二代刀片電池首搭MPV：第二代騰勢D9的充電速度有多快？

3月29日，騰勢汽車旗下第二代騰勢D9正式開啟預售。新車共推出6款車型，包括插混版和純電版。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5250毫米、1960毫米和1900毫米，軸距為3110毫米，與現款保持一致。

第二代騰勢D9在內飾布局上有多處改動。換擋機構改為電子懷擋式，中央島臺區域因此多出了更多儲物空間，設置了物理按鍵、雙手機無線充電面板和開放式杯架。副駕駛屏幕升級為可開合式設計，不使用時可翻折收納，下方形成一個小桌板，可以放置太陽鏡、耳機等小物件。第二排座椅新增吸頂屏，并升級為零重力模式。

動力部分，插混版車型繼續搭載1.5T發動機與雙電機組成的插電混動系統，發動機最大功率115千瓦，前電機最大功率200千瓦，后電機最大功率45千瓦。純電版前驅車型換裝最大功率340千瓦的電機，四驅車型則采用前340千瓦、后70千瓦的雙電機配置。電池方面，插混版提供40千瓦時和66.48千瓦時兩種電池容量。純電版電池容量為115千瓦時。

第二代騰勢D9全系搭載比亞迪第二代刀片電池，并配備閃充技術。常溫條件下，電量從10%充至70%約需5分鐘，從10%充至97%約需9分鐘。這意味著利用在高速服務區短暫停留的間隙，車輛就能完成大部分電量的補充，補能節奏更接近傳統燃油車的加油體驗。更值得關注的是低溫環境下的表現。據官方實測，在零下20度的環境中，電量從20%充至97%用時12分鐘；零下30度條件下，相同充電區間同樣為12分鐘。

點評：綜合來看，第二代騰勢D9的這次更新，重點集中在三個用戶感知最強的維度：補能效率、低溫適應性和駕駛便利性。二代刀片電池帶來的充電速度提升，讓插混版和純電版在實際使用中的“補能等待感”明顯降低——常溫下9分鐘完成10%到97%的電量補充，意味著一次服務區休息就能基本“滿血出發”。而低溫環境下充電時間衰減幅度很小，這對于北方市場的潛在用戶來說，是一個有實際意義的改進。

除了三電系統的升級，第二代騰勢D9在智能駕駛和底盤方面也有調整。全系標配激光雷達和天神之眼5.0駕駛輔助系統，支持高速領航和城市輔助駕駛功能。此前搭載天神之眼B輔助駕駛激光版的現款騰勢D9車主，也將陸續收到天神之眼5.0系統的推送。底盤方面，新車配備云輦-C智能車身控制系統，同時增加了后輪轉向功能，提升了操控靈活性與乘坐舒適性。