讓AI代你打車，滴滴走在最前面

成年人上班，全靠自己哄自己，好馬配好鞍買套高級(jí)辦公設(shè)備，抽屜里藏點(diǎn)小零食，薅一薅公司的水電和健身房，這就是所謂的情緒消費(fèi)。

我在意的點(diǎn)還挺奇特，是每天在“擠地鐵”和“打車”之間毫不猶豫的選擇打車，用通勤路上的30分鐘治愈自己。

打車是我能主動(dòng)選擇的舒適區(qū)，就像《阿甘正傳》里的下一塊巧克力，能打到什么樣的車就完全被動(dòng)了。有時(shí)候遇到競(jìng)速型車手，我的那點(diǎn)工作激情在眩暈中被消失殆盡；有時(shí)候提著28寸的行李箱，結(jié)果來(lái)的是一輛兩廂小出租，司機(jī)尷尬我也尷尬。

但最近我?guī)缀鯖](méi)再遇到過(guò)這種運(yùn)氣大考驗(yàn)時(shí)刻，因?yàn)?strong>滴滴上線了AI出行助手「小滴」，只需要一句話，就能對(duì)齊顆粒度，在海量運(yùn)力中鎖定更合適的那輛。

AI驅(qū)動(dòng)出行交互革新，從機(jī)械操作觸發(fā)走向深度意圖理解，個(gè)性化打車時(shí)代已然開(kāi)啟。在最需要「確定性」的那些瞬間，體驗(yàn)過(guò)一次懂人心的AI小滴，就徹底被釣成翹嘴，再也戒不掉了。

小滴知你心：破解個(gè)性化難題

滴滴AI出行助手是在去年9月開(kāi)啟公測(cè)的，近期，升級(jí)后的小滴v1.0版本正式上線。

打開(kāi)滴滴App，「AI叫車」按鈕在目的地輸入框下方的左側(cè)入口。

點(diǎn)擊進(jìn)入后，在頂端，AI小滴會(huì)自動(dòng)識(shí)別出用戶的高頻出行地。

中間部分是「偏好標(biāo)簽」，目前已經(jīng)支持空氣清新、不暈車、后備廂大、駕駛平穩(wěn)、后排寬敞等90多個(gè)服務(wù)標(biāo)簽，幾乎覆蓋了扶老攜幼、多人同行、商務(wù)接待等復(fù)雜的出行場(chǎng)景。

通過(guò)語(yǔ)音或文字，一句話描述自己的需求后，AI小滴就會(huì)拆解需求，快速進(jìn)行訂單的精準(zhǔn)匹配。

除了自己表達(dá)個(gè)性化需求，頁(yè)面上也呈現(xiàn)了用戶近期高頻使用的標(biāo)簽，看到這些偏好標(biāo)簽，我突然就明白了這個(gè)產(chǎn)品存在的合理性。這不就是把我平時(shí)想不起來(lái)，但確實(shí)很在意的細(xì)微需求，直接擺在最顯眼的地方。

最下方是「AI叫車」入口，支持語(yǔ)音和文字輸入。

復(fù)雜需求也能一句話搞定。

比如我直接對(duì)小滴說(shuō)：“去首都機(jī)場(chǎng)T3接4位客戶，有一位暈車”。

小滴就會(huì)自動(dòng)分析拆解需求，匹配平臺(tái)可執(zhí)行的“6座”“駕駛平穩(wěn)”“車內(nèi)寬敞”“油車”等標(biāo)簽，再結(jié)合實(shí)時(shí)路況、時(shí)間、車輛位置、司機(jī)狀態(tài)等條件，在調(diào)度池里快速篩選，最后精準(zhǔn)鎖定三輛符合訴求的備選車輛，用候選卡片發(fā)給我確認(rèn)。

當(dāng)然，如果附近確實(shí)沒(méi)有完美適配所有需求的車，小滴的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也比較克制，會(huì)提示「滿足核心需求的的備選司機(jī)」，也可以修改標(biāo)簽后重新叫車。

