沒想到普京發布汽油禁令后，最先扛不住的不是歐洲，而是兩個鄰國

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3月27日，俄羅斯副總理諾瓦克直接拍板，讓能源部趕緊拿出正式文件，從今年4月1日到7月31日全國范圍內不再對外賣車用汽油。

不少人看到新聞第一反應就是歐洲又要倒霉了，可真實情況完全不是這樣，這次被狠狠影響到的根本不是歐洲，而是兩個離俄羅斯特別近，平時幾乎全靠俄羅斯供油的國家！

這兩個國家是誰？俄羅斯為什么突然做出了這項決定？

“突然停售”

很多人都納悶，現在國際上油價行情不錯，俄羅斯本來就是靠出口能源賺錢，放著好好的生意不做，為啥突然把汽油出口給停了？其實這事真不是故意針對誰。

最近一段時間，俄羅斯國內好幾個大型煉油廠接連出現狀況，沒辦法正常開工，這些煉油廠都是全國數一數二的加工點，負責把原油煉成能開車用的汽油。

一下子停掉這么多產能，想短時間恢復根本不現實，而且維修需要的關鍵零件也不好買，只能慢慢修，什么時候能恢復正常生產還是個未知數。

中國新聞網的報道

很多人不知道原油和汽油完全是兩碼事，從地下抽出來的原油黑乎乎的，根本不能直接加進車里，必須經過煉油廠一步步加工，才能變成我們日常加的汽油。

現在煉油的環節出了問題，就算俄羅斯有再多原油，也變不出足夠的汽油滿足市場，從2月底開始，俄羅斯國內的汽油批發價就一直在漲。

累計漲幅已經超過14%，一些偏遠地方的加油站都開始限量加油，普通人想把油箱加滿都沒那么容易，更麻煩的是時間點趕得太巧。

4月一到，俄羅斯全國各地就要開始春耕，拖拉機播種機全都要大量用油。再過一陣子天氣暖和，大家出門游玩的多了，私家車用油也會跟著往上走。

兩個用油高峰擠在一起，國內汽油本來就緊張，如果這時候還大量往外出口，國內老百姓和農民肯定要面臨加不上油的情況。

諾瓦克也說得很直白，出臺這個禁令就是為了穩住國內價格，先保證自己國內夠用，其他的都只能往后放，如今大家都在替歐洲擔心，不過歐洲早就做好了準備，根本不受影響。

“受影響的兩個國家”

歐洲早就在找別的供油渠道了，也和很多國家建立了長期合作，同時也在發展其他類型的能源，到現在歐洲從俄羅斯進口的汽油占比非常低，就算俄羅斯徹底不賣了，也動搖不了歐洲。

界面新聞的報道

再加上俄羅斯本身出口的汽油數量就不大，每天也就10萬到12萬桶，一年加起來也就500萬噸上下，在全球汽油貿易里占比還不到2%。

這么小的體量，就算突然停供也掀不起多大風浪，歐洲市場只是剛聽到消息時有點波動，很快就恢復正常，可蒙古和吉爾吉斯斯坦就沒這么好運了。

這兩個國家可以說是這次禁令最直接的受害者，它們都是內陸國家，自己沒有像樣的煉油廠，幾乎所有車用汽油都要靠進口，而俄羅斯長期以來就是它們最主要甚至唯一的來源。

蒙古的經濟主要靠畜牧業和采礦，這兩個行業都特別費油，牧民轉場要用車，礦石運輸要用車，一旦沒油，整個國家的經濟活動都會變慢。

2024年俄羅斯曾經限制過一次汽油出口，當時蒙古國內汽油價格一個月就漲了三成多，首都烏蘭巴托的加油站排起長隊，最后只能緊急找別的辦法才勉強撐過去。

這次是直接全面停售，又趕上春天農牧業最費油的時候，蒙古的處境比當年還要難，汽油跟不上，牧區的飼料運不進去，大量牛羊都會受影響，吉爾吉斯斯坦的情況同樣不好過。

這個國家多是山地，自己完全煉不出汽油，每年大約150萬噸的汽油需求，幾乎全靠俄羅斯供給，指著普京生活。

以前俄羅斯出臺限制措施時，還會給吉爾吉斯斯坦留點余地，畢竟是同一個經濟合作組織的成員，可這次一點情面都沒留，直接把它也算進禁令范圍里。

吉爾吉斯斯坦也想過從哈薩克斯坦烏茲別克斯坦買油，可這些國家自己也不寬裕，能拿出來的量很少，加上山路多運輸成本高，短時間根本找不到能頂替俄羅斯的穩定來源。

2024年那次風波里，吉爾吉斯斯坦的汽油批發價漲了超過40%，只能動用國家儲備應急，今年的局面只會更難收拾。

俄羅斯這次暫停汽油出口，看上去是對外政策調整，其實就是為了保住國內供應，并沒有特意針對誰。

“靠誰都不如靠自己”

國際油價只是短暫跳了一下，全球整體供應并沒有大變，真正受傷的，就是那些長期只靠一個國家供油，又沒有備用方案的周邊小國。

能源對一個國家太重要了，出行要油，種地要油，做小生意跑運輸也要油，沒有穩定的油，整個社會運轉都會變慢。

如果一個國家把所有用油希望都壓在另一個國家身上，平時看著順順利利，可對方一旦根據自己情況調整政策，自己立刻就陷入被動，連還手的余地都沒有。

蒙古和吉爾吉斯斯坦就是最現實的例子，平時太依賴俄羅斯的汽油，人家一停供，自己立刻陷入無油可用的地步。

這也給所有人提了個醒，過度依賴別人終究不踏實，只有多準備幾條路，多找幾個合作方向，不把所有希望放在一處，遇到突發情況才能不慌不亂，這也是這場汽油風波最實在的道理。