或繪圖。

9 電梯井道凈尺寸：

電梯井道凈尺寸應扣除墻體厚度，如果墻體厚度有變化時，變厚的墻體不能向井道里面偏(包括電梯基坑墻、基礎梁等);如果采用非標電梯代價會很大；框架結構的電梯井，應補充電梯井結構布置圖，包含構造柱、圈梁、及砌體材料(砌體材料建議采用實心磚填充)等。

10 電梯控制盒留洞：

如果后鑿的話，應注意剪力墻井道的暗柱縱筋和箍筋會被切斷，影響安全，需要設計人員提前留出洞口，并在洞口周邊加強。

以上內容來自于《北洋結構設計實施指南》