在今年的樂高超級馬力歐產品線里,72050 路易吉 & G 力量算是一個比較有存在感的大件。2234pcs 的體量,加上接近 180 歐元的定價,明確了這是套展示向套裝。
套裝將于 2026 年 4 月 1 日正式發售,目前已經在官方渠道開啟預售。它的直接“對標對象”,其實就是此前推出的 72037 馬力歐 & 標準型卡丁車。兩臺車擺在一起,基本就是一組完整的“馬車陣容”。
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外觀與尺寸:標準展示向大件
成品尺寸為約 41×23×25 厘米,屬于典型的展示級比例。
Mach 8 的整體造型還原度不錯,尤其是前臉和車身側面的線條處理,已經盡量往游戲原設靠攏。車身的曲面通過多段拼接完成,角度控制得比較自然,沒有明顯的“積木感斷層”。
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不過也不能說完全無可挑剔,局部還是能看到一些縫隙,尤其是在車頭和側板銜接的位置。這種問題在大體量拼搭中很常見,但放在一套 18+ 定位的產品里,多少還是會被注意到。
實物顏色是標準樂高藍,并不是官方圖片那種偏淺的藍色。這一點如果是沖著“配色質感”去的,需要有心理預期。
拼搭體驗:機械組質感,聯動功能驚喜
這套的拼搭邏輯很清晰——先結構,后外觀。
底盤部分大量使用了機械組結構,主要作用有兩個:一是提升整體剛性,二是實現功能。對于習慣拼機械組的玩家來說,這一段會比較順手;否則前期可能會覺得略顯重復。
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功能方面主要有兩個。
一個是基礎的轉向結構,通過方向盤聯動前輪。不過轉向角度不算大,更多是“象征性存在”,可玩性有限,而且輪胎在轉向時很容易與車身發生碰撞。
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另一個是比較有意思的設計——左后輪帶動排氣火焰旋轉。這個聯動結構做得還算順暢,轉動時反饋比較明確,是整套里少數有“動態感”的部分。
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把玩表現:更像模型,而不是車
雖然是“賽車”,但這套基本不具備真實把玩的屬性。
整車結構以展示為優先,除了左后輪軸剛性較好,其余部分在受力時多少會有一點松動感。尤其是輪組連接,穩定性只能說夠用,不太適合頻繁移動或“推著玩”。
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輪胎采用中空設計,這種結構的優點是輕,但缺點也明顯——容易積灰,也比較容易變形或沾污。
另外一個比較遺憾的點是,輪胎側面沒有印上“MARIO MOTORS”的字樣,少了一點原作里的細節表達。同時也沒有實現《馬力歐賽車 8》中那種“輪胎橫置進入懸浮模式”的設定,這一點如果做出來,完成度會再高一截。
展示效果:支架加分不少
這套的展示方式是加分項。
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官方提供了一個可調角度的支架,可以讓車輛呈現出類似“沖刺”或“漂移”的姿態。支架本身做得比較低調,不會搶戲,但又能明顯提升整體動態效果。
如果單純把車平放在桌面上,觀感會偏“靜態模型”;而一旦上架,視覺沖擊力會好很多,這也是這套更推薦的擺放方式。
路易吉人偶:完成度高,但功能有限
路易吉是獨立拼搭的,但本質上仍然是“展示人偶”。
面部比例比馬力歐更瘦一些,這一點還原得不錯。五官處理上,兩者的差異也比較明顯。馬力歐更圓潤,路易吉則更偏細長,從側面看幾乎沒有明顯下巴。
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優點很明確:
全部為印刷件,沒有貼紙
正面和 45° 角觀感很好
但限制也很明顯:
腿部不可動,無法單獨站立
只能固定在駕駛姿態
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頭部可以輕微調整角度,手臂也能抬起一點,比如做出“勝利動作”,但整體可動范圍有限。
另外一個小問題是帽子上的白色印刷略偏淡,在藍色背景下對比不夠強,視覺效果稍微有點“發虛”。
拼搭細節與品控:正常發揮,無功無過
這套一共有 22 包零件,對應一本約 370 頁的說明書,體量確實不小。
一個比較用心的地方是透明風擋采用單獨包裝,避免在運輸過程中產生劃痕,這一點對于展示黨來說是加分項。
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整體印刷質量表現穩定,沒有明顯偏色或錯位問題。除了前面提到的個別印刷對比度問題,其余部分都在正常水平之上。
寫在最后:更應定位為一個擺件
如果簡單總結這套的定位,就是一件以外觀為核心的展示級模型。
如果你已經入手了馬力歐那臺車,這套基本是“必補”的搭配。
如果只是單純想找一套能玩的“賽車”,那它可能并不適合。
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