體驗(yàn)很流暢，我把AI小滴推薦給了我媽，她說(shuō)“這高科技的玩意兒我可不會(huì)用，我打字慢還說(shuō)不清楚”。

這也是很多老年人等特殊群體會(huì)顧慮的點(diǎn)：無(wú)法精準(zhǔn)說(shuō)出自己的需求。

科技應(yīng)該是普惠大眾的，不應(yīng)該設(shè)有門檻。

在交互層面，傳統(tǒng)的打車界面往往需要輸入精確的地理定位，操作步驟繁雜。AI小滴沒(méi)有炫技，只需告訴它“我們仨要回XX小區(qū)”，AI便開(kāi)始自動(dòng)定位，解讀語(yǔ)義，按需配車，帶你回家。

像爸媽這樣不熟悉觸屏設(shè)備的老年人，也能無(wú)障礙學(xué)會(huì)并熟練使用。

這期間，AI默默充當(dāng)了用戶意圖的解讀員和系統(tǒng)的調(diào)度員，把自然語(yǔ)言融入到調(diào)度鏈條中，將出行需求翻譯成平臺(tái)能執(zhí)行的標(biāo)簽。比如識(shí)別到“孕婦”，自主匹配“車內(nèi)寬敞”“清新車”“駕駛平穩(wěn)”等等。

滴滴自去年9月開(kāi)放測(cè)試小滴后，把對(duì)話中提到最多、呼聲最高的需求總結(jié)成了90多個(gè)標(biāo)簽，發(fā)現(xiàn)用戶非常關(guān)注無(wú)異味、駕駛平穩(wěn)、經(jīng)驗(yàn)豐富、0投訴等服務(wù)體驗(yàn)，車型和配置方面則更在意SUV、油電車、5座、后備箱大、后座寬敞等，還有一些小眾需求，諸如車輛顏色、車牌號(hào)、司機(jī)本地通等也被納入到系統(tǒng)中。

前置化的需求標(biāo)簽，讓體驗(yàn)的選擇權(quán)重新回到了用戶手中。告別打車就像開(kāi)盲盒的窘?jīng)r，得到信息對(duì)等的快樂(lè)。

變成AI叫車的老用戶后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)界面跟你剛進(jìn)來(lái)時(shí)有所不同，出現(xiàn)了一些快捷輸入欄，這是AI正在“記憶”你的一些個(gè)性化習(xí)慣，越用越懂你。

你還可以自定義常用語(yǔ)，下次打車就可以秒速回應(yīng)了。

滴滴AI叫車率先一步

有人說(shuō)，打車輸起點(diǎn)、輸終點(diǎn)、選車型、付費(fèi)就好了，加個(gè)AI有必要嗎？

觀察社交媒體和調(diào)研報(bào)告會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些沉默的偏好需求，這些屬于每個(gè)人的具體期待，其實(shí)一直存在，只是以往打車主要滿足的是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，沒(méi)有辦法充分收集用戶的個(gè)性化偏好。

AI時(shí)代，用戶對(duì)打車的需求不再是簡(jiǎn)單的「叫到車」，而是叫到「對(duì)的車」。

對(duì)于平臺(tái)而言，平臺(tái)比拼的也不再只是價(jià)格，更要關(guān)注需求理解、匹配效率和服務(wù)體驗(yàn)的綜合能力。滴滴著力做AI打車的原因，正是基于對(duì)這些細(xì)微需求的洞察。

不過(guò)，解決這些個(gè)性化需求，看似是一句簡(jiǎn)單的自然語(yǔ)言，但讓AI落地物理世界，并不簡(jiǎn)單。

出行場(chǎng)景天然容錯(cuò)率很低，需要清醒需要邊界感。

當(dāng)用戶說(shuō)出“帶老人孩子和孕婦去郊游”時(shí)，聽(tīng)懂人話只是第一步，還要考慮人的暈車風(fēng)險(xiǎn)，車內(nèi)空間、行李載重，實(shí)時(shí)運(yùn)力和真實(shí)路況等等。這背后是滴滴十余年持續(xù)積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)做支撐。

