車主可以笑了！半固態電池上市后，電動車主將在這4方面從中受益

進入2026年，電動車電池技術發展迅速，很多車主還在討論，到底選鈉電池劃算，還是繼續信賴比亞迪鋰電池，還無法決斷的時候，半固態電池的消息來了，如果使用上這種電池，車主將在這4個方面受益。

半固態電池已經在路上

很多人可能還認為半固態電池仍在開發中，并沒有上市，仍然是遙不可及的概念而已，實實際情況要比你想象的快得多。

就在3月27日的天津展上，行業巨頭天能發布了多款半固態電池的型號，包括48V25Ah、72V50Ah、72V100Ah等等，這意味著半固態電池不僅能用于新國標車，也可以用于高性能的電摩。

另外在全國兩會期間，天能集團董事長張天任已經明確，半固態電池將會在年底前批量上市，這與當前發布的半固態電池時間上也完全能夠匹配，期待天能的半固態電池在年底上市銷售。

更讓人興奮的是，雅迪發布的新款電摩：雅迪冠能星艦Ⅱ-200L，不僅搭載了大功率的電機，擁有強悍的動力性能，而且它搭載了半固態電池，72V109Ah的超大容量，直接實現了電池容量翻倍，徹底解決了電動車的續航焦慮，電動摩托車也能夠跑長途。

接下來會有更多的品牌，更多的電動車使用半固態電池，如果選擇了配置半固態電池的電摩，車主將會在這4個方面受益。

徹底告別劣質電池

以前買鉛酸電池或者鋰電池，總擔心買到翻新貨、劣質貨，特別是鉛酸電池，工藝簡單，小作坊隨便就能造，鋰電池則通過拆解電池進行重新組裝。

但是半固態電池不同，這是當前的高精尖技術，目前只有大公司才具備生產能力，小廠連門檻都摸不到，更不用提小作坊了。

半固態電池剛剛起步，市場上還沒有那些亂七八糟的雜牌，現在上市的半固態電池，用戶可以放心的選擇，根本沒有劣質產品存在，讓你使用電動車更省心。

續航里程直接翻倍

半固態電池與傳統鋰電池相比，它的能量密度更高，目前已經達到了300~350Wh/kg，這也就意味著這種電池的重量更輕，體積更小。

在去年，天能就發布過磐石系列半固態電池，48V35Ah容量的電池，實際騎行測試達到了112公里。如果電摩搭載72V100Ah的半固態電池，一次就能充入7.2度電，續航能達到360公里，有了這樣的續航，電動車跑長途成為現實，不再是幻想了。

電動車冬季不再怕冷

北方的車主每到了冬季就發愁，這是由于在低溫的環境里，電池容量下降，續航里程腰斬，特別是東北西北的車主，冬天騎電動車，騎不了幾公里就沒電了，甚至因為溫度太低導致啟動困難。

半固態電池完美解決了電動車冬天怕冷的難題，這種電池能在-40℃到60℃的環境里工作，所以在寒冷的冬季，電池仍然可以正常工作，可以為電動車提供穩定的動力輸出，以后冬季電動車不用再擔心續航。

電動車不用再更換電池

普通的鉛酸電池循環壽命只有350~400次，星恒鋰電池的充放電循環是600次，使用比亞迪鋰電池充放電循環達到了3000次，半固態電池，同樣實現了3000次的充放電循環，也就是說半固態電池理論上可以使用10年。

這也就意味著，我們的電動車使用了半固態電池后，在未來的十年里，電動車不用更換電池，基本實現了電動車與電池同壽命，不僅讓車主更省錢，關鍵是使用電動車變得更省心。

總結

2026年是電動車電池變革的一年，不僅有鈉電池、比亞迪鋰電池的上市，而且半固態電池也來了，給電動車主實打實的升級體驗，車主更換了半固態電池以后，將會受到四大升級，讓你騎行電動車有更好的體驗。