外媒：專家警告，中國海軍在回收墜毀飛機方面難以與美國匹敵

2025年10月南海那檔子事估計不少軍迷還有印象吧，美國航母好好執行常規飛行任務，接連掉了兩架艦載機，機組人員倒是都安全救回來了。可那輛栽進海里的飛機金貴得很，上面全是涉密的電子設備和技術部件，半點兒不能流到外人手里。美方當時動作快得很，第一時間就封了周邊海域啟動初步搜尋。

沒幾周美軍就把專用打撈船和無人設備都拉到了現場，從定位到打撈再到運輸全程順得不行，沒拖泥帶水就把殘骸拉回去了，核心機密半點兒沒漏。美方自己也說，這種快速回收的行動就是為了保護機密，避免殘骸泡在水里時間太長惹出不必要的麻煩。這次事故沒鬧出人員傷亡，倒是讓不少人注意到了海上墜機殘骸回收的重要性。

2026年2月咱們國內一份海軍裝備相關的軍事刊物發了詳細分析，專家直接點破了，咱們海軍現在在墜機回收這塊，尤其是遠洋深海的場景下，確實還比不過美軍。別覺得咱們海軍這些年下餃子速度快就啥都趕上了，遠海打撈這套體系咱們還差得遠，這話可不是外人瞎黑，是咱們自己的專家基于實際作業需求提的，特別實在沒整虛的。

咱們在近岸海域的打撈能力確實沒得說，南海東海這些常待的地方，搜救打撈體系早就磨得很完善了。咱們的艦艇都配了對應的傳感器和設備，出事了能快速定位處理，還有陸基力量做支援，這么多年攢下來的經驗在這擺著，近距離任務基本沒在怕的。這種成熟的近海打撈能力也給日常訓練提供了不少保障。

現在咱們海軍的活動范圍越來越大，新航母陸續入列之后，作戰半徑遲早要伸到印度洋、太平洋深處這些地方。那些地方水深更深，洋流情況也復雜，離咱們本土的支援基地又遠，真要是在那出了類似的墜機事故，回收難度直接翻好幾倍。專家也特意提了，這塊短板可不是短時間內能補上的。

人家美軍搞遠洋打撈搞了多少年了，專用船只、水下設備都配得齊齊全全的，這么多年大大小小的事故練下來，從探測到回收的整條鏈路都順得很。出事了能第一時間調資源過去，絕對不會讓殘骸落到別人手里，這套體系化的優勢，咱們的專家分析的時候也都實打實認可的，沒睜眼說瞎話否認。

咱們國家現在其實有不少好用的深海作業設備，不過大部分最開始都是給科研、資源勘探做的，要挪到軍事回收的場景里用，還得改不少東西。要給操作人員做專項訓練，要定對應的應急預案，還要做設備的適應性改造，真到了高壓環境下要精準定位打撈，可比平時搞科研難多了。專家也提了，要補這塊的短板，得建專門的遠洋救援隊伍，還要常態化搞演練才行。

咱們和美軍差得最多的還有時效性，上次2025年南海那起事故，美軍從救人到回收全程都卡著點完成，沒浪費啥時間。咱們要是想達到這個水平，不光要添更多適配的裝備，還要解決遠海后勤、指揮協調這些問題，以后咱們的遠洋任務越來越多，這種風險隨時可能出現，真不能不當回事。

還有個很重要的點就是技術保護，現在的艦載機可不只是鐵皮加發動機，上面集成了一堆先進傳感器、特殊材料，要是殘骸落到對手手里，人家逆向分析一下，啥機密都漏出去了。美軍遇到這種情況實在撈不上來還會想辦法直接銷毀，咱們也得提前把預案做足，哪怕是緊急銷毀的方案也得備好，不然到時候被動得很。

這份分析是咱們自己的軍事圈出的，態度特別務實，一點都沒回避差距，直接就給了具體的建議，說可以參考美軍的經驗，還要結合咱們自己的海域特點開發新裝備?，F在決策層也意識到了，優先發展適配深海的探測工具，建專業的打撈隊伍，這些都是特別急的事，畢竟回收能力直接關系到咱們的軍事信息安全。

海軍現代化可不是光多造幾艘航母、幾艘軍艦就行的，是整個體系都要跟著升級才行。咱們近海的優勢確實夠硬，但是遠洋的短板真得抓緊補，等福建艦這些新平臺正式服役之后，活動范圍越來越大，對這種回收能力的需求只會越來越多，這事可不是可做可不做的，是必須得趕時間搞定的戰略需求，留的時間窗口其實并不寬裕。

咱們要從近岸海軍轉向遠洋海軍，要補的可不只是設備和船，人員素質、作業流程這些都得跟著優化。咱們海軍這些年好多領域都進步飛快，但是深海軍事打撈確實還是相對薄弱的環節，得搞系統性的建設，讓回收能力能跟上咱們的作戰步伐，以后出任務才能真正握有主動權。

美軍的經驗咱們可以學，但是也沒必要原樣照搬，人家全球部署這么多年攢的案例和標準確實有用，咱們可以結合自己的情況搞創新。重點提升無人設備的軍事化應用，還有多兵種協同的能力，這些地方都跟上了，咱們的海軍實力才會更均衡，沒有明顯的軟肋。

參考資料：解放軍報 中國海軍遠海保障能力建設分析