山東
全球每年報(bào)廢約10億條輪胎，四成被直接填埋，一旦燃燒便會釋放致癌物質(zhì)，成為威脅環(huán)境的“定時(shí)炸彈”。在《院士專家面對面》微訪談中，青島科技大學(xué)汪傳生教授，分享了我國廢舊輪胎循環(huán)利用的科研之路與實(shí)踐成果，踐行科技高水平自立自強(qiáng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年廢舊輪胎產(chǎn)量約1500萬噸、近4億條，隨著電動汽車普及，輪胎損耗加快，環(huán)保壓力進(jìn)一步加大。“國外多采用焚燒、填埋處理，均會造成嚴(yán)重污染，中東某國填埋輪胎起火后，污染難以控制。”汪傳生直言，廢舊輪胎帶來的“黑色污染”是世界性難題。
在導(dǎo)師指引下，汪傳生二十多年前投身廢舊橡膠熱裂解研發(fā)。他坦言，初期最大的難題是廢橡膠裂解后易粘加熱爐壁，需頻繁停工清理。團(tuán)隊(duì)借鑒糖炒栗子原理，添加保密介質(zhì)并設(shè)計(jì)自動刮膠裝置，成功實(shí)現(xiàn)裂解連續(xù)化、工業(yè)化，破解了“土法煉油”的落后困境。
作為“中國橡膠工業(yè)的黃埔”，青島科技大學(xué)在汪傳生帶領(lǐng)下，于2004年率先實(shí)現(xiàn)廢橡膠裂解產(chǎn)業(yè)化。數(shù)據(jù)顯示，每裂解1噸廢舊輪胎，可減少二氧化碳排放約1.1噸，成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力碳減排的示范。其合作伙伴更將相關(guān)設(shè)備整機(jī)出口歐盟，成為行業(yè)首家上市企業(yè)。
面對科研成果轉(zhuǎn)化帶來的商業(yè)機(jī)遇，汪傳生始終保持平常心。“有過眼紅，但做科研必須心無旁騖。”他拒絕校辦企業(yè)總經(jīng)理的邀約，堅(jiān)守校園與科研一線，坦言對科研的追求遠(yuǎn)勝于對財(cái)富的渴望。如今，他培育的人才扎根行業(yè)，科研成果持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)，用堅(jiān)守詮釋科研工作者的初心。
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