日本推進無人作戰(zhàn)支援飛機項目

來源：滾動播報

（來源：中國航空報）

　　今年3月，日本川崎重工航空航天系統(tǒng)公司總裁下川弘香表示，遠程無人協(xié)同支援飛機（CSA）即將部署到位，攜帶傳感器、武器和支援載荷，與有人駕駛戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。川崎重工正在完善該概念的作戰(zhàn)角色。該平臺將成為日本向分布式、高生存能力空中作戰(zhàn)模式轉(zhuǎn)型的重要支柱。

　　該概念直接針對日本空中力量態(tài)勢的核心弱點——對少數(shù)位于敵方導彈射程內(nèi)的固定基地的依賴。通過轉(zhuǎn)向遠程打擊支援和無人作戰(zhàn)力量倍增器，日本即使機場面臨中斷也能維持作戰(zhàn)能力，并將作戰(zhàn)范圍擴展至整個印太地區(qū)。

　　CSA本身并非全新概念。川崎重工早在2025年就已提出該概念，作為其進軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機領域的計劃的一部分。當時，川崎重工描述了一款兩噸級、長度不足10米的平臺，可與有人駕駛飛機協(xié)同作戰(zhàn)。2026年，CSA的用途更加明確。根據(jù)日本防務雜志《JWing》今年3月發(fā)表的一篇報道，該系統(tǒng)不再被視為獨立的無人平臺，而是作為分布式作戰(zhàn)架構(gòu)中的一個模塊化單元，與西方國家新興作戰(zhàn)理論相契合。

　　目前，該系統(tǒng)明確考慮兩種配置。第一種是戰(zhàn)斗型系統(tǒng)，其概念更接近制導武器而非傳統(tǒng)無人機。這種配置意味著該平臺速度快、可成為消耗型平臺，適用于壓制敵方防空系統(tǒng)、誘餌作戰(zhàn)或在高威脅環(huán)境下進行前沿偵察等任務。第二種配置方案為一架可重復使用的無人機，專為執(zhí)行更長時間的任務而設計，并配備傳感器或電子戰(zhàn)載荷。這種雙重結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了消耗性資產(chǎn)和持久性資產(chǎn)的結(jié)合，旨在平衡成本、生存能力和作戰(zhàn)靈活性。

　　發(fā)射靈活性是該概念的核心。川崎重工表示，CSA可以從地面發(fā)射平臺或海軍平臺部署，從而與現(xiàn)有的導彈部隊和海上打擊能力相整合。更值得注意的是，該公司正在探索使用川崎C-2運輸機進行空中部署。C-2運輸機由兩臺通用電氣CF6-80C2渦扇發(fā)動機提供動力，有效載荷約為36噸，飛行高度超過12000米，能夠進行遠程運輸和高空投放。從這種平臺部署CSA單元將擴大其有效射程，并允許其以更難以預測的方式進入敵方空域，從而降低暴露于先進防空系統(tǒng)的風險。

　　這種方法直接針對近期印太戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)分析中凸顯的結(jié)構(gòu)性脆弱性。前沿空軍基地，特別是那些位于遠程精確打擊系統(tǒng)射程范圍內(nèi)的基地，日益面臨飽和攻擊的風險。美國空軍資產(chǎn)的重新部署，包括從沖繩撤出F-15戰(zhàn)機，已經(jīng)凸顯了重新思考基地部署理念的必要性。在此背景下，不依賴跑道或可從分散或移動平臺發(fā)射的系統(tǒng)，提供了一種在不集中風險的情況下維持作戰(zhàn)存在的方法。

　　CSA系統(tǒng)符合這一邏輯，它支持分布式和無須跑道的作戰(zhàn)行動。陸基或艦載發(fā)射系統(tǒng)無須固定基礎設施即可快速部署，而從運輸機上空發(fā)射則使部隊能夠在交戰(zhàn)區(qū)外投射打擊能力。這種模式在保持打擊范圍和響應速度的同時，減少了對前沿基地的需求。它還引入了新的戰(zhàn)術(shù)選擇，因為無人系統(tǒng)可以以更低的成本部署更多數(shù)量飛機，并且比有人駕駛飛機更能承受損耗。

　　該系統(tǒng)的效能將取決于與更廣泛網(wǎng)絡的整合。雖然川崎公司尚未公布詳細規(guī)格，但實際應用需要能夠近乎實時傳輸目標數(shù)據(jù)和傳感器信息的安全數(shù)據(jù)鏈路。可重復使用的機型系統(tǒng)可能依靠高效的推進系統(tǒng)和輕量化結(jié)構(gòu)來最大限度地延長續(xù)航時間，而戰(zhàn)斗型系統(tǒng)則會在有限的任務范圍內(nèi)優(yōu)先考慮速度和生存能力。自主性和遠程控制之間的平衡也將是一個關鍵因素，尤其是在電子戰(zhàn)可能干擾通信的環(huán)境中。

　　CSA系統(tǒng)拓展了日本自衛(wèi)隊的作戰(zhàn)選擇范圍。該系統(tǒng)部署在有人駕駛飛機之前，可作為前沿傳感器，識別目標并將信息傳遞給在敵方交戰(zhàn)區(qū)外作戰(zhàn)的防區(qū)外打擊系統(tǒng)。在對抗更為激烈的環(huán)境中，可同時部署多個CSA系統(tǒng)，以飽和敵方的探測和攔截能力，從而增加敵方?jīng)Q策的難度。空射部署進一步提升了靈活性，能夠從對手意想不到的方向?qū)⑦@些系統(tǒng)投入戰(zhàn)場，同時確保高價值平臺的生存能力。

　　川崎重工的戰(zhàn)略定位也反映了日本國防工業(yè)的轉(zhuǎn)變。該公司專注于人工智能、任務系統(tǒng)和集成，而將結(jié)構(gòu)制造外包給合作伙伴，從而符合一種以軟件和系統(tǒng)架構(gòu)為核心價值的模式。這種方法與美國協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）等項目的趨勢相呼應，這些項目強調(diào)的是網(wǎng)絡化、自主性和可擴展性，而不僅僅是單個平臺的性能。

　　這些發(fā)展對區(qū)域安全格局有著直接的影響。隨著日本增強其無須依賴固定基地即可開展作戰(zhàn)的能力，其抵御先發(fā)制人打擊的能力也得到提升，在高強度沖突中持續(xù)作戰(zhàn)的能力也得到增強。分布式無人系統(tǒng)的采用還有助于與奉行類似理念的西方國家實現(xiàn)更緊密的互操作性，從而強化集體威懾。與此同時，此類技術(shù)在印太地區(qū)的擴散可能會加劇競爭，因為區(qū)域各方會調(diào)整自身戰(zhàn)略以應對日益網(wǎng)絡化和分散化的空中力量。

　　（航柯）