北京
3月30日，長安汽車開了場發布會，主題很直接：藍牌車油耗，轎車壓進2L，SUV壓進3L。
具體數字是2.98L和3.98L。注意，這是城區工況——也就是你早晚高峰挪不動、紅綠燈排到第三個的那種場景。以前混動吹油耗，大多拿高速勻速說事；長安這次反向操作，專挑最費油的路況下手。
技術堆料很實在：500bar超高壓直噴，噴油壓力比行業均值高43%；電機效率干到98%，轉速拉到20000轉；電池放電倍率50C，功率80kW。翻譯一下：這套系統更像電動車思維造混動——發動機負責高效發電，電機負責主要出力，電池充當高功率"緩沖墊"。
有個細節挺有意思：加速度閉環控制，起步響應0.29秒。這相當于把電車的"踩就有"搬到了油混車上，解決了傳統混動"先吼不走"的通病。
長安的計劃是全系燃油車上混動，再推插混和增程。換句話說，他們沒打算讓藍鯨超擎只當高端專屬，而是要攤成基建設施。
發布會后有個工程師在評論區留了句話："現在加油站的常客，以后可能一個月才去一次。"
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