日媒評價本田索尼電動車合作中止：電動化被中企甩遠(yuǎn)

【CNMO科技消息】近日，索尼集團(tuán)與本田技研工業(yè)共同出資成立的索尼本田移動出行公司正式宣布，將中止純電動汽車的開發(fā)與銷售業(yè)務(wù)。對此，日本媒體評價稱：“中國企業(yè)在EV的性能和價格方面領(lǐng)先，隨著索尼本田中止開發(fā)，日本企業(yè)在電動化競爭方面的差距將被拉大。”

此次被叫停的項目為旗艦車型AFEELA 1。該車型原定于2026年內(nèi)在北美市場開啟交付，起售價為89900美元，并計劃于2028年后推出第二款量產(chǎn)車。隨著項目終止，已收取的預(yù)約金將全額退還。索尼本田方面表示，關(guān)于公司未來的發(fā)展方向，將由本田、索尼集團(tuán)及索尼本田移動出行三方進(jìn)行協(xié)商。索尼集團(tuán)坦言，此舉將對業(yè)績產(chǎn)生一定影響，后續(xù)將進(jìn)行詳細(xì)評估。

業(yè)務(wù)中止的核心原因在于負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)的本田徹底調(diào)整了電動化戰(zhàn)略。受北美地區(qū)電動汽車需求增長放緩的影響，本田陷入被動局面。盡管本田此前曾提出到2040年實現(xiàn)新車全面電動化及燃料電池化的目標(biāo)，并公布了截至2030年度投資10萬億日元的宏大計劃（目前已投入3.5萬億日元），但面對市場環(huán)境的劇烈變化，本田決定進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，預(yù)計截至2027年3月的2026財年將計提最高2.5萬億日元的損失。本田在向索尼集團(tuán)詢問是否繼續(xù)開展業(yè)務(wù)后，索尼方面認(rèn)為在本田戰(zhàn)略調(diào)整的背景下，維持原有業(yè)務(wù)模式已變得困難。

索尼本田成立于2022年，旨在融合索尼的數(shù)字娛樂技術(shù)與本田的制造能力，打造可享受動畫、游戲等內(nèi)容的移動空間。然而，隨著合作中止，這一愿景暫時擱淺。與此同時，日本其他車企也在重新審視電動化路徑，例如斯巴魯已表示將重新評估至2030年的1.5萬億日元投資計劃，轉(zhuǎn)而強化混合動力車型的開發(fā)。

在日本車企步履蹣跚之際，中國企業(yè)的崛起速度令人矚目。報道指出，比亞迪在2025年的電動汽車銷量已首次超越特斯拉，登頂全球第一；小米等科技巨頭也在電動汽車業(yè)務(wù)上實現(xiàn)盈利。此外，中國企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域同樣占據(jù)領(lǐng)先地位，華為等廠商通過將自研操作系統(tǒng)與駕駛輔助功能深度整合，展現(xiàn)出極強的競爭力。