出租車借道右轉(zhuǎn)被追尾，又撞倒直行電動(dòng)車，誰該為此擔(dān)責(zé)？

親，快來點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門不迷路。

近日，有網(wǎng)友上傳一段出租車撞倒電動(dòng)車的交通事故視頻，引發(fā)了不少人的討論，很多人都想知道，到底誰該為事故負(fù)責(zé)？

視頻中，一輛出租車沿右轉(zhuǎn)車道行駛到十字路口，發(fā)現(xiàn)前方右轉(zhuǎn)區(qū)域被幾輛停放的電動(dòng)車擋住，于是順勢(shì)切入左邊的直行車道準(zhǔn)備繞過去。

沒想到，出租車剛進(jìn)入直行區(qū)域，向右打方向準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，綠燈恰好亮了起來，電動(dòng)車同時(shí)向前方直行，發(fā)現(xiàn)沒有右轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)，出租車一下就停在原地。

結(jié)果，就被后方直行的白色汽車撞到尾部，在撞擊慣性的作用下，出租車向車撞倒了一位騎電動(dòng)車的路人。

在這起交通事故中，當(dāng)事方有三個(gè)，分別是想右轉(zhuǎn)的出租車、正常直行的白色汽車和電動(dòng)車。

那誰該為此負(fù)責(zé)？

評(píng)論區(qū)里對(duì)此也是觀點(diǎn)不一，有人認(rèn)為出租車應(yīng)該負(fù)全責(zé)，因?yàn)槭鹿示褪怯捎谒`法變道引起的。也有人覺得，白色汽車和電動(dòng)車主也有做的不對(duì)的地方，理應(yīng)分擔(dān)一部分責(zé)任。

從交通法規(guī)來看，出租車顯然有兩個(gè)違法事實(shí)：

第一，未禮讓直行車輛

《道路交通安全法實(shí)施條例》第51條第7項(xiàng)提到：機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

在車道被堵的情況下，出租可鳴笛提醒對(duì)方讓出右轉(zhuǎn)區(qū)，如果提醒無效，為了安全考慮，更好的方式是等待綠燈電動(dòng)車通行后再右轉(zhuǎn)，而非轉(zhuǎn)到直行區(qū)域。

第二， 未按規(guī)定車道行駛

《道路交通安全法實(shí)施條例》第51條第1項(xiàng)規(guī)定：在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道。

有人也許會(huì)說，十字路口越過斑馬線后，就不必遵守這項(xiàng)規(guī)定。

其實(shí)這是一種誤解。

?導(dǎo)向車道雖然只劃在停止線前?，但其約束范圍卻覆蓋整個(gè)路口區(qū)域，當(dāng)然包括斑馬線之后的部分。

當(dāng)然，也分為兩種情況。一種是同車道變道，比如兩個(gè)直行車道在保證安全的前提下允許在路口內(nèi)變道。

另一種是不同車道間，就算路口范圍沒有劃分隔線，也絕對(duì)禁止變道。本案中出租車占用直行車道左轉(zhuǎn)，就是典型的“不按導(dǎo)向車道行駛”。

對(duì)于網(wǎng)友提到的，白色汽車該不該擔(dān)責(zé)？從視頻來看，還真的有責(zé)任。

由于出租車進(jìn)入直行區(qū)域，綠燈亮起后，白車剛起步車速不會(huì)太快，按理說，應(yīng)該有足夠采取制動(dòng)措施的時(shí)間。

視頻里很明顯看出，白車非但沒剎車，還有一個(gè)加速的動(dòng)作，大概率是司機(jī)駕駛時(shí)走神，沒有盡到足夠的觀察義務(wù)。

當(dāng)然，如果認(rèn)定白車擔(dān)責(zé)，承擔(dān)多大比例，也會(huì)根據(jù)有沒有及時(shí)制動(dòng)，有沒有分心駕駛等行為，依據(jù)未充分履行觀察和避險(xiǎn)義務(wù)，進(jìn)行合理的劃分。

關(guān)鍵點(diǎn)就是兩個(gè)：

第一，是否存在“應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)”的風(fēng)險(xiǎn)。

第二，是否在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后未采取必要避讓措施。

此外，也有網(wǎng)友認(rèn)為，路口電動(dòng)車沒有停要規(guī)定區(qū)域，擋住右轉(zhuǎn)車道也是事故發(fā)生的原因，是否也該擔(dān)責(zé)？

理論上是沒錯(cuò)。

不過，電動(dòng)車違規(guī)停放雖然不對(duì)，與最終發(fā)生的碰撞事故，其實(shí)并沒有直接的因果關(guān)系。

說白了，出租車非法變更車道才是最根本原因。

我們常說，寧停三分、莫搶一秒，這不僅是規(guī)則的要求，是對(duì)安全的保證，也是給自己惹來麻煩。

電動(dòng)車亂停是讓人生氣，可是想想，等一個(gè)綠燈最多也就一分鐘，這一分鐘，能耽誤多大事？能比得上最后惹出事故的代價(jià)更高嗎？

對(duì)于廣大的電動(dòng)車駕駛?cè)藖碚f，小編其實(shí)也很想說一句，電動(dòng)車不是咱們?cè)诼飞详J紅燈、隨意變道等任性行駛的工具，法律保護(hù)的是規(guī)矩，而不是“誰弱誰有理”。

把自己的安全，押寶到機(jī)動(dòng)車的“注意”上，實(shí)在不是一個(gè)聰明的舉動(dòng)。

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。