山西轉型綜合改革示范區探索交通安全治理新模式，動員所有可動員的力量，讓“單打獨斗”變“協同共治”

3月20日，在太原市小店區唐槐街辦組織的“二月二”民俗文化表演活動中，太原市交管支隊十一大隊民警表演的《指揮有度護航無憂》手勢操贏得大家的陣陣掌聲，此次表演也是十一大隊與街辦、社區深度合作，全力探索構建交通安全組織化管理的有益嘗試——面對非機動車事故占比偏高、傳統管理“單打獨斗”難以奏效的困境，太原市交管支隊十一大隊通過“警社聯動”，正試圖構建一個“有點有面、標本兼治”的交通安全治理新格局。

齊心協力保安全

山西轉型綜合改革示范區（以下簡稱“綜改區”）伴隨經濟社會快速發展，產業不斷集聚，人口、車輛、物流等要素流動持續加快，道路交通安全隱患日趨突出。受限于機構設置，教育、交通等部門在綜改區內尚未派駐，交通管理長期依賴交管部門單一力量。為此，2025年8月，省交管局確定綜改區為探索構建交通安全組織化管理的試點區，以期突破交通安全靠交警“單打獨斗”的局面，加快構建“交管部門牽頭、職能部門協同、基層單位參與”的閉環治理機制，動員所有可動員的力量，齊心協力共保交通安全。

試點工作開始后，太原交警十一大隊負責駕駛人違法信息篩查、交通違法勸導；應急管理部門聯合開展重點路段安全隱患排查；建管部門對施工路段設置臨時交通警示標志，規范施工區域交通秩序。各部門形成“隱患共查、問題共治、應急共處”的聯動模式，試點區域道路交通安全隱患整改率同比提升40%。

太原交警十一大隊還創新“一對一精準對接、全流程跟蹤指導、多維度資源支撐”的工作模式，主動對接鴻洋社區、西攢社區及山西京邦達供應鏈科技有限公司3家試點單位，指導其建立內部交通安全管理小組，完善駕駛人信息臺賬。

與此同時，相關單位還攜手建立違法信息推送機制，交管部門定期將試點單位駕駛人的交通違法信息推送至片區管理員，由管理員和治保會成員通過微信群、電話、上門等方式逐一提醒處理。截至目前，已推送違法信息46條，督促處理38起，試點單位駕駛人違法未處理率同比下降32%，交通違法發生率環比下降18%，部門協同治理成效顯著。

安全送到家門口

首戰告捷，太原交警十一大隊又將目光盯在了騎乘電動自行車佩戴頭盔的問題上。頭盔雖小，但牽連的安全問題卻不小。2025年，在綜改區范圍內發生的十余起亡人事故中，涉及非機動車的占到一半以上，而在這些慘痛的事故中，因未佩戴安全頭盔導致死亡的占比竟高達70%。

經認真梳理，民警發現唐槐街辦社區人口密集、非機動車出行量大，成為亟待補齊的“短板”。一場安全攻堅戰就此展開。“以前是交警在路上等，現在是安全送到家門口。”在唐槐街道的試點社區，居民們真切感受到了變化。

每天早上高峰期，由執勤民警、社區網格員、保安、物業組成的聯合勸導隊伍都會出現在社區主出入口。這不再是單一的執法，而是一場“柔性勸導+便民服務”的暖心行動。對于未佩戴頭盔的居民，民警講法規、說案例，網格員則以“拉家常”的方式化解抵觸情緒；針對確有急事的居民，社區門口設立的“頭盔臨時借用點”解了燃眉之急，登記信息即可免費借用，實現了管理與服務的并重。

行動中，相關單位還建立了信息登記與“上門教育”的閉環機制。對未佩戴頭盔的人員進行登記后，由街道工作人員和網格員“敲門入戶”，開展“一對一”的精準宣傳教育，簽訂《安全出行承諾書》，真正做到“管住重點人、帶動一般群”。

社區的“微治理”初見成效，但要應對整個綜改區日益復雜的交通安全形勢，必須要有更完善的制度保障。為進一步凝聚合力，太原交警十一大隊已提請設立“山西轉型綜合改革示范區道路交通安全專委會”，希望將未來的交通安全管理，從過去交警部門的“單打獨斗”，正式上升為由管委會牽頭、多部門協同作戰的“集團會戰”。按照提議構想，綜改區正在動員所有可動員的力量，編織一張“縱向到底、橫向到邊”的交通安全治理網。這張網的“點”，是每一個社區、每一個網格、每一位居民的出行習慣；這張網的“面”，是跨部門協同、全區一盤棋的系統化治理格局。記者　楊晶

來源：山西晚報