泉城時(shí)代榜樣｜濟(jì)南重工盾構(gòu)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)：地下蛟龍，濟(jì)南力量

泉城三月，春意盎然。在3月27日舉辦的“泉城時(shí)代榜樣”發(fā)布活動(dòng)中，一支被稱為“地下蛟龍”的隊(duì)伍——濟(jì)南重工盾構(gòu)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

這支由技術(shù)專家、巾幗工匠、金牌技師組成的鋼鐵團(tuán)隊(duì)，用十年時(shí)間，從零起步，讓“濟(jì)南造”盾構(gòu)機(jī)穿越黃河、縱橫神州，在地下深處書寫了濟(jì)南智造的傳奇。

從“0”到“100”的跨越：他是“總設(shè)計(jì)師”

在濟(jì)南重工智能掘進(jìn)技術(shù)與裝備研究院，院長邱健正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化新一代智能盾構(gòu)的方案。作為團(tuán)隊(duì)的“領(lǐng)頭雁”，他見證了每一臺“濟(jì)南造”盾構(gòu)機(jī)的誕生。

“2014年我剛來時(shí)，公司盾構(gòu)機(jī)還只是一張白紙。”邱健回憶道。從山東省首臺大直徑盾構(gòu)機(jī)“開拓一號”，到首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“平吉號”，再到如今世界在建最大直徑的“山河號”，十年間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)研發(fā)設(shè)計(jì)盾構(gòu)機(jī)100余臺。

“盾構(gòu)機(jī)是‘工程機(jī)械之王’，幾萬個(gè)零部件，每一個(gè)都不能出錯(cuò)。”邱健說。他不僅牽頭頂層設(shè)計(jì)，更帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下了硬巖、高水壓、復(fù)雜地質(zhì)條件下的一個(gè)個(gè)技術(shù)“硬骨頭”。“從‘跟跑’到‘并跑’，我們要讓‘濟(jì)南造’成為行業(yè)標(biāo)桿。”邱健的這句話，道出了團(tuán)隊(duì)的雄心。

打破壟斷的“心臟”：她是主驅(qū)動(dòng)“造心師”

如果說盾構(gòu)機(jī)是“巨龍”，那主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是它的“心臟”。孟曉寧，這位團(tuán)隊(duì)中為數(shù)不多的女性技術(shù)骨干，正是這顆“濟(jì)南心”的締造者。

2017年，入職不久的她毅然選擇挑戰(zhàn)主驅(qū)動(dòng)研發(fā)。面對無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無指導(dǎo)的“三無”困境，她沒有退縮。白天在車間測繪，晚上研讀外文文獻(xiàn)，為了一個(gè)主軸承載荷參數(shù)，她曾跟蹤地鐵施工現(xiàn)場，采集上萬組地質(zhì)數(shù)據(jù)，獨(dú)創(chuàng)了“五維載荷譜分析法”。

“那四個(gè)多月，腦子里全是數(shù)據(jù)和圖紙。”孟曉寧笑著說。最終，首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“濟(jì)南心”強(qiáng)勁跳動(dòng)，一舉打破了國外壟斷。如今，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能盾構(gòu)2.0，正引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)變革。“技術(shù)要保密，但知識要共享。我希望帶出更多能工巧匠，讓‘濟(jì)南心’跳動(dòng)在更多城市的地下。”這位“齊魯巾幗工匠”的話語中，滿是豪情。

百米地下“穿針引線”：他是電氣“神醫(yī)師”

在潮濕昏暗的隧道里，電氣負(fù)責(zé)人張旭正檢查著設(shè)備的線路。他是團(tuán)隊(duì)的“電氣神醫(yī)”，負(fù)責(zé)為盾構(gòu)機(jī)接上“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

2024年，世界在建最大直徑盾構(gòu)機(jī)“山河號”下線，其電氣系統(tǒng)復(fù)雜程度前所未有，近兩萬條線路，圖紙都是英文德文。張旭主動(dòng)請纓，白天爬三四十趟樓梯敷設(shè)線路，晚上加班翻譯圖紙。

“三個(gè)月里，我?guī)缀踝≡诹塑囬g。”張旭回憶。正是憑著這股韌勁，他確保了這條鋼鐵巨龍精準(zhǔn)“通電”。

從一名普通技術(shù)員到“山東省技術(shù)能手”，張旭僅用了短短幾年時(shí)間。他編制了厚厚的調(diào)試手冊，建立了故障案例庫，帶出了十余名調(diào)試骨干。“我們接的不是電纜，是‘濟(jì)南造’的招牌；我們調(diào)的不僅是參數(shù)，更是大國重器的精度。”張旭如是說。

