從張雪機(jī)車奪冠，看中國(guó)制造的底氣

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)經(jīng)濟(jì)社會(huì)

賽道疾馳，引擎轟鳴。最近，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站比賽中，國(guó)產(chǎn)摩托車制造商“張雪機(jī)車”勇奪兩連冠，一舉打破歐美日品牌長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷，消息一經(jīng)傳來(lái)，便引得廣泛關(guān)注。

小眾賽事、“破圈”傳播，讓人熱淚盈眶的，是張雪堪比《飛馳人生》的熱血和拼勁。這場(chǎng)“速度與激情”的競(jìng)技，讓全世界看到了一個(gè)邁向高端的中國(guó)制造。

頂級(jí)賽事，既是評(píng)測(cè)產(chǎn)品性能的“試金石”，更是檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的“試驗(yàn)場(chǎng)”。“張雪機(jī)車奪冠”成為透視中國(guó)制造的一個(gè)新角度。

這其中，有中國(guó)制造的創(chuàng)新深度。

我國(guó)是世界上最大的摩托車產(chǎn)銷國(guó)，但長(zhǎng)期以來(lái)，世界頂級(jí)摩托車賽事被國(guó)際巨頭牢牢把控，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、精密調(diào)校系統(tǒng)等核心技術(shù)受制于人，曾是國(guó)產(chǎn)品牌難以逾越的鴻溝。

張雪機(jī)車奪冠并非偶然，而是國(guó)產(chǎn)摩托工業(yè)深耕自主創(chuàng)新、攻克技術(shù)難關(guān)的生動(dòng)剪影。此次奪冠車型820RR-RS便是有力印證，其搭載的六軸IMU電控系統(tǒng)等關(guān)鍵配置，從發(fā)動(dòng)機(jī)、車架到電控系統(tǒng)，彰顯了“中國(guó)智造”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這其中，有中國(guó)完備產(chǎn)業(yè)體系的厚度。

自2024年成立，僅用兩年時(shí)間便一戰(zhàn)封神，背后站著的是重慶這座“汽摩之都”。40多家整車企業(yè)、400多家規(guī)上配套企業(yè)，本地配套率超過(guò)90%，托舉張雪機(jī)車站上世界之巔。

制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)不是單一企業(yè)的較量，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的比拼。賽后，張雪總結(jié)奪冠原因時(shí)提到，“車上任何一個(gè)零件，只要有圖紙，到中國(guó)100%做得出來(lái)，而且絕對(duì)不比歐美日差。”這份底氣之足，恰是中國(guó)完整產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)的又一次有力敘事。

這其中，還有中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的力度。

張雪機(jī)車的逆襲，照見(jiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的跋涉。從多年前倚賴模仿和組裝，到納入“支柱產(chǎn)業(yè)”、推動(dòng)“高端化、電動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)劃出的轉(zhuǎn)型弧線，是中國(guó)制造向新向優(yōu)的一幕圖景。

新能源汽車馳騁全球、高端裝備走出國(guó)門……從要素驅(qū)動(dòng)到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量躍升，中國(guó)制造“一步一步向上走”，成為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。

國(guó)產(chǎn)人形機(jī)器人閃耀國(guó)際展會(huì)、愛(ài)達(dá)·花城號(hào)順利出塢、高鐵盾構(gòu)機(jī)穿越長(zhǎng)江、張雪機(jī)車成功奪冠……開(kāi)局之年，這些在千行百業(yè)里的中國(guó)制造“高光時(shí)刻”，匯聚成變亂交織世界里的中國(guó)發(fā)展的確定性。

張雪的一句話，樸素又有力量——“按照自己的節(jié)奏，自己的路線，每一個(gè)彎都是過(guò)得最好的，每一個(gè)圈速都是最佳圈速，所以速度就會(huì)越拉越遠(yuǎn)。”

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