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      美扣70艘貨船被指公報私仇,中方反將一軍

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      哈嘍,大家好!小洲這篇國際評論,主要來分析當70余艘懸掛巴拿馬國旗的貨船在中國港口接受嚴格檢查的消息傳出,國際輿論瞬間炸開。

      美國跳出來指責中方“公報私仇”,將正常的港口監管歪曲為經濟報復,甚至叫囂要調查所謂“損害美國貿易的行為”。

      然而中方的回應直擊要害,推動巴拿馬撕毀運河協議時,美國可曾考慮過中方商業利益?這場看似簡單的船舶檢查風波,背后藏著大國博弈的深層邏輯,是規則捍衛與霸權圖謀的正面交鋒。



      1月29日巴拿馬最高法院突然作出裁決,以“違憲”為由廢除長和集團旗下巴拿馬港口公司運營巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經營權。

      這一裁決毫無預兆,更無視該合同1997年獲批、2021年合法續約至2047年的既定事實,未給予長和集團充分申辯機會,程序本身就存在明顯瑕疵。

      短短一個月后的2月23日,巴拿馬政府便采取強硬行動,通過官方憲報公告宣布正式終止特許經營權,由巴拿馬海事局全面接管兩港行政與運營控制權。

      更令人詬病的是,巴方政府代表未獲邀請強行進入碼頭,禁止PPC員工與公司溝通,違者將面臨刑事檢控,同時“占用”港口所有動產,完成對中資資產的非法侵占。



      接管后巴拿馬政府迅速邀請丹麥航運集團馬士基接手港口運營,期限18個月,徹底將中資企業排除在外。

      面對無端侵害,長和集團第一時間表明立場,明確反對巴方裁決及接管行為,認為其與巴拿馬法律框架及合同批準法律不一致。

      同時集團啟動法律維權路徑,向世界銀行國際投資爭端解決中心提交仲裁申請,指控巴方行為構成“非法征收”及“違反公平公正待遇”,索賠金額高達20億美元以上。



      香港特區政府也同步發聲,嚴正譴責巴方背信棄義,堅決維護香港企業合法權益。

      而就在巴拿馬單方面毀約、侵占中資資產,且美國持續施壓的背景下,中方于3月8日啟動針對巴拿馬籍船舶的專項港口國監督檢查。





      短短5天內便有28艘巴拿馬籍船舶因合規問題被滯留,截至3月下旬,被滯留的巴拿馬籍船舶總數接近70艘,比例創下近十年新高。

      聲稱此舉“超越歷史常態”,威脅美國貿易利益與供應鏈安全,甚至威脅要調查“損害美國貿易的外國政府行為”,這種雙重標準的話術,完全無視事件本源,試圖混淆視聽。

      而中方始終堅守法律底線,全程公開透明,拒絕陷入美方設置的話術陷阱。



      本次專項檢查嚴格遵循《國際海上人命安全公約》、《國際防止船舶造成污染公約》等國際海事規則,以及中國國內相關法律法規,是港口國基于國家主權行使的正當監管權限。

      同時檢查聚焦技術合規問題,涵蓋船舶安全設施、消防救生設備、船員資質、排污標準、貨物申報等全維度,每艘被滯留船舶均有明確缺陷清單與完整檢查記錄。



      中方從未扣押貨物、限制船員人身自由,僅要求船舶完成整改并復檢合格后離港,完全符合國際通行規范。

      而面對美方指責,中方外交部發言人林劍給出精準有力的回應,沒有糾纏于“扣船”細節,而是直接點破核心。

      他指出美方在巴拿馬運河問題上反復說三道四,恰恰暴露其長期妄圖霸占運河、干涉他國內政的真實圖謀。

      同時對于巴拿馬籍貨船檢查的具體情況,明確表示應向海關等主管部門咨詢,傳遞出“中國海關執法主權不容干涉”的堅定態度。

      那么美國為何如此急切地跳出來指責中方?其真實目的絕非所謂“維護貿易公平”,而是藏著更深層的地緣政治與霸權野心。



      要知道巴拿馬運河作為連接大西洋與太平洋的關鍵航道,全球約5%的海運貿易需經過此處,是全球物流與能源運輸的核心樞紐,戰略價值不言而喻。

      美國向巴拿馬持續施壓,推動其驅逐中資運營方、收回港口經營權,本質是以“國家安全”和“去中國化”為借口,擴大在拉美地區的影響力。



      美國炒作“中國控制巴拿馬運河威脅美國安全”的謊言,試圖在拉美國家中制造恐慌,孤立中國,阻止中方通過港口網絡擴大正當商業存在。

      同時為美國拉攏盟友、推動印太戰略向西半球延伸尋找借口,重塑其在西半球的霸權秩序。



      此外將正常的港口監管歪曲為“經濟脅迫”,是美國對華戰略的慣用伎倆,從南海問題到貿易摩擦,每當中方維護自身合法權益,美方就動輒給中方貼上“威脅安全”“經濟脅迫”的標簽。

      此次巴拿馬港口風波中,美國再次故技重施,試圖把中方塑造成“報復者”,將中國描繪成破壞國際航運秩序的“反派”。



      這種污名化操作目的在于孤立中國,破壞中國與拉美國家的合作關系,遏制中方在全球基礎設施領域的正當布局。

      美國試圖通過輿論造勢,讓其他拉美國家對中資合作產生顧慮,維護其在拉美地區的傳統勢力范圍,同時為自身資本搶占拉美關鍵基礎設施鋪路。

      同時也妄想通過此次事件,鞏固其在全球航運、物流領域的主導權,保護本土企業利益,同時向世界彰顯其“規則制定權”,繼續推行單極霸權。

      當前70余艘巴拿馬籍貨船在中國港口接受檢查,看似是一場航運監管風波,實則是一場規則與霸權的較量。





      美方顛倒黑白、倒打一耙,試圖用霸權話術掩蓋其霸占運河、圍堵中國的真實野心,而中方始終堅守法律底線,以合規監管捍衛自身權益,以有力回應戳破虛偽面具。

      中方不會接受美方強加的不實指責,也不會放任海外合法權益遭受無端侵害,我們將通過合法途徑維護長和集團的正當權益,推動巴拿馬政府正視非法侵占行為,承擔相應責任。

      同時中方將繼續堅定維護國際海事規則的公平性,推動全球航運秩序朝著更加規范、公正、合理的方向發展。

      這場風波再次證明,霸權邏輯終究不得人心,規則正義終將戰勝強權政治。

      中國始終堅持走和平發展道路,奉行互利共贏的開放戰略,愿意與世界各國開展平等合作,但絕不允許任何國家侵害中方合法權益、踐踏國際規則尊嚴。

      在未來的國際博弈中,中國將繼續以實力為底氣、以規則為準則、以正義為旗幟,捍衛國家主權與民族尊嚴,推動構建人類命運共同體。

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