中集車輛李貴平：新能源重卡普及勢不可擋，但仍面臨系統性挑戰

經濟觀察報記者 鄒永勤

2026年3月25日，中集車輛（集團）股份有限公司（301039.SZ，下稱“中集車輛”）披露了2025年年度報告。

報告顯示，中集車輛去年實現營業收入201.78億元，實現歸母凈利潤9.04億元，年末在手現金儲備66.03億元；全年在全球共生產和制造了超過11萬臺各類半掛車，為中國新能源重卡制造企業和頭部的燃油/燃氣重卡制造企業提供了各類專業上裝產品總計2.90萬臺。

當天，中集車輛在深圳舉辦了2025年年度業績說明會，包括該公司的董事長兼首席執行官李貴平、首席財務官占銳等在內的多位高管出席，就公司的發展前景尤其是市場關注的新能源業務方面的進展進行了詳細回應。

根據占銳的介紹，去年我國重卡市場在能源結構轉型的驅動下呈現出深刻變革，其中純電動重卡銷量出現迅速增長，全年銷量高達22.30萬輛，促使新能源重卡滲透率從2024年的14%躍升至2025年的29%。

“我們可以清楚地看到，在政策引導、市場認可、技術漸趨成熟等三重因素合力推動下，我國新能源重卡的普及已經是不可逆轉的趨勢。”占銳說。

李貴平則表示，雖然新能源重卡的普及勢不可擋，但就目前的情況來看，整個行業仍面臨前瞻性工業標準缺位所帶來的系統性挑戰。這種挑戰主要體現在以下三個方面：一是車輛技術面臨瓶頸，同質化競爭加劇；二是運營保障體系仍不完善，生態協同不足；三是全生命周期價值閉環尚未形成，用戶長期權益保障缺失。

李貴平同時表示，由于上述挑戰彼此關聯、相互掣肘，已非單一技術或產品升級所能解決，行業亟需以生態化思維進行系統性破局。

談及公司的未來發展方向，李貴平提到，要“奮力拼搏EV-RT生態圈（指純電動頭掛列車“車+站”的生態圈），成為這個新棋局的棋手，推動EV-RT（指純電動頭掛列車）業務邁出實質性的一步”。

李貴平稱，作為公司面向未來的核心戰略， EV-RT業務其實在2025年已經取得了突破，公司在新能源重卡時代成為技術標準定義者的道路上已經邁出堅實的一步。另外，在2026年9月份，中集車輛將在漢諾威國際車展上亮相相關的EV-RT產品組合。

公開信息顯示，中集車輛在2025年11月份的武漢國際商用車展上全球首發EV-RT頭掛列車產品，并首次提出EV-RT生態圈概念。如果相關產品要在2026年9月份展出，那么當前相關產品的研究推進情況如何？

對于機構投資者現場提出的這些問題，李貴平表示，中集車輛的目標是要構建純電動頭掛列車的“車+站”生態圈，并推動相應的國標、行標和團標的構建和完善，從長周期來看，則是搭建EV-RT生態的服務伙伴。

“其實，從武漢車展回來后，我們就成立了專門的‘EV-RT產品平臺研究院’，實現從項目制運作向常設化、體系化研發組織的關鍵一躍，并做了很充分的研發預算，目前該研究院的常設員工已經接近30名。”李貴平說。

（作者 鄒永勤）

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鄒永勤

記者 重點關注金融市場交易主體（主要包括公私募基金、社保基金、證券公司、創投公司等等），以及華南區上市公司的發展狀況。