霍爾木茲再度中斷，周日 0 船通過，多艘船只被拒航！

霍爾木茲海峽封鎖危機持續深化。周日全天未偵測到任何船只過峽，而周六的通行量也僅為3艘，局勢較封鎖初期并無實質改善。與此同時，外交斡旋正在多方展開，但無人機襲擊已將戰火蔓延至科威特與伊拉克境內。

據摩根士丹利3月29日發布的第28期霍爾木茲海峽每日追蹤報告，周日未偵測到任何船只完成過峽通行。周六雖錄得3艘船只通過，整體通行量依然極為有限，遠未恢復至正常水平。

綜合央視新聞報道，巴基斯坦正召集沙特阿拉伯、埃及和土耳其，就結束沖突舉行磋商。伊朗官員稱計劃對通過霍爾木茲海峽船只實施更嚴格的準入與收費制度。另據媒體報道，伊朗方面則做出有限妥協：據巴基斯坦外長表示，伊朗同意每天允許兩艘巴基斯坦籍船只過峽，累計總量為20艘。

海事監測平臺Windward指出，霍爾木茲海峽通行許可的條件越來越苛刻、不透明，且審批標準時常變化。散貨船、牲畜運輸船和受制裁油輪在內的船舶遭遇拒航或等待審批。海峽以西的擁堵情況持續加劇，目前已有超過50艘集裝箱船滯留。

通行驟降：周日零船過峽

自封鎖危機爆發以來，摩根士丹利已連續28天發布每日追蹤報告，對不同船型的過峽數量、運費及相關動態進行實時監測。

根據最新數據，周日全天過峽船只數量為零，周六僅錄得3艘。

伊朗向巴基斯坦做出有限開口。據巴基斯坦外長透露，伊朗承諾每天允許兩艘巴基斯坦籍船只通過霍爾木茲海峽，累計總量上限為20艘。

這一安排的象征意義大于實質意義。霍爾木茲海峽封鎖前，每日過峽船只數量遠超這一規模，僅憑兩艘船只的豁免通道，無法有效緩解全面封鎖對能源貿易造成的沖擊。

沖突外溢：無人機襲擊科威特機場與伊拉克油田

沖突的地理邊界正在突破霍爾木茲海峽本身。周六有無人機襲擊了科威特國際機場，并對伊拉克Majnoon油田發動攻擊。

Majnoon油田是伊拉克南部重要產油區，此次遭襲引發市場對區域能源基礎設施安全的進一步擔憂。科威特機場受襲則凸顯緊張態勢已向波斯灣周邊國家擴散，能源供應鏈的風險敞口隨之擴大。

替代通道：Yanbu與富查伊拉裝貨維持高位

盡管霍爾木茲海峽幾近封閉，部分替代裝運節點仍保持運轉。沙特紅海港口延布（Yanbu）的日均裝貨量約為300萬桶/日，阿聯酋富查伊拉港（Fujairah）的日均裝貨量約為250萬桶/日。

兩處節點的高位裝貨數據表明，部分產油國正積極利用繞開霍爾木茲的替代出口通道維持原油外運。然而，上述替代產能能否長期彌補封鎖缺口，以及全球買家能否順暢接收相應貨量，仍是市場持續關注的關鍵變量。