貴州人為何不太喜歡去黃果樹景區？黃果樹景區應該好好反思

黃果樹景區，是貴州省標志性的景區，也是貴州最早的5A級景區。但有一個奇怪的現象，黃果樹景區雖然名聲在外，但貴州人就很少游覽這個景區。貴州人去過黃果樹景區的，可能不到二十分之一，甚至許多旅游從業者都沒有去過黃果樹。許多貴州人周末出行壓根就沒有想過去黃果樹。

為什么貴州人不愿意去黃果樹景區呢？

首先。審美疲勞了。貴州人經常看到黃果樹的圖片，視頻，雖然沒有親眼看過黃果樹的壯觀，但起碼也知道黃果樹的樣子。即使到達了瀑布跟前，貴州人也不會覺得多么震撼。這時候的真實想法是：雖然一直知道，但是總算來看一下，打卡一下，表示自己是貴州人。

羊皮洞瀑布

其次，貴州瀑布太多。有人說貴州“人均一條瀑布”，的確有道理。貴州的瀑布到處都是。貴州人喜歡去“野生瀑布”，因為這樣的瀑布不僅可以悠然地欣賞，還可以在瀑布之下玩水。相比黃果樹瀑布，貴州的年輕人更喜歡羊皮洞瀑布、吊水巖瀑布、香火巖瀑布等，這些這些地方更加出片。

第三，黃果樹景區體驗感太差了。這一點才是最重要的原因，在貴州所有的大景區之中，黃果樹景區給人的體驗感是最差的，沒有之一。我們可以用貴、擠、累三個字來形容黃果樹景區。

貴，就是門票和觀光車貴。黃果樹是綁架消費，將黃果樹瀑布景區和天星橋景區綁定在一起，門票為160元，觀光車50元。如果不是綁定消費，那根本不需要觀光車。我舉一個例子，游客去百里杜鵑，如果只想游覽百里杜鵑的其中一個景區，那不需要買觀光車也可以進入，但黃果樹景區卻不允許。

擠，就是游客太多了。黃果樹景區面積非常大，但是旺季的游客承載力都會超過上限。想要進入黃果樹景區必須提前一周在網上預約門票。我們可以在視頻中看到排隊的景象，游客們很早就在大門口等待，熱鬧程度堪比春運。想要游覽黃果樹瀑布后面的水簾洞，那也必須要提前預約，如果不預約就無法進入。

累，因為黃果樹景區綁定了天星橋景區，導致游覽的時間加長了。而且，黃果樹景區的觀光車和小七孔景區也不同，小七孔的觀光車可以連接大部分的景點，游客可以隨意上下。而黃果樹的觀光車只是連接黃果樹瀑布、陡坡塘瀑布和天星橋景區三個景點，其他的點都需要自己徒步。不僅如此，黃果樹景區還有一個反人類的操作，就是將景區出口設置在商業街，游客出來后還必須要走1公里左右。試想一下，游客游覽景區已經累得不行，然后還搞一個1公里的商業街讓游客必須通過，這不是坑是什么？

除此，黃果樹作為貴州最大的景區，也沒有承擔起旅游集散的任務。黃果樹景區的車站只能到達周邊的縣城、安順和貴陽，無法連接周邊的景區。游客到達了黃果樹，想要再去興義萬峰林、織金洞，那就基本只能打網約車了。相比之下，小七孔、梵凈山、西江苗寨的景區聯動比黃果樹強幾十倍不止。在西江苗寨，就有大量的景區直通車通往小七孔、鎮遠古城、梵凈山，以及周邊的縣城、高鐵站。黃果樹景區似乎從來沒有想過和其他景區聯動，似乎自覺地高高在上，不需要和其他景區合作。

黃果樹的這種“高傲”，也難以帶動周邊景區的旅游發展。安順地區景區如此豐富，除了黃果樹還有花江大峽谷、龍宮、壩陵河、高蕩千年布依古寨等，但是由于黃果樹景區沒有連接這些景點，導致這些景點也無法被黃果樹帶動起來。對比一下，荔波的小七孔可以帶動荔波的茂蘭、酷玩森林公園，興義的萬峰林和馬嶺河峽谷可以帶動壩盤的槳板運動、三生洞的探洞，黃果樹在這方面真差勁多了。

作為貴州人，也是旅游的愛好者。小編也在寫文章中多次給了一些建議。比如，希望黃果樹景區可以修建大型的中轉中心，開通到周邊景區的線路。希望黃果樹景區可以解綁天星橋，讓游客可以有更多的選擇。希望黃果樹的觀光車可以直接將游客從景區內送到真正的景區出口，而不是商業街。只有這樣，黃果樹景區才能真正成為貴州人心中的景區第一。不然，貴州人永遠只認為黃果樹景區就是“高傲”的坑人景區。

當然，我也相信黃果樹景區不會聽取別人的意見。因為許多旅游從業者都說，黃果樹景區“傲得很”，態度差，注意這些態度不僅是對游客，也是對旅游行業的人或者公司。總之，有這個金字招牌在，黃果樹景區似乎不用在乎任何人的看法。

但作為一位貴州人，旅游愛好者，還是非常喜歡黃果樹能夠改變自己，轉變自己的思維，如此才能提高整個貴州的旅游服務形象，同時也有利于黃果樹景區的長遠發展。