歷時超2年，成都主城最長地鐵區(qū)間貫通！全市最深地鐵站啟動鋪軌

據(jù)中國鐵建昆侖集團最新消息，成都軌道交通18號線三期騾馬市站已啟動軌道鋪軌施工，標志著全線鋪軌工作邁入關(guān)鍵階段。騾馬市站長度達到214.6米，寬度28米，基坑深度達到45.5米，是成都地鐵在建線路中最深的車站，同時也是成都首個地下六層站，未來將是成都首個四線換乘車站。

18號線三期工程火車北站至騾馬市站盾構(gòu)區(qū)間也于近日實現(xiàn)貫通。這一區(qū)間是18號線三期最北端的區(qū)間，沿人民中路、人民北路敷設(shè)，被建設(shè)人員稱為全線長度最長、難度最大的區(qū)間。盾構(gòu)機需30余次下穿地鐵1號線、4號線、6號線、7號線、17號線等5條既有地鐵線，還需要穿越二環(huán)高架、火車北站等建構(gòu)筑物28處。該區(qū)間右線于2023年12月始發(fā)，左線于2024年3月始發(fā)，掘進用時超2年。

據(jù)成都地鐵最新官方消息，截至2026年3月底，18號線三期已有4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)掘進完成總量的98.4%，鋪軌完成78.2%，機電安裝與裝修工程完成42%。

【 18號線三期 建設(shè)檔案 】

█ 基本情況 █

在建里程：14.1公里

在建車站：5站

線路起止：火車南站（不含）~火車北站；天府機場北（不含）~官堰

線路車型：8節(jié)編組市域A型列車

運行速度：最高140km/h

開工時間：2019年8月

洞通/橋通進度：雙線貫通5個（總計6個）【本次更新】

軌通時間：— —

電通/熱滑時間：— —

空載時間：— —

預(yù)計/開通時間：2027年

途徑區(qū)縣：成都市成華區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、武侯區(qū)、東部新區(qū)

█ 更新說明 █

18號線三期建設(shè)進度詳解圖 2026年4月初更新內(nèi)容：火車北站~騾馬市區(qū)間由“施工中”更新為“已洞通”；其余車站、區(qū)間狀態(tài)不變。

█ 進度匯總 █

【統(tǒng)計時間：2026年4月初】

車站建設(shè)情況：4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，分別為官堰（預(yù)留）、倪家橋、省體育館、騾馬市；剩余1座為火車北站，主體結(jié)構(gòu)正在施工；臨江停車場主體結(jié)構(gòu)封頂。

區(qū)間建設(shè)情況：火車南站（不含下穿隧道）至火車北站區(qū)間、天府機場北至官堰區(qū)間及臨江停車場出入段區(qū)間均實現(xiàn)雙線洞通；僅剩的最后施工區(qū)間為火車南站區(qū)間下穿隧道。

█ 近期大事 █

2026年3月8日，中國工程院院士、西南交通大學(xué)首席教授何川率調(diào)研組走進成都軌道交通18號線，重點攻關(guān)“下穿成都南站”這一超級工程。

2026年3月26日，成都軌道交通18號線三期騾馬市站啟動軌道鋪軌施工。

2026年3月30日，18號線三期工程火車北站至騾馬市站盾構(gòu)區(qū)間也于近日實現(xiàn)貫通。

根據(jù)網(wǎng)傳圖片，成渝中線高鐵目前計劃2027年6月開通，成都站（火車北站）將完成擴能改造同步投用。18號線三期也將具備通車條件，較大概率有望于2027年6月同步開通。屆時，從火車北站乘坐地鐵無需換乘可直達天府機場。

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