德國核廢料扯皮28年，特警夜運被環(huán)保人士說中

杜伊斯堡。圍繞核廢料運輸?shù)臓幾h已持續(xù)數(shù)十年。此次將“卡斯托爾”核廢料儲存罐從于利希轉(zhuǎn)移至阿豪斯的過程雖然和平，但這僅僅是一個開端。那些畫面深深烙印在德國人的集體記憶中：1998年3月，數(shù)千名抗議者涌入明斯特蘭地區(qū)寧靜的小鎮(zhèn)阿豪斯。他們封鎖鐵路，發(fā)射照明彈。最終，這演變成了德意志聯(lián)邦共和國歷史上迄今為止規(guī)模最大的警察行動之一。這也是圍繞核能歷史遺留問題長達數(shù)十年爭議的最高潮。

28年過去了，但在周三凌晨，那些畫面依然歷歷在目。大約2500名警察護送著一批核廢料，從于利希的前核研究中心運往阿豪斯的臨時儲存設(shè)施。整個車隊綿延4公里，超過80輛汽車為這只“卡斯托爾”儲存罐保駕護航。北萊茵-威斯特法倫州北威州內(nèi)政部長、基民盟成員赫伯特·羅伊爾在事前曾明確表示：“這絕不是一場兒戲。”他強調(diào)，這并非例行任務(wù)，而是一種高度復(fù)雜的局勢，警方必須動用一切可用的手段來應(yīng)對。

安全部門此前已針對三種潛在情況做好了預(yù)案。首先是干擾行動，例如抗議者封鎖道路、進行繩索懸降、將自己粘在路面上或投擲顏料袋。其次是針對運輸過程的蓄意破壞。第三則是防范可能發(fā)生的襲擊，甚至包括來自空中的威脅。

羅伊爾曾警告稱：“我們生活在一個充滿混合威脅的環(huán)境中。無人機可能會突然出現(xiàn)，而這種備受公眾矚目的大規(guī)模行動，極易成為恐怖襲擊的目標。”相比之下，當晚的行動進行得相當順利。晚上10點剛過，這輛長30米、寬3米、重達130噸的特種運輸車駛離了于利希研究中心。午夜剛過，車隊便穿過了魯爾區(qū)。凌晨2點，運輸車最終抵達阿豪斯。這一時間甚至比最理想預(yù)案中的計劃還提前了30分鐘，且全程未發(fā)生任何重大意外。

這一過程無疑會讓安全部門松一口氣，因為此次運輸僅僅是一個開端。在某種程度上，這也是為未來更龐大的任務(wù)進行的一次試運行。周三凌晨僅運輸了一只“卡斯托爾”儲存罐，而在于利希，還有151只同樣的儲存罐等待運往阿豪斯。這些儲存罐折射出圍繞核時代放射性遺留問題長達數(shù)久的爭議。從1967年到1988年，在北威州西南角的于利希，曾設(shè)有一座實驗性核反應(yīng)堆。

當時，科學(xué)家、能源企業(yè)和政界人士雄心勃勃，希望在此研發(fā)出一種新型反應(yīng)堆：德國首座高溫反應(yīng)堆。該項目最終宣告失敗。曾經(jīng)的夢想破滅后，留下的是大約300000個具有放射性的球形燃料組件，至今仍滯留在由于利希的場地上。 關(guān)于如何處置這些具有輻射的廢料，政界和法律界已經(jīng)爭吵了數(shù)十年。

早在2014年，作為主管監(jiān)督機構(gòu)的北威州經(jīng)濟部就下令，必須“立即”清空于利希的臨時儲存設(shè)施，理由之一是缺乏抗震安全證明。事實上，該設(shè)施的“儲存許可證”早在2013年就已到期。自那以后，一切照舊，毫無進展。

將燃料棒運往阿豪斯，是多年來各方達成的一項妥協(xié)方案，盡管幾乎沒有人對此感到滿意。總部位于埃森的BGZ臨時儲存公司在阿豪斯運營著德國核心的臨時儲存設(shè)施之一。在距離市中心3公里的地方，建有專門的儲存大廳，用于存放來自核電站和研究用反應(yīng)堆的燃料組件，以及其他中低放射性廢料。

按照目前的規(guī)定，這些燃料棒可以在該地儲存至2036年。將高放射性廢料運過德國人口最稠密的地區(qū)，而且這甚至還不是一個永久性的解決方案，這樣做究竟有多大意義？多年來，環(huán)保主義者一直對這一做法提出強烈質(zhì)疑。特別是德國環(huán)境與自然保護聯(lián)盟，曾多次試圖通過法律途徑阻止這些運輸行動。就在幾周前，該環(huán)保組織再次向法院提交緊急申請，試圖廢除運輸許可，但最終敗訴。

反核人士的憤怒和抗議，源于一個嚴峻的現(xiàn)實：核廢料仍需在全德國16個臨時儲存設(shè)施中存放數(shù)十年之久。外界分析指出，盡管德國已經(jīng)全面實現(xiàn)核電淘汰，但至今仍未找到一個能夠安全存放數(shù)十萬年危險廢料的最終處置庫。盡管如此，在周三凌晨的行動中，抗議者的身影卻并不多見。在于利希，僅有幾十名抗議者聚集；在杜伊斯堡，大約有40名參與者響應(yīng)了德國環(huán)境與自然保護聯(lián)盟的號召。

杜伊斯堡的環(huán)保活動人士克斯汀·切斯拉在守夜抗議時表示：“這些運輸行動簡直是徹底的瘋狂。有關(guān)部門此舉完全是為了省錢，因為在于利希新建一個臨時儲存設(shè)施的成本，據(jù)說比運往阿豪斯還要高。”在阿豪斯，警方稱有380名抗議者參加了守夜活動。深夜時分，其中幾十人在臨時儲存設(shè)施外“迎接”了運輸車隊的到來。

首次運輸成功后，后續(xù)行動預(yù)計將很快展開。剩余的151個儲存罐必須在未來兩年內(nèi)運完，這是許可證的有效期限。由于配備的特種運輸車數(shù)量有限，每次最多只能同時運輸三個“卡斯托爾”儲存罐。各方對這些運輸行動都談不上滿意。

赫伯特·羅伊爾在事前就曾坦言：“如果由我做主，我非常樂意取消即將到來的‘卡斯托爾’運輸行動。”最初，由基民盟和綠黨組成的州政府計劃在于利希新建一個臨時儲存設(shè)施。 但是，北威州在新建設(shè)施的高昂成本和復(fù)雜的審批程序上，未能與聯(lián)邦政府達成共識。

據(jù)于利希核設(shè)施處置公司估算，前往阿豪斯的準備工作和“卡斯托爾”運輸行動將耗資約1.5億歐元。該公司總經(jīng)理貝亞特·卡倫巴赫-赫伯特表示，這的確是一筆巨款，“但仍然比在于利希研究中心新建一個臨時儲存設(shè)施要便宜得多。”這家聯(lián)邦企業(yè)預(yù)計，如果新建設(shè)施并進行為期50年的臨時儲存，成本將高達4億歐元。

值得注意的是，運輸成本中并未包含一項重要開支：警力投入。許多警務(wù)人員也對這些護送任務(wù)感到沮喪。警察工會在運輸行動期間表示，一線警力原本就已經(jīng)面臨繁重的任務(wù)和不斷變化的安全局勢。工會認為，這種額外的負擔令人難以理解。盡管如此，下一批核廢料的運輸仍將如期而至。