北京
3月25日上午，廣州新機場開工活動在佛山市高明區舉行。
這座位于高明區更合鎮的新機場，總投資418億元，占地面積約1213公頃，規劃3條跑道和2座航站樓，飛行區等級為4E，計劃在“十五五”時期建成投運。
廣州新機場規劃圖
本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸目標設計，未來將有效補齊珠江口西岸民航機場短板，與廣州白云、深圳寶安等機場形成功能互補的世界級機場群。
然而，項目啟動之際，圍繞命名的討論也再度升溫。
根據廣東省財政廳公布的專項債券明細，“廣州新機場”被劃分在“佛山市”名下，且佛山承擔資本金60%，出資約103.05億元。
網友紛紛發問：為何佛山出錢建機場，卻要叫“廣州新機場”？
究其原因，在于機場選址。該機場并非落戶廣州，而是位于佛山市高明區——一塊距離佛山中心區約56公里的“飛地”，反倒更靠近肇慶、云浮、江門等地。
官方文件明確，新機場核心服務范圍覆蓋佛山、廣州、肇慶、江門、云浮、中山等城市，輻射粵西地區。
對佛山而言，這筆投入并不虧。
長期以來，佛山沙堤機場被戲稱為“國內最破機場”，新機場建成后，佛山將擁有真正意義上的現代化民航機場。
據測算，運營期歸屬于佛山的收入約393.2億元，凈收益約190億元，尚未計入機場周邊商業帶動的巨大效益。
同時，新機場還將引入“兩高鐵一城際一快線”，構建“五橫五縱”高速公路網，實現與周邊城市中心區“一小時通達”。
對廣州而言，新機場可為繁忙的白云機場分流，助力廣州成為繼北京、上海、成都之后又一個“雙國際機場”城市。
有業內人士認為，民眾不必糾結機場是廣州的還是佛山的，在廣佛同城化推進多年的今天，將其視為廣佛地區共用的基礎設施更為妥當。
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