2025款零跑B10登場，12萬級純電家用車實力推薦

身為家有倆娃的寶爸，選車這件事真的沒少費心思。每天要接送孩子上下學(xué)、跑日常通勤，周末還想帶著全家老小去郊外散心，車子空間得夠大，能裝下孩子的各種用品和露營裝備，開著得省心，續(xù)航也得扛得住長途出行，預(yù)算還得卡在普通家庭能承受的范圍里，前前后后看了不少車，總覺得沒能完全貼合需求。直到入手零跑 B10 2025 款 510 激光雷達版，開了小半年才發(fā)現(xiàn)，這款車實實在在踩中了家用車的所有痛點，沒有花里胡哨的噱頭，全是能解決生活瑣事的實用設(shè)計，接下來就跟大家聊聊我的真實用車感受，給同樣有家用選車需求的寶爸寶媽們做個參考。

先說說大家都關(guān)心的空間問題，畢竟二胎家庭對空間的需求真的很苛刻。零跑 B10 的軸距達到 2735mm，后排地板還是純平設(shè)計，這一點真的太戳家用用戶了。我身高 180cm，坐在后排腿部還有兩拳的距離，平時爸媽帶著兩個孩子坐在后排，三個大人也能坐得舒舒服服，再也不用像以前開舊車那樣，中間凸起的地板讓中間乘客擠得難受，長途出行也沒人會喊累。孩子在后排玩耍、打鬧，空間也完全夠用，不用擔(dān)心磕磕碰碰。后備箱常規(guī)容積有 420L，平時帶娃出門，嬰兒車、尿不濕、玩具、輔食工具這些雜七雜八的東西，隨便往里放都沒問題。要是周末全家去露營，或者逢年過節(jié)回老家，把后排座椅放倒，后備箱容積直接擴展到 1415L，帳篷、折疊桌椅、行李箱，還有給爸媽帶的特產(chǎn)，統(tǒng)統(tǒng)都能裝下，妥妥的移動儲物間。車內(nèi)的儲物設(shè)計也很貼心，前排有開放式多用途島臺，我的大號通勤包放進去毫無壓力，島臺還支持無線快充，早上出門把手機往上一放，到公司就能滿電，不用再被一堆充電線搞得亂糟糟。手套箱空間也很寬敞，筆記本電腦、文件、雨傘這些雜物都能妥善收納，副駕再也不會堆得亂七八糟，看著就清爽。

零跑B10

最低售價：9.28萬起最高降價：0.70萬

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分3.76懂車實測空間·性能等車友圈4.7萬車友熱議二手車7.98萬起 |72輛

再聊聊車子的外觀，說實話，第一眼看到零跑 B10，就覺得它的顏值很耐看。俯沖式腰線搭配 18 英寸星芒輪轂，整體造型看著很動感，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.26Cd，在同級別車型里這個表現(xiàn)很亮眼。主動閉合式進氣格柵實用性很強，能自動調(diào)節(jié)開合，冬天能加快熱車速度，還能降低風(fēng)阻，夏天又能給電池散熱，兼顧了實用與節(jié)能。車尾的設(shè)計也很有特點，“護航尾飾板” 的靈感來自童年紙飛機，中間集成了倒車攝像頭，兩側(cè)航道燈和高位剎車燈相互呼應(yīng)，不僅外觀別致，還能提升行車安全性。身邊不少朋友坐過我的車，都覺得這款車的外觀質(zhì)感很不錯，很難想象是 10 萬級別的車型。

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾的質(zhì)感也讓人覺得很舒服。14.6 英寸的 2.5K 中控屏格外顯眼，屏幕顯示效果細膩，操作起來流暢不卡頓，用起來和新款平板電腦差不多。車機搭載了高通驍龍 8295 芯片，導(dǎo)航、影音軟件切換起來很順暢，還支持語音交互功能，能控制空調(diào)、車窗等設(shè)備。冬天的時候，皮質(zhì)加熱方向盤特別實用，一上車就能感受到暖意，再也不用凍著手開車。車內(nèi)還有 256 色氛圍燈，晚上開車的時候氛圍感拉滿，孩子們每次上車都要讓我換不同顏色，全家出行的儀式感一下子就有了。車機的語音助手還能識別方言，爸媽說家鄉(xiāng)話也能準(zhǔn)確識別并執(zhí)行指令，開車的時候不用動手操作屏幕，喊一聲就能完成指令，日常用車方便了不少。

