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合資車企的劇本,通常有兩種寫法:要么外資主導,中方跟著喝湯;要么股比一放開,外資直接把桌子掀了單干。奇瑞和捷豹路虎選了第三條路——把一款停產多年的車型,復活成獨立品牌。
今晚的發布會上,奇瑞捷豹路虎常務副總裁文飛給這條路起了個名字:合資3.0。1.0時代當跟班,2.0時代學賦能,3.0時代直接重構游戲規則。翻譯一下就是:以前靠引進車型賣錢,現在得一起造新東西。
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這個新東西叫FREELANDER神行者。老車迷應該記得,這是路虎2016年就停產的車型,現在被挖出來升級成獨立品牌,專攻新能源時代的"豪華科技全地形SUV"。常熟工廠為此砸了30億改造產線,未來5年要推6款新車,節奏快得像手機發布會。
更有意思的是組織形態。事業部總部放在上海古北,研發中心擱在國家會展中心旁邊,生產基地留在常熟,蘇州還有個研究院——這布局不像傳統車企,倒像新勢力把研發、營銷、制造拆成三塊拼圖。文飛沒說,但意思很明顯:老合資那套"外方出技術、中方出工廠"的玩法,到此為止。
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今天常熟工廠最后一臺燃油版攬勝極光L下線,算是給舊時代辦了場告別儀式。從明天開始,這里只產電動車。
發布會現場有個細節沒上熱搜:新品牌的英文名保留了FREELANDER,中文名卻叫"神行者"——這是2003年第一代車型進入中國時的譯名。二十年后,同一個名字,同一群人,要證明合資模式還沒死透。
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