焊花里的“巾幗紅”：她是鋼鐵“繡花女”

走進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)車間，刺眼的焊花此起彼伏。李秋真正全神貫注地焊接盾構(gòu)機(jī)的前盾。這個(gè)核心部件的焊接質(zhì)量，直接關(guān)系整機(jī)安全。

作為電焊一班副班長，她是班組里唯一的女同志，卻是最拼的一個(gè)。面對“齊魯號”9米級大盾構(gòu)的焊接難題，她提出了“分層分段、對稱施焊”的工藝，帶領(lǐng)班組成員連續(xù)奮戰(zhàn)，在狹小的空間內(nèi)一焊就是兩個(gè)多小時(shí)。

“焊槍拿穩(wěn)，心更要穩(wěn)。”這是她常對徒弟說的話。在她的帶領(lǐng)下，班組焊縫一次探傷合格率達(dá)100%，這個(gè)數(shù)字在整個(gè)行業(yè)都極為罕見。23年來，她用手中的焊槍，將一塊塊鋼板“繡”成了國之重器。“我們焊的不是鋼板，是城市發(fā)展的筋骨。”李秋真的話語樸實(shí)卻擲地有聲。

毫厘之間的“定盤星”：他是裝配“老黃牛”

在總裝車間，班長周生保正在指導(dǎo)年輕員工進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)總裝。這位有著31年工齡的老黨員，是團(tuán)隊(duì)中資歷最深的“老黃牛”。

從傳統(tǒng)磨煤機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)盾構(gòu)機(jī)，他僅用一年半就掌握了整機(jī)組裝調(diào)試。他首創(chuàng)的“平行調(diào)整法”，將1小時(shí)的調(diào)試壓縮到10多分鐘；他推出的“組件編碼”工作法，效率提升5倍。

“2016年組裝第一臺盾構(gòu)機(jī)時(shí)，我們摸著石頭過河。”周生保說。如今，他帶領(lǐng)班組完成了140余臺套盾構(gòu)機(jī)的組裝及再制造，出廠零拖期。作為“7×24”盾構(gòu)先鋒突擊隊(duì)的骨干，他隨時(shí)待命，解決現(xiàn)場難題。“干一行，愛一行，精一行。我快退休了，但要把這手絕活傳下去。”這位“濟(jì)南大工匠”的堅(jiān)守，令人動(dòng)容。

攻堅(jiān)克難的“多面手”：他是設(shè)計(jì)“急先鋒”

在研究院，總體設(shè)計(jì)工程師朱振鵬正盯著電腦上的三維模型，反復(fù)推敲參數(shù)。作為“90后”技術(shù)骨干，他入職六年，完成了100余臺盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)。

2023年，他全面負(fù)責(zé)山東省首臺9米級盾構(gòu)機(jī)“齊魯號”的整體設(shè)計(jì)，攻克了分體式焊接、裝配間隙等十余項(xiàng)工藝難題。2024年，在寧波地鐵施工中，面對盾構(gòu)機(jī)低速推進(jìn)的行業(yè)難題，他頂著臺風(fēng)預(yù)警趕赴現(xiàn)場，連續(xù)奮戰(zhàn)，最終成功破解。

“設(shè)計(jì)圖紙上的每一條線，都關(guān)系著地下工程的安全。”朱振鵬深知責(zé)任重大。從“盾構(gòu)小白”到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他用無數(shù)個(gè)日夜的鉆研，保障了濟(jì)南軌道交通二期6條線路的順利推進(jìn)。“我們多一分嚴(yán)謹(jǐn)，施工就少一分風(fēng)險(xiǎn)。”這是他的信條。

從“濟(jì)南造”到“全國用”，從6米級到17.5米級，這支由黨員帶頭、工匠領(lǐng)銜、青年沖鋒的團(tuán)隊(duì)，用焊花與代碼，在齊魯大地下穿行出一幅壯麗的“濟(jì)南智造”畫卷。

3月27日，當(dāng)“泉城時(shí)代榜樣”的聚光燈亮起，照亮的不僅是這6位核心成員的面孔，更是背后無數(shù)個(gè)日夜堅(jiān)守的匠心，以及濟(jì)南這座城市向“新”而行的澎湃動(dòng)力。

他們是地下蛟龍，更是泉城脊梁。

記者：袁媛

編輯：韓露