需求越細(xì)，越難被滿足，打車也是一樣，需求被細(xì)拆揉碎之后，還能在供給上不掉鏈子，「規(guī)模效應(yīng)」是基石，滴滴千萬(wàn)級(jí)的司機(jī)與車輛儲(chǔ)備是根本。

若沒(méi)有這些物理世界的底層供給，AI再聰明也只能被束之高閣。

服務(wù)兌現(xiàn)得怎么樣，「精細(xì)管理能力」是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

相比聚合平臺(tái)，滴滴的自營(yíng)模式直接鏈接司乘兩端，建立起標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)質(zhì)量，可追溯的司乘激勵(lì)與約束機(jī)制，讓AI在執(zhí)行需求時(shí)不至于落空。

至于如何精準(zhǔn)辨別“哪輛車更清新”“哪位司機(jī)開(kāi)得更穩(wěn)”，靠的不是聰明也不是玄學(xué)，而是滴滴運(yùn)營(yíng)十余年積累下來(lái)的「真實(shí)評(píng)價(jià)和標(biāo)簽數(shù)據(jù)」。

海量的真實(shí)的數(shù)據(jù)基座和可落地的履約能力，決定了AI打車這件事，滴滴能走在前排，先一步找到場(chǎng)景。

用智能和創(chuàng)新逐步消解出行的不確定性，AI小滴從“猜你”進(jìn)化到“懂你”，從“主動(dòng)推送方案”到“滿足差異化的需求”，這與滴滴出行品牌主張的“去往每一種生活”，不謀而合。

“我女兒暈車，喜歡油車標(biāo)簽；丈夫?qū)馕睹舾校蔚斡锌諝馇逍逻@種非標(biāo)標(biāo)簽；我自己常用的是又快又便宜。”推薦給打車重度朋友后，她說(shuō)生活中的小確幸又多了。

「?jìng)€(gè)性化打車」成為共識(shí)，滴滴正在讓真實(shí)而樸素的痛點(diǎn)，持續(xù)被看見(jiàn)、被尊重。

效率之外的美好需求

滴滴的使命是“讓出行更美好”，體驗(yàn)過(guò)AI小滴后，我發(fā)現(xiàn)它似乎比我們自己更知道我們需要什么。

個(gè)性化叫車把用戶在意的點(diǎn)，轉(zhuǎn)化成了穩(wěn)定可選的服務(wù)，這不就是我們互聯(lián)網(wǎng)人常說(shuō)的「精細(xì)化運(yùn)營(yíng)」嗎？

而這還只是滴滴細(xì)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)拼圖中的一角。

同事雅雅體驗(yàn)了附近的店、組合出行、預(yù)約叫車、訂單查詢等延展功能，她的感受是：“AI出行功能串聯(lián)起來(lái)，能省去不少?zèng)Q策環(huán)節(jié)，這樣看來(lái)，滴滴就不只是單一的出行搭子，說(shuō)是全能出行管家也不為過(guò)。”我想，這或許也是滴滴未來(lái)的方向之一。

另外值得稱道的是，乘客的需求被關(guān)照，司機(jī)的好服務(wù)也在被看見(jiàn)被選擇，這是雙向受益的事情：美好的司乘關(guān)系就是這樣發(fā)生的。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，滴滴不僅是服務(wù)的提供商，更是“生活渴望”的傾聽(tīng)者、理解者和回應(yīng)者。

這些年滴滴時(shí)常關(guān)注那些「效率之外」的事情，比如助老打車、無(wú)障礙出行、青少年守護(hù)、包車、寵物友好出行、關(guān)照司乘雙方的“女性友好計(jì)劃”、海外出行等。

這些柔性服務(wù)場(chǎng)景的滲透，也是一個(gè)成熟企業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張走向「價(jià)值深耕」的體現(xiàn)。

個(gè)性化需求圍繞著更好的體驗(yàn)，讓更多好的服務(wù)積極運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，運(yùn)營(yíng)的規(guī)則看似復(fù)雜了，效率反而可能更高。

滴滴承載并推動(dòng)著人們對(duì)美好生活的向往，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施。這，正是它得以穿越周期的核心價(jià)值所在。