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快問快答:吉利家族這個月到底有多少款新車預熱或上市?
別說普通消費者,就連我這個天天盯著車訊的自媒體人,腦子都快算宕機了。從極氪、銀河到沃爾沃再到領克,吉利這波密集的“車海戰(zhàn)術”確實讓不少同級別競品感受到了窒息的壓力。
但在這波新車里,真正讓我眼前一亮的是剛剛官宣的這臺性能猛獸 。
3月23日,領克正式發(fā)布了旗下全新車型領克10+,并直接把基調定在了“為駕駛者打造的專屬座駕”。新車預計在今年二季度正式上市,首發(fā)這身專屬“賽影藍”車漆不僅質感在線,更是把性能氛圍烘托到了極致。
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說實話,把一臺車長超5米(5050毫米)、軸距超3米(3005毫米)的中大型轎車稱為“大鋼炮”,聽起來有點反常識,但領克10+的姿態(tài)確實夠絕。車身比極氪001更修長,低趴的視覺重心自帶一種不怒自威的氣場。
前臉夸張的進氣口和風刀設計極具攻擊性,側面21英寸的凌風鍛造輪轂配合醒目的黃色四活塞固定卡鉗,完全是沖著賽道去的。
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至于車尾那塊可調碳纖維大尾翼,更是點睛之筆,它可不是單純的“樣子貨”,而是能在高速和賽道里提供實打實下壓力的硬核裝備。
目前官方還沒放出內飾圖,但按照領克做性能車的慣例,車內戰(zhàn)斗氛圍絕對不會拉垮。大面積的翻毛皮包裹、包裹性極強的一體式運動座椅以及碳纖維飾板,基本都在意料之中。
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車機部分,Flyme Auto系統自然不會缺席,旗艦級的高通驍龍座艙芯片也會一并安排上。不過對于這臺車來說,考量它內飾好壞的標準其實就兩點:方向盤握感夠不夠戰(zhàn)斗,座椅能不能在彎道里把你死死按住。
領克10+最核心的底牌還是性能。它基于900V高壓架構打造,雙電機四驅系統能爆發(fā)出680千瓦的綜合功率,換算下來高達925匹馬力。這個數據意味著它的零百加速將毫無懸念地殺入3秒以內,是不折不扣的賽道級水準。
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補能方面同樣夸張,10%到60%的快充僅需13分鐘,基本上也就是在服務區(qū)吃完泡面的時間,徹底告別賽道日和長途駕駛的電量焦慮。
從產品定位來看,領克10+明顯是沖著小米SU7 Ultra和極氪001 FR去的。相比小米強大的生態(tài)號召力,以及同門兄弟極氪的獵裝標簽,領克10+最大的賣點,就是極其純粹的“駕駛者座艙”定位以及武裝到牙齒的硬件配置。
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925匹馬力、碳纖維尾翼再加上四活塞卡鉗,這組硬核參數擺在這里,已經不需要太多語言去修飾了。這絕對不是一臺安分守己的買菜車,而是一臺真能讓你周末戴上頭盔、去賽道里肆意揮灑腎上腺素的機器。
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