對于經(jīng)常開車跑長途、走市區(qū)的我來說，車子的駕駛輔助功能真的能幫上大忙。零跑 B10 510 激光雷達版搭載了 1 顆禾賽科技 128 線激光雷達，還配備了高通 8650 芯片，硬件配置很扎實。高速出行時，開啟領(lǐng)航輔助功能，自動跟車、變道、進出匝道都很順暢，之前開車去天津，全程開啟這項功能，車輛能自動保持車距、根據(jù)路況變道，經(jīng)過匝道也能平穩(wěn)駛出，大大緩解了長途駕駛的疲憊，三個多小時的車程開下來，一點都不覺得累。在市區(qū)開車，尤其是走狹窄的胡同、小路時，窄路輔助功能很實用，激光雷達和攝像頭能實時監(jiān)測周圍環(huán)境，車機會及時提醒與障礙物的距離，輕松通過狹窄路段，不用再緊張兮兮地會車、避讓。記憶泊車功能對我這種停車不太熟練的人來說太友好了，把車開到停車位附近，開啟功能后，車輛就能自動停入車位，精準(zhǔn)度比自己手動停車高很多，幾分鐘就能停好，再也不用像以前開舊車那樣，停個車要折騰半天。

動力和續(xù)航方面，這款車的表現(xiàn)也完全能滿足家用需求。它搭載后置永磁同步電機，功率 160kW，扭矩 240N?m，百公里加速 6.8 秒。市區(qū)通勤等紅綠燈時，輕踩電門就能快速起步，日常超車很輕松，動力輸出平順，日常家用完全夠用。我這款車 CLTC 純電續(xù)航 510km，市區(qū)實際續(xù)航達成率大概 85%，我每天上下班通勤 50km 左右，一周五天也就 250km，周末再帶孩子出去玩，一周充一次電就足夠。山東的冬天氣溫很低，經(jīng)常低至零下十幾度，不少電動車冬天續(xù)航會大幅縮水，但零跑 B10 的續(xù)航表現(xiàn)比較穩(wěn)定，就算開著暖風(fēng)，續(xù)航也不會掉得特別厲害，日常用車很靠譜。快充效率也很高，電量從 30% 充到 80% 只需要 19 分鐘左右，中午在公司樓下吃個飯的功夫，就能把電充得差不多，完全不耽誤下午用車。

車子的底盤調(diào)校也讓我很驚喜，是由瑪莎拉蒂團隊調(diào)校的。一開始我還覺得 12 萬級別的車型，底盤調(diào)校不會太出色，實際開了一段時間才發(fā)現(xiàn)，底盤的韌性很足。過減速帶、走老城區(qū)的坑洼路面時，濾震效果不錯，不會覺得顛簸，也沒有松散的感覺。過彎的時候車身支撐性很好，側(cè)傾控制到位，坐在車里不會晃來晃去，行駛穩(wěn)定性很不錯。方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車也很線性，踩多少有多少，不會出現(xiàn)剎車點頭的情況，新手司機也能輕松駕馭。我老婆剛拿駕照不久，平時就用這款車練手，她說車子開著很穩(wěn)，操控也簡單，女性司機開著也很順手。

從品牌和性價比來看，零跑汽車的市場認可度也不錯，去年銷量接近 30 萬臺，2025 年 3 月月交付量為 37095 輛，不少消費者都選擇了這個品牌。零跑 B10 還亮相德國慕尼黑國際車展，同步開啟歐洲市場交付，當(dāng)?shù)仄鹗蹆r 29900 歐元，約合人民幣 25 萬元，而國內(nèi)售價僅 10 萬元左右，性價比很突出。我入手的 2025 款 510 激光雷達版，官方指導(dǎo)價 11.98 萬元，經(jīng)銷商一口價低至 11.28 萬元，這個價格能買到空間、配置、續(xù)航都如此實用的純電家用車，對于普通家庭來說很劃算。如果對續(xù)航有更高需求，還有 2025 款 600 激光雷達版可選，官方指導(dǎo)價 12.98 萬元，經(jīng)銷商一口價低至 12.28 萬元，大家可以根據(jù)自己的用車需求選擇。

零跑B10

最低售價：9.28萬起最高降價：0.70萬

圖片參數(shù)配置詢底價

懂車分3.76懂車實測空間·性能等車友圈4.7萬車友熱議二手車7.98萬起 |72輛

這段時間的用車體驗下來，零跑 B10 沒有讓我失望。它沒有夸張的賣點，卻把家用車該有的實用性做到了極致，寬敞的空間能容納全家出行的所有物品，貼心的配置讓帶娃出行變得輕松，穩(wěn)定的續(xù)航和靠譜的操控，適配日常通勤和周末郊游的各種場景。對于預(yù)算在 12 萬左右，注重家用實用性的家庭來說，這款車確實是個很實在的選擇。買車不用追求華而不實的配置，能解決生活中的用車瑣事，開著舒服、用著省心，就是家用車該有的樣子。