黑海安全隧道保糧食出口，烏克蘭欲移植波斯灣，美軍會買賬嗎？

烏克蘭在2023年至2024年間于黑海戰(zhàn)場重創(chuàng)俄羅斯海軍的成功案例，正成為其開展國際合作的新名片。如今，基輔方面正提議將其對抗封鎖的成功經(jīng)驗復(fù)制到波斯灣，以應(yīng)對伊朗對全球航運的威脅。

烏克蘭總統(tǒng)弗拉基米爾·澤連斯基周一表示，烏克蘭在打破俄羅斯黑海封鎖過程中積累了至關(guān)重要的專業(yè)經(jīng)驗，這對于重新開放霍爾木茲海峽具有極高的參考價值。在周一的一次社交媒體群組訪談中，澤連斯基對媒體表示，能源危機已成為全球性的沉重話題，各國都意識到烏克蘭在這一領(lǐng)域的專業(yè)能力是值得信賴的。

澤連斯基補充道，烏方已經(jīng)詳細(xì)分享了關(guān)于黑海走廊運作的實踐經(jīng)驗。各方都清楚地看到，烏克蘭武裝部隊在解除黑海封鎖、保障航道暢通方面表現(xiàn)出了極高的效率。在近期出訪中東并簽署多項長期防務(wù)協(xié)議期間，澤連斯基明確傳達(dá)了一個信號：基輔并非僅僅尋求出售武器，更希望輸出其深厚的防務(wù)專業(yè)知識。

當(dāng)前，作為全球五分之一石油和液化天然氣運輸必經(jīng)之地的霍爾木茲海峽，正因伊朗報復(fù)美國和以色列的襲擊而陷入封鎖。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對此反應(yīng)強烈，要求伊朗重新開放海峽，并堅持要求盟友提供協(xié)助。盡管已有20多個國家同意支持美國領(lǐng)導(dǎo)的解封行動，但多數(shù)國家并不希望直接卷入與伊朗的正面炮火沖突。

烏克蘭則提出了一條不同的路徑。基輔方面以其對抗俄羅斯黑海艦隊的戰(zhàn)績作為背書，展示了如何在敵方封鎖下恢復(fù)關(guān)鍵貿(mào)易。 2023年，俄羅斯曾一度阻斷烏克蘭的糧食出口，引發(fā)全球糧食危機。烏克蘭隨后重創(chuàng)并擊沉了俄羅斯黑海艦隊的大量艦艇，迫使殘余力量遠(yuǎn)遁。

根據(jù)黑海戰(zhàn)略研究所監(jiān)測組負(fù)責(zé)人安德烈·克里緬科的數(shù)據(jù)，盡管敖德薩地區(qū)的三個烏克蘭港口仍不時遭受俄羅斯導(dǎo)彈和無人機的襲擊，但目前每月仍有約200艘貨船到訪。克里緬科指出，烏克蘭成功構(gòu)建了一套復(fù)雜的貨船保護(hù)體系，在從羅馬尼亞領(lǐng)海到敖德薩的航線上形成了一個安全隧道。

雖然烏克蘭未公開其戰(zhàn)略的所有細(xì)節(jié)，但該體系涵蓋了防空、防海雷以及海岸炮兵與空軍等多軍種的協(xié)同作戰(zhàn)。其中，針對俄羅斯艦隊使用的水面無人機成為了扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵因素。

烏克蘭國防工業(yè)委員會首席執(zhí)行官伊戈爾·費季爾科表示，如今烏克蘭的海事無人機已進(jìn)化為多功能平臺，不僅能執(zhí)行自殺式攻擊，還能搭載機槍、火箭發(fā)射器甚至第一人稱視角無人機。

這些無人機甚至具備了擊落俄羅斯直升機和戰(zhàn)斗機的能力。除了純軍事手段外，烏克蘭還通過介入保險市場，確保船只靠泊的成本不會因戰(zhàn)爭風(fēng)險而變得難以承受。2023年11月，烏克蘭政府推出了團(tuán)結(jié)設(shè)施計劃，與倫敦勞合社、達(dá)信等主要船舶保險公司分擔(dān)非軍事貨輪的保險成本，該計劃已于今年3月獲得延長。

費季爾科強調(diào)，烏克蘭目前擁有一套成熟且系統(tǒng)化的生態(tài)系統(tǒng)，能夠為保護(hù)海域和領(lǐng)空提供完整的解決方案。這種將先進(jìn)無人技術(shù)與金融風(fēng)險分擔(dān)相結(jié)合的組合拳，或許正是當(dāng)前波斯灣局勢所迫切需要的突破口。