中國728氣墊船高價高配，建造數量不如054A

蘇聯解體以后，中國海軍為了應對冷戰后形勢、南海、臺海以及其他海區的戰術需求，向烏克蘭購買了4艘“野牛”氣墊船：55–63節（約102–117km/h）、150噸載重（3輛主戰坦克/8輛步戰車/500名步兵），可直接沖灘、無需碼頭，大幅壓縮敵方反應時間；

進入21世紀10-20年代，中國海軍為了適應新戰略目標，開始將它國產化，并且與071/075/076、726型野馬、半潛船搭配，形成“野牛重投+野馬快送+艦機護航”的兩棲作戰體系；

國產化“野牛”實現100%國產化，擺脫對烏克蘭動力與零部件依賴，具備持續建造與維護能力：換裝國產QC-70燃氣輪機（替代UGT-6000），可靠性提升約30%、維護效率提高50%、噪音與振動顯著降低；航程由550km增至800km；耐波性提升至浪高2.5米（5級海況），適配東海、臺海復雜海況；采用6A02新型耐腐蝕鋁合金、整體壁板結構，減重、增強度、延長壽命；氣墊圍裙用新型復合材料+防腐涂層，壽命延長至25年；換裝國產相控陣雷達、綜合指揮系統、衛星通信與數據鏈，融入海軍作戰體系；近防炮前移、優化射界，部分型號配紅旗-10近程防空導彈；它們采用我國數字化焊接，建造周期由18個月縮至12個月；系統的模塊化設計讓維護時間縮短40%；

截至2026年3月，已經服役6艘，中國成為全球最大的“野牛”用戶：但是，夠嗎？

- 原裝進口：2艘（舷號3325、3326）。

- 國內組裝（烏方技術支持）：2艘（舷號3327、3328）。

- 國產728型（全自主建造）：2艘（舷號3260、3261）。

當前，菲律賓、越南、韓國、日本都在積極擴軍，增加入侵中國海區的力量，并且在入侵的中國島嶼上實施改造工程，增加軍事力量，試圖實現永久化占領—在這種戰略形勢下，中國海軍還是需要加強大型氣墊船的建設：它們以永興島（西沙）為基地：作戰半徑可覆蓋整個南沙群島；以永暑礁/美濟礁/渚碧礁（南沙）為基地，它們可覆蓋南沙85%以上島礁，3小時內投送重裝至150海里外；

同時，“野牛”設計適配浪高≤2.5米（5級海況） ：南沙夏季臺風季、冬季東北季風常出現浪高＞3米，會大幅限制使用—非全年全天候—這也是它們無法經常在南海使用的主要原因；

外媒估計，728（國產“野牛”）單艘約8000–9000萬美元；全壽命成本的每小時航行成本接近054A型護衛艦，維護費用高；

它們主要以岸基保障為主，部署于東部、南部戰區沿海基地；遠程部署依賴半潛船（如“東海島”號）運輸；

它們的維護難點在于體積大（555噸）、無法進入登陸艦船塢，半潛船是遠程部署與轉場的核心保障—這也讓它們陷入遠洋部署困難的境地，因此，它們更多的會以中/近海作戰為主，不會量產太多—估計在10-12艘。