北京
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，29日，由中鐵十四局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路（滬寧合高鐵）安徽段豐山隧道貫通。至此，滬寧合高鐵安徽段隧道全部貫通，為后續無砟軌道、鋪軌及四電工程作業奠定了堅實基礎。
滬寧合高鐵安徽段共有豐山隧道和二郎隧道兩座隧道，其中豐山隧道是安徽段控制性工程和最長隧道。豐山隧道地處安徽省滁州市全椒縣境內，全長約5.49公里，最小埋深僅7米，最大埋深187米，為單洞雙線Ⅰ級高風險隧道。
據中鐵十四局項目負責人朱喊東介紹，豐山隧道穿越巖溶地質帶，涉及4條斷層破碎帶及富水區，排水與圍巖穩定難度大，地質條件復雜，施工難度高。針對斷層地質巖體破碎、出水量大等難題，建設團隊創新采用地表注漿加固斷層技術，通過“深孔鉆孔—鋼管植入—縫隙封閉—高壓注漿”的工藝流程對斷層進行加固，同時應用數字化圍巖監控量測、有毒有害氣體智能檢測等先進技術，全方位保障施工安全與工程質量。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路和國家“八縱八橫”高鐵網沿江高鐵通道的重要組成部分。線路建成通車后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間形成一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。（樊曦 杜宇）
（新華網）
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