“渝忠客2180”新船啟航：江上的日子，越走越寬闊

3月31日早上六點半，天才蒙蒙亮，長江三峽重慶忠縣段江面上，春風漾起碧波，一艘嶄新的“新渝忠客2180”輪渡與老船并肩靜泊，紅漆船身格外亮眼。

3月31日，重慶忠縣洋渡碼頭，新舊渝忠客2180輪渡并排停靠在碼頭。

在忠縣洋渡鎮碼頭岸邊，市、縣兩級領導、數十家媒體、慕名而來的志愿者和等待開船的菜農，全都在岸邊翹首以盼。

一艘船，牽動著所有人的心。

隨著一聲悠長的汽笛鳴響，新船正式下水啟航，這場跨越十余年的江上堅守，迎來了溫暖的新篇。

新舊兩艘輪渡一起駛離碼頭。

從瀕臨停航的民生渡輪，到全網牽掛的“背簍輪渡”，再到政企攜手煥新的愛心航船，“渝忠客2180”的故事，是長江邊最動人的溫情敘事，更是重慶這座城市以民生溫度守護平凡幸福的鮮活注腳。

守護老人的賣菜路

清晨的洋渡碼頭，總是被背簍與扁擔的聲響喚醒。3月31日這天，碼頭上的熱鬧更勝往常，菜農老人們背著滿簍新鮮蔬果，目光一次次望向那艘嶄新的輪渡，眼里滿是期待。

每天都有很多菜農乘船進城賣菜。

“坐了十幾年老船，今天終于能坐上新船了，以后過江再也不用裹著油布擋風了！”78歲的周奶奶輕輕摸著新船的扶手，臉上的笑意藏不住，她靠著沿江種菜、乘輪渡進城賣菜補貼家用，這艘船，早已是她生活里的一部分。

時間回溯到2013年，秦大益與曹利芳合伙開啟了從洋渡鎮至忠縣縣城的客運航程。彼時沿江交通不便，這艘輪渡是沿線村民出行、賣菜的重要通道。船艙里總是擠滿了人，江面上的汽笛聲，是兩岸鄉親最熟悉的信號。

可2016年洋渡鎮高速公路貫通后，50分鐘的車程取代了2小時的水路，乘船的人越來越少，江面上原本的10艘渡輪接連停運，最后只剩“渝忠客2180”還在江上行進。

往返一趟的油錢常常抵不上船票收入，維修、養護的成本壓得人喘不過氣，秦大益無數次在深夜看著江面，動了放棄的念頭。

可每天清晨，看到碼頭邊翹首以盼的老人，他終究不忍——這些老人大多是留守鄉村的老人，一天賣菜也就賺二三十塊，趕車要走十幾里山路，路費更是舍不得。

“船票不能漲，老人的賣菜路不能斷。”秦大益和曹利芳許下了簡單卻堅定的承諾，12元的單程票價，十余年來從未變過。

為了撐下去，秦大益晚上就住在船上，吃最簡單的飯菜，修船的零件能湊合用就絕不換新；他們倆輪流開船，遇到老人登船不便，總會伸手攙扶，幫著搬起沉甸甸的背簍。

2022年，秦大益終于動了賣船的心思。賣船前，他想拿起手機拍些視頻，留作與這艘船相伴的紀念，卻沒想到，這一拍，讓這艘船迎來了新的生機。

船長秦大益（右）和兒子秦源澤（左）與舊船合影。

全網暖相伴

那些記錄著輪渡日常的視頻，意外在網絡上走紅。鏡頭里，晨霧中的長江、碼頭邊等候的老人、船艙里滿滿的背簍、秦大益開船的身影，簡單的畫面，戳中了無數網友的內心。

秦大益的兒子秦源澤順勢開啟直播，用鏡頭實時記錄輪渡的日常：從凌晨碼頭的忙碌，到航行中的江景，再到縣城菜市場的吆喝，直播間的人數從幾百漲到幾萬，賬號“一哥（船長）”漸漸積累了434萬粉絲。

社會各界的愛心，化作了最實在的溫暖，淌進了老人們的生活里。有人默默在直播間刷禮物，為菜農支付船票，讓他們免費乘船；有人眾籌為船上的菜農準備早餐，熱騰騰的稀飯、饅頭，每天清晨都會準時出現在船艙里，從未間斷。

更有無數網友在直播間里“云買菜”，老人的紅苕、青椒、柑子等，往往還沒抵達縣城，就被搶購一空。

每天上午9點，輪渡抵達忠縣西山渡口，碼頭邊永遠有等候的身影。志愿者、民警、城管隊員早早守在岸邊，接過老人的扁擔，背起沉甸甸的背簍，一步步攀上幾百級的臺階，護送著老人到專門的菜農直銷區。

若是有菜沒賣完，秦大益和曹利芳總會按原價全部買下，不讓老人把菜再背回江邊。沒賣完的菜，一部分被送到愛心餐館，變成老人們的午餐，有人贊助便免費，無人贊助也只收8元，不夠吃還能再加。

秦大益在菜市場旁租了門面，給菜農們打造了休息的地方，原本清冷的街道，漸漸成了菜農老人們的“愛心港灣”。

數百名網友還專程從全國各地趕到忠縣，不為別的，就為看看這些老人的笑臉，搭把手幫點忙，不求任何回報。在這艘輪渡上，背簍里裝的是新鮮蔬果，船艙里盛的，是人與人之間最純粹的溫情。

