據(jù)中國鐵建昆侖集團最新消息,成都軌道交通18號線三期騾馬市站已啟動軌道鋪軌施工,標志著全線鋪軌工作邁入關(guān)鍵階段。騾馬市站長度達到214.6米,寬度28米,基坑深度達到45.5米,是成都地鐵在建線路中最深的車站,同時也是成都首個地下六層站,未來將是成都首個四線換乘車站。
18號線三期工程火車北站至騾馬市站盾構(gòu)區(qū)間也于近日實現(xiàn)貫通。這一區(qū)間是18號線三期最北端的區(qū)間,沿人民中路、人民北路敷設(shè),被建設(shè)人員稱為全線長度最長、難度最大的區(qū)間。盾構(gòu)機需30余次下穿地鐵1號線、4號線、6號線、7號線、17號線等5條既有地鐵線,還需要穿越二環(huán)高架、火車北站等建構(gòu)筑物28處。該區(qū)間右線于2023年12月始發(fā),左線于2024年3月始發(fā),掘進用時超2年。
據(jù)成都地鐵最新官方消息,截至2026年3月底,18號線三期已有4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,盾構(gòu)掘進完成總量的98.4%,鋪軌完成78.2%,機電安裝與裝修工程完成42%。
【 18號線三期 建設(shè)檔案 】
█ 基本情況 █
在建里程:14.1公里
在建車站:5站
線路起止:火車南站(不含)~火車北站;天府機場北(不含)~官堰
線路車型:8節(jié)編組市域A型列車
運行速度:最高140km/h
開工時間:2019年8月
洞通/橋通進度:雙線貫通5個(總計6個)【本次更新】
軌通時間:— —
電通/熱滑時間:— —
空載時間:— —
預(yù)計/開通時間:2027年
途徑區(qū)縣:成都市成華區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、武侯區(qū)、東部新區(qū)
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█ 更新說明 █
18號線三期建設(shè)進度詳解圖 2026年4月初更新內(nèi)容:火車北站~騾馬市區(qū)間由“施工中”更新為“已洞通”;其余車站、區(qū)間狀態(tài)不變。
█ 進度匯總 █
【統(tǒng)計時間:2026年4月初】
車站建設(shè)情況:4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,分別為官堰(預(yù)留)、倪家橋、省體育館、騾馬市;剩余1座為火車北站,主體結(jié)構(gòu)正在施工;臨江停車場主體結(jié)構(gòu)封頂。
區(qū)間建設(shè)情況:火車南站(不含下穿隧道)至火車北站區(qū)間、天府機場北至官堰區(qū)間及臨江停車場出入段區(qū)間均實現(xiàn)雙線洞通;僅剩的最后施工區(qū)間為火車南站區(qū)間下穿隧道。
█ 近期大事 █
2026年3月8日,中國工程院院士、西南交通大學(xué)首席教授何川率調(diào)研組走進成都軌道交通18號線,重點攻關(guān)“下穿成都南站”這一超級工程。
2026年3月26日,成都軌道交通18號線三期騾馬市站啟動軌道鋪軌施工。
2026年3月30日,18號線三期工程火車北站至騾馬市站盾構(gòu)區(qū)間也于近日實現(xiàn)貫通。
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根據(jù)網(wǎng)傳圖片,成渝中線高鐵目前計劃2027年6月開通,成都站(火車北站)將完成擴能改造同步投用。18號線三期也將具備通車條件,較大概率有望于2027年6月同步開通。屆時,從火車北站乘坐地鐵無需換乘可直達天府機場。
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