![]()
大晚上的,被無人駕駛出租車晾在車流滾滾的高架上接近 2 小時,這可不是什么好笑的愚人節玩笑。
根據武漢市公安局通報和媒體報道,3 月 31 日晚 9 點左右,武漢多條主干道突然出現數十輛甚至近百輛“蘿卜快跑”車輛在行駛過程中集體停車,有些甚至直接停在路中間,無法繼續移動,導致部分路段嚴重擁堵,也讓不少乘客被困車內。
![]()
這些臨停路段,不少都在車流密集的二環、三環高架和環線道路上。由于周圍車速快、車流大,很多乘客根本不敢貿然下車,只能留在車里等待交警救援,有人一困就是接近 2 小時。
一些當時就在車上的網友稱,車輛屏幕顯示“駕駛系統異常,工作人員預計 5 分鐘趕到”;但也有乘客表示,自己等了 20 多分鐘仍無人處理,客服電話不是接通后秒掛,就是只回復“網絡故障”。
![]()
最終,在交警協助下,所有乘客被安全轉移,沒有造成人員傷亡。
至于事故原因,武漢交警初步判斷為“系統故障”,具體情況仍在進一步調查中。蘿卜快跑方面暫未給出詳細回應,部分客服則提到了“網絡故障”。
我們也向相關內部人士進行了求證,對方表示,目前還不清楚具體原因,仍要等進一步調查結果。
這不是蘿卜快跑第一次出現類似故障。
2024 年,武漢就多次出現關于蘿卜快跑“無故停車、綠燈遲滯、轉彎卡頓”的投訴,并因此引發擁堵;同年 7 月,武漢還發生過一起蘿卜快跑與闖紅燈行人輕微接觸的事件。
![]()
整體來看,蘿卜快跑官方一直強調,其出險率遠低于人類駕駛,但各種小故障和運營投訴也一直存在。
類似的情況,在國外無人駕駛出租車上也并不少見。
2023 年,美國舊金山一輛 Cruise 無人駕駛出租車在事故中撞上被其他車輛撞飛的行人,隨后又將其拖拽約 20 英尺,這起事件最終導致加州吊銷其無人駕駛許可,Cruise 也一度在全美暫停運營近一年。
同樣是在 2023 年,Cruise 還曾出現多輛車“集體趴窩”的情況。由于附近音樂節無線電信號干擾,約 10 輛車同時失去正常運行能力并停在路上,最終造成擁堵。
由此也能看出,無論國內還是國外,哪怕是已經進入商業化運營階段、相對成熟的無人駕駛出租車,也很難保證永遠不出故障。
因此,真正考驗平臺的,不只有無人駕駛出租車的路線是否準確、行駛是否平穩,還有出現故障后,如何能第一時間完成接管、疏散和救援,保證乘客能脫離危險場景。
自動駕駛離大規模落地,也許已經沒那么遠;但離真正讓人放心,顯然還有一些距離。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.