CEO都嫌難用！大眾將取消觸控滑塊 全面回歸實(shí)體按鍵

快科技 3 月 25 日消息，據(jù)報(bào)道，大眾CEO托馬斯?謝弗在受訪時(shí)明確表示，完全無(wú)法理解用戶(hù)會(huì)接受車(chē)內(nèi)觸控滑動(dòng)條這類(lèi)交互設(shè)計(jì)，并直言不明白為什么會(huì)有人想要這種操控方式。

這家德國(guó)車(chē)企不僅表達(dá)了態(tài)度，更已付諸行動(dòng)，承諾將廢除這項(xiàng)設(shè)計(jì)，全面回歸實(shí)體按鍵。

2019年起，大眾在第八代高爾夫、ID.3等車(chē)型上大幅縮減實(shí)體按鍵，改用觸控式方向盤(pán)按鍵與無(wú)背光空調(diào)滑動(dòng)條，夜間操作不便、易誤觸，長(zhǎng)期遭到用戶(hù)詬病，大眾后續(xù)才為滑動(dòng)條加裝背光。

至于當(dāng)初為何會(huì)做出這種設(shè)計(jì)，法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托 · 維尼亞近期承認(rèn)，觸控按鍵的制造成本比傳統(tǒng)按鍵低了五成。

大眾高管也補(bǔ)充說(shuō)明，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念是"效仿iPhone的交互風(fēng)格與使用邏輯"。

這其中的言外之意，正如大眾技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人所暗示的，實(shí)則是前首席執(zhí)行官赫伯特 · 迪斯對(duì)消費(fèi)者偏好的判斷出現(xiàn)了偏差。

即將上市的ID. Polo已率先回歸經(jīng)典布局，采用實(shí)體中控按鍵與旋鈕、傳統(tǒng)方向盤(pán)按鍵，并恢復(fù)了車(chē)門(mén)上四窗獨(dú)立的實(shí)體升降鍵。

后續(xù)，2026年中期改款的ID.3、ID.4車(chē)型也將換回傳統(tǒng)方向盤(pán)實(shí)體按鍵，觸控滑動(dòng)條則會(huì)在下一代車(chē)型中被徹底淘汰。