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面對中東局勢引發的全球能源波動,新西蘭政府于今日午間舉行專題發布會。
財政部長Nicola Willis與能源副部長Shane Jones共同揭曉最新的《2026年國家燃油應急響應計劃》。
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這一執行計劃包括分階段限供機制,以及在極端情況下的優先保障對象。
Nicola Willis強調,目前全國仍處于“第一階段”,燃油供應充足,無需恐慌或囤積。
四級響應機制:類似疫情“警戒等級”
根據今天公布的方案,新西蘭燃油應對體系共分為四個階段,整體設計類似Covid期間的分級響應機制:
第一階段(Watchful):觀察階段
目前新西蘭處于第一階段,燃油市場運作正常,全國供應穩定,但價格因國際市場波動而上漲。
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政府在這一階段的重點是:
持續監測燃油庫存和運輸情況
每周發布兩次庫存更新
與國際伙伴和能源企業保持溝通
向公眾提供節油信息
官方同時強調,民眾可以像往常一樣加油,“沒有必要額外囤積”。
第二階段(Precautionary):預防階段
當出現供應緊張跡象(例如運輸延誤或補給速度下降)時,將進入第二階段。
這一階段不會強制限供,但會引導社會整體減少燃油使用,例如:
鼓勵遠程辦公
提倡拼車和公共交通
建議減少非必要出行(如公路旅行)
政府也可能調整部分規定,以降低整體燃油需求。
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第三階段(Managed):管控階段(仍在征求意見)
若供應明顯收緊,政府將介入分配機制,優先保障關鍵領域。
燃油將按優先級分配,大致分為五類:
A類:生命保障服務(不限量)
如急救、消防、醫院、電力和供水系統等B類:關鍵經濟服務
如食品運輸、航空運輸、農業生產等C類:基礎公共服務
如公共交通、基礎設施維護、鄉村醫療D類:其他商業用途
E類:普通消費者零售
這一階段可能引入限購措施,以確保供應公平。
第四階段(Protected):嚴格管控階段(仍在征求意見)
在出現嚴重或持續性供應中斷時,政府將實施更嚴格的干預措施:
強制規定燃油分配方式
限制加油時間和數量
確保關鍵服務優先供應,同時保證公眾“基本份額”
何時升級或降級?六大關鍵指標
是否調整階段,將由部長級監督小組根據多項指標綜合判斷,包括:
供應國是否實施出口限制
國內燃油庫存變化(±3天)
燃油公司是否無法履行訂單
儲備義務是否被違反
澳大利亞或國際能源署政策變化
區域分配是否出現嚴重中斷
部長強調,不會因單一因素自動升級,而是綜合評估整體形勢后決定。
目前無需限供,但已為“最壞情況”做準備
根據商業、創新和就業部(MBIE)截至上周日的最新數據,新西蘭境內的燃油儲備(含在途貨輪)為:
汽油:可支撐48.7天
柴油:可支撐46.4天
航空燃油:可支撐53.4天
財政部長Nicola Willis表示,當前并不需要實施燃油限制,但政府正“提前規劃、謹慎應對”。
她指出,這一方案是對2024年制定的國家燃油計劃的具體落實,同時考慮到中東沖突可能帶來的供應風險。
負責燃油安全事務的副能源部長Shane Jones則表示,該方案是在與燃油行業密切合作下制定的,未來也將依賴企業配合執行。
盡管亞洲煉油廠長期依賴中東原料,但他認為,企業有能力調整供應來源,例如近期澳大利亞已成功從美國獲取燃油。
他強調,目前“沒有任何報告顯示新西蘭會出現燃油短缺”。
節油宣傳啟動:每箱油最多可多跑20%
從本周六起,新西蘭能源效率和儲備局將啟動全國宣傳活動,向公眾提供節省燃油的具體方法。
政府稱,這些措施有望讓每箱油的使用效率提高約20%,例如:
避免車輛怠速運轉
合理規劃出行路線
減少不必要駕駛
如果進入第二階段,這類宣傳將從“建議性”轉為更具引導性的措施。
教育底線:不再重演疫情時期停課
值得注意的是,政府明確表示,無論進入哪個階段,都不會讓學生再次大規模居家學習。
Willis強調,疫情期間的學習中斷已對學生成績造成明顯影響,因此“保障學生在校上課是底線”。
教育部目前已參與制定相關預案,以確保在任何燃油緊張情況下,學生仍能正常到校。
總理Christopher Luxon在基督城呼吁民眾不要囤積燃油。
“我們沒有恐慌,但必須為可能出現的供應中斷做好準備,”他說,“這不是疫情,而是一場潛在的燃油危機。”
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但政府也承認,雖然不希望進入第三或第四階段,但全球能源形勢存在不確定性,“不能完全排除這種可能”。
ref:
https://www.nzherald.co.nz/nz/politics/fuel-alert-levels-government-to-reveal-update-trigger-points-for-move/2EIC4HX3AZHUFED646WWP4BYHA/
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