“船娘”曹利芳在駕駛新船。

政企同發力，老船迎新啟新程

“背簍輪渡”的故事，不僅牽動著全網網友的心，更被當地政府看在眼里、記在心里。一場跨越線上線下的愛心接力，也成為當地政府踐行民生服務的契機，各部門攜手發力，為這艘渡輪、為沿線的菜農，筑起了堅實的保障。

海事部門為“渝忠客2180”在長江主航道外開辟了專屬航線，讓十余公里的江行之路更安全；城管部門發現老人在渡口臺階賣菜存在安全隱患，便在西山渡口對面開辟了愛心助農菜市場，遮風擋雨的攤位，讓老人賣菜更安心，城管隊員還化身志愿者，每天幫忙背菜、扶老人，柔性執法的溫度，暖了人心；交通、港航部門啟動了渡口基礎設施提升改造工程，改造下河道路、修建候船亭、鋪裝水泥臺階，讓老人登船、賣菜的每一步，都更順暢。

而最讓秦大益和老人們欣喜的，是當地船舶“以舊換新”補貼政策的落地。在政府扶持與網友愛心的雙重助力下，“渝忠客2180”新船建造提上日程，總投資252萬元的新船，由重慶金龍船業承建，2025年7月動工，歷經數月的設計、施工與調試，終于在2026年3月31日正式下水。與服役多年的老船相比，新船的每一處升級，都藏著對菜農的用心。

相比舊船，“新渝忠客2180”進行了全面升級。

新船總長從33.8米增至38.5米，型寬從5.4米擴至6.4米，不僅載客量從140人提升至150人，更優化了農產品存放區域，能放下近百個背簍，徹底解決了老船空間不足的問題。

船艙里有了全景玻璃窗，添上了舒適的靠背椅，配備了全新的空調系統，告別了老船透風漏雨、裹著油布擋風的日子，讓老人的江行之路，冬暖夏涼；防滑甲板、加固扶手、升級的消防設施，更是為年邁的菜農筑起了堅實的安全屏障，設計航速與抗風等級的提升，也讓30公里的航行更平穩、更安全。

下水當天，秦大益撫摸著新船的舵輪，眼底泛起淚光。從獨自撐船的艱難，到全網助力的溫暖，再到政企攜手的煥新，他從未想過，這艘小小的渡輪，能凝聚起如此多的善意。

“新船什么都升級了，只有一樣不變——12元的票價，永遠不變。”秦大益的話音剛落，船艙里便響起了菜農們熱烈的掌聲。這掌聲，是感謝，更是對未來的期盼。

上游新聞記錄了新船首航的全過程。

溫情永續航，江上之路更寬闊

3月31日的長江忠縣段，鑼鼓聲在江面回蕩，新舊兩艘“渝忠客2180”同時鳴響汽笛，渾厚的笛聲越過碧波，像是一場跨越時光的對話。

老人們登上新船，摸摸嶄新的座椅，看看寬敞的背簍區，滿臉笑意。碼頭邊的志愿者、民警、城管隊員，依舊守在原地，接過老人的背簍，一如往常。直播間里的網友們刷屏祝福，隔著屏幕，見證著這艘愛心渡輪的新起點。

這艘船，早已不是簡單的交通工具，而是鄉村老人的心靈寄托。秦大益能叫出每位常乘船老人的名字，記得他們的家住哪里、賣的是什么菜，誰家老人幾天沒上船，他總會打電話問候，生怕出了意外。

83歲的“紅苕大爺”曾在船上中暑暈倒，秦大益和家人輪流背他去醫院，墊付醫藥費，還頂著高溫去他家幫忙干農活。老人們也把秦大益當成親人，有一次他生病住院，船艙里的孃孃們紅了眼眶，一遍遍念叨著“讓他多休息”。在這艘船上，沒有陌生人，只有彼此牽掛的“一家人”。

新船的啟航，不是這場愛心接力的結束，而是新的開始。秦大益和曹利芳，依舊會輪流開船，守護著這條江行之路。空閑的日子里，他們會繼續下鄉收菜，通過電商幫沿線更多菜農賣掉農產品，讓這份溫暖惠及更多人。

碼頭的志愿者也會一直守候，愛心菜市場的煙火氣會依舊在清晨升起，天南海北的網友，也會繼續在直播間里，守護著這群老人、這艘渡輪。

江風拂面，新的“渝忠客2180”緩緩駛離碼頭，載著滿船的背簍、滿船的笑意，在長江上劃出嶄新的航跡。

這艘凝聚著全網善意、承載著民生溫度的“背簍輪渡”，會繼續在長江忠縣段的江面上航行，載著鄉村老人的希望，載著一城的溫暖，駛向更寬闊的遠方。

在重慶，這樣的溫暖從未缺席。軌道交通上的“背簍專列”、防空洞里的“背簍菜市”，這座城市總能以最溫柔的方式，守護著每個普通人的幸福。從長江邊的一艘輪渡，到城市里的大街小巷，民生的溫度，正讓每個人的日子，都像這條江上的航線一般，越走越寬闊。

上游新聞記者 周瑄 宋劍 李莉 鄒飛 任君 車珂宇 錢波