他曾缺陣11年，但仍然被評為開國上將，甚至一度接近大將軍銜

1955年全軍授銜時，周純全同志穩穩占據一個上將名額。其實相比以帶兵打仗見長的將領們，周純全似乎有些“名聲不顯”，尤其是對于他戰爭年代成績的宣傳，一直非常少，導致許多讀者對周純全并不很熟悉。

周純全軍隊資歷極深，早年職務更是遠高于多數開國上將。他的資歷硬到什么程度呢？55年評銜過程中，組織一度把周純全列入十五位大將候選人名單中，他跟王樹聲一樣，都成了紅四方面軍的大將代表。不過最終大將名額鎖定為10人，周純全才被評為上將，王樹聲成為紅四大將的唯一人選。

若真要比較這兩位將軍，王樹聲的生涯延續性好于周純全，周純全因故脫離前線11年之久，貫穿抗戰和解放戰爭前半段，對個人發展的影響自然是比較大的。但論早期職務地位，周純全甚至稍勝于王樹聲：紅軍長征時，周純全擔任過整個紅軍的總政副主任，還是政治局委員；王樹聲只是紅四方面軍的副總指揮，且沒有進入政治局。

了解軍史的朋友都知道，周純全當年的職級有多高，紅軍時期的總政副主任，按評銜資格幾乎到了大將的頂端了。

但深究起來，周純全當年的這個高職務，恰恰對生涯后半段的情況產生了影響。長征懋功會師后，紅四領導人欲望膨脹，向中央要官要權。周純全正是在這一階段，職務獲得了提升。但后來的歷史不必贅述了，直到1936年三大主力才最終會師，一些紅四系統的干部，離開領導崗位并進行檢討，其中就有周純全。

特別是周純全在鄂豫皖時期，專職負責政治保衛局工作，跟紅四方面軍的肅反活動有直接關系。長征后期周純全已經認識到問題所在，他積極支持北上與中央會合，并在到達陜北后全面、深刻地學習檢討。這就是周純全脫離部隊較久的主要原因，從1936年-1947年，他除了學習之外，就是參與抗大教育及根據地建設工作，沒有到一線作戰部隊擔任要職。

經過這么多年的沉淀和學習，周純全已經完全從那段歷史中走出來了。中央也決定給予周純全重回關鍵崗位的機會，畢竟他是工作經驗豐富的老紅軍高級干部，一直放在后方，恐怕埋沒了才能。

解放戰爭時的重點戰略區東北，兵力增長十分迅速，后勤壓力越來越大。如此背景下，47年周純全接到調令，出任民主聯軍東線戰勤司令員，主抓后勤供給工作。終于能回野戰部隊了，周純全壯心不已。他是政工干部出身，干后勤自然上手非常快，不久后又成為東野后勤部副部長、四野后勤部第一部長。

建國后的抗美援朝戰爭，周純全繼續獲得重用，出任志愿軍后勤部政委，他和后勤部司令洪學智一起，確保入朝大軍的物資供給。回國之后，55年9月周純全獲得了上將軍銜。有人可能會有疑問：一個戰爭年代缺席前線11年的將領，竟然還能評上將？全憑紅軍時的職務和資歷么？

并非如此。

抓后勤工作的干部，通常不像純粹的軍事將領那樣引人注目，但47年周純全復出后的貢獻極大。因過度勞累，他早年負傷的右眼徹底失明了，但仍然忘我工作。解放戰爭后半段，周純全就是四野后勤體系的當家人，四野從東北打到華中，一路南下到廣東、海南，百萬野戰軍的后勤保障，真不是一般干部能管好的，周純全卻成功建立起跨區域補給線，實現 “部隊打到哪里，后勤跟到哪里”。

尤其49年的衡寶、廣東、廣西等長距離南下戰役，四野后勤系統面臨嚴峻考驗，在周純全高效調度下，實際解決了大量困難，北方部隊水土不服、濕熱環境補給、長距離機動等難題，都被克服了。

抗美援朝打響后，原本周純全不在志愿軍參戰序列內，但彭總見周純全來朝鮮慰問，非常高興，直接把這個緊缺人才給留下了，由他來梳理調配志愿軍后勤物資，解決困擾多時的運輸不暢問題。很多人說起抗美援朝的后勤保障，只知道洪學智將軍的功勞。其實在這個領域，周純全的作用比洪學智只高不低。

洪學智軍政雙全、特點比較全面，所以戰爭初期被志司安排抓后勤工作，但周純全才是真正的專家、大拿，他也比洪學智經驗更豐富：正是在周純全入朝以后，跟洪學智密切配合，運輸損失率才快速降下來。他安排部署1500 余個對空監視哨，后勤汽車損失率從14%驟降至0.5%以下，對前線的支援效率大大提高。

周純全提出，將之前十幾人的前方指揮所，擴編為80余人的指揮部；新增2個后勤分部，使前線后勤分部達到7個；每個分部又增設2個大站，形成分部—大站—兵站的三級保障網絡。同時后勤部從國內抽調6個汽車團、10個人力運輸團、17個輜重團、7個工兵團、2個鐵道兵師；入朝醫院增至39所，擔架團11個（3.3 萬人），后勤總兵力超10萬。

沒有這些專業的、針對性的后勤調整措施，志愿軍能跟強大的聯合國軍相持三年、立于不敗？肯定是不現實的。這重要些工作，被宣傳得不多，但周純全的貢獻確實太突出了，這就是專業人才、優秀后勤干部的作用。他能獲得上將軍銜，早年資歷雖然很重要，戰爭中實打實的成績和貢獻，才是更主要的因素，實至名歸。

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