河南
快科技4月1日消息，香港實施8年的電動私家車"一換一"補貼計劃正式收官，今日起新登記電動車恢復全額繳納首次登記稅。
政策落幕前夕，香港"汽車街"掀起瘋狂搶購潮，國產新能源車型幾乎全面售罄，現(xiàn)貨一車難求，門店與經(jīng)銷商迎來銷量爆發(fā)期。
2018年啟動的"一換一"計劃，以高額首次登記稅寬減推動燃油車置換電動車，后期寬減上限調至17.25萬港元，是香港電動車快速普及的核心推力。
經(jīng)銷商透露，政策不延期消息公布后，單月就售出超2000輛電動車。
政策截止前一周，更是日均售出約100臺，為趕在優(yōu)惠結束前上牌，各門店手續(xù)辦理量暴增，工作節(jié)奏極度緊張。
同時，燃油車置換需求也大幅上漲，汽車回收門店日均接待十多位賣車車主，即便車況良好的燃油車，車主也趕著政策末班車換購電動車。
比亞迪全年新車登記量超越特斯拉登頂榜首，海獅 07EV成為年度最暢銷車型；埃安、極氪、小鵬、名爵等國產品牌增速位居前列，占據(jù)銷量增長前十中的七席。
極氪、比亞迪等品牌門店展車全部被預訂，僅少數(shù)品牌可接受預定，車輛交付周期明顯拉長，豐田專為香港市場打造的電動車型也已全面售罄。
政策收官后，香港電動車將執(zhí)行高額累進稅率，購車成本大幅上升。
目前市場僅保留牌照費優(yōu)惠、充電補貼等小幅支持政策，核心稅務紅利徹底退出。
經(jīng)銷商表示，接下來電動車市場走勢完全要看車企定價策略，失去大額稅務補貼后，購車成本上漲，疊加電動車保費偏高、二手車價波動、充電設施尚未普及等問題，短期市場需求大概率承壓，香港電動車市場將進入關鍵調整期。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
云霄紀史觀
