筑夢“天空之城” 深圳各區怎么“飛”？

2026年的春天，深圳的天空格外熱鬧。

鹽田大梅沙上空三大梯隊飛行器協同“共舞”、龍華超13億元低空產業基金落地、龍崗大運中心“空中F1”極速穿梭，坪山工匠園里國家級職業標準的專家研討正酣……短短一周內，深圳多個區密集上演的低空經濟“大戲”，以一連串重磅動作，為這座“天空之城”寫下新的注腳。

這并非偶然的集中爆發，而是一場蓄勢已久的“立體競速”。當“低空經濟”連續三年被寫入政府工作報告，定位從“新增長引擎”“新興產業”升級為“新興支柱產業”，深圳作為全國低空經濟發展的先行區，搶抓新機遇，激發新動能，持續創新突破，全速競飛全球“低空經濟第一城”，據統計，2025年深圳低空經濟與空天產業集群增加值350.61億元，同比增長31%。各區差異化的探索與協同，在萬億級藍海之上，各展其翼，共赴云霄。

先飛：

鹽田發布低空飛行服務體系，破解企業“試飛難”

低空經濟，核心在于“飛”。

企業最關心的，就是怎么“飛起來”。3月26日，鹽田區“先飛起來——灣區東部低空經濟高質量發展大會”給出了深圳答案。

一套覆蓋試飛驗證、飛行申報、運行保障、測試服務、安全支撐等環節的低空飛行服務體系正式發布。工信部電子五所賽寶低空通航實驗室依托廣東省低空飛行器中試平臺，為企業提供了從“想飛”到“能飛”的全鏈條支撐。數據顯示，2026年以來，該平臺已累計保障全省低空飛行2382架次、總飛行時長516小時。

發布會上，同步啟動了城市空中交通基礎設施測試，并發布了物流配送、巡檢巡查、低空文旅、航拍應用、協同飛行等多個場景。

“這套服務體系讓我們在試飛驗證、場景應用和運行保障方面更有底氣。”智遠無人機負責人的感慨，道出了眾多企業的共同心聲。目前，已有100多家企業報名參與鹽田城市空中交通基礎設施測試。隨著越來越多企業在開展測試飛行，這套服務體系也在真實場景中接受檢驗、持續優化，推動更多項目從測試走向運行、從方案走向落地。

活動現場，直升機、eVTOL、無人機三大梯隊輪番升空，近千架次飛行演示在大梅沙上空展開，直觀呈現了“先飛起來”的落地成效。

助飛：

龍華13億元基金落地，澆灌產業“生態雨林”

企業飛起來之后，如何讓它們“飛得穩、飛得遠”？資本的力量與創新土壤的培育缺一不可。

3月24日，龍華區低空經濟產業發展簽約大會交出亮眼答卷：總規模超13億元的產業基金與天使基金落地，低空經濟產業孵化器正式啟動。其中，10億元規模的深圳億航東方低空經濟產業基金由市、區兩級政府引導基金聯合頭部機構發起；3.15億元的新勢能二期天使基金則重點布局早期創新項目。

“資本+產業”的深度融合，在龍華已形成厚積薄發之勢。龍華已集聚低空經濟相關企業448家，形成了涵蓋低空制造、運營、基建與信息服務、配套的完整產業鏈。美團、哈瓦國際、大漠大等行業骨干企業齊聚，2025年工業級無人機應用產業集群更獲得省級中小企業產業集群稱號。

更值得關注的是，龍華累計建成各類起降設施205處，數量全市第一；擁有23個低空經濟相關創新平臺，其中國家級1個、省級9個。從基礎設施到創新平臺，從龍頭企業到初創項目，龍華正構建起開放共贏的低空經濟“產業生態雨林”，為中小企業成長提供肥沃土壤。

高飛：

龍崗“空中F1”刷屏，寶安今年新增低空航線20條

3月27日，龍崗區低空經濟創新發展大會暨FPV無人機挑戰賽舉行。大會吸引了華為低空軍團、高德地圖、高巨創新、聯合飛機、好盈科技等100企業機構參與，集中發布深圳各領域低空經濟需求清單、“天車系統”低空物流、全國首單低空公共數據交易等一批重磅成果，授牌成立龍崗低空經濟產業園和聯合實驗室，并現場簽約一批低空經濟領域合作項目。

當晚，“空中F1”FPV無人機挑戰賽在深圳大運中心上演，4500架無人機組成的立體光影賽道在夜空中鋪展，FPV穿越機穿梭其中，配合現場大屏實時畫面，這場視覺盛宴迅速在社交平臺刷屏?？罩蠪1是龍崗“低空+文旅”實踐的重要體現，這也是龍崗的拿手好戲。每逢重要節點，深圳大運上空總會有展現不同主題的無人機表演，并被特斯拉創始人馬斯克盛贊。

“低空+”的想象力遠不止于此。作為產業大區，龍崗正將低空技術深度嵌入城市運行：高層建筑滅火實景演練、電力巡檢設備吊裝、直升機通勤“空中打的”“無人車+無人機”協同配送……龍崗通過政府項目主動開放場景，支持企業把新技術、新產品放到真實環境里測試使用，推動低空技術從實驗室走向日常。

而另一個低空經濟產業大區寶安，在上周召開的寶安區七屆人大六次會議上， 也明確提出“十五五”時期要把低空經濟、空天技術等領域作為重點發力方向，2026年將建成低空運營總部基地、新增低空航線20條以上。

寶安擁有610家無人機及低空經濟關聯企業，占全市1/4，低空無人機產業集群產值達107.49億元，近三年產值年均增速13.1%；據統計，全球每100臺無人機就有21臺產自寶安。寶安區提出“1+2+N”低空經濟產業發展格局和行動計劃。1是“一中心”，指低空經濟未來中心；“2”是兩大片區，分別在深中通道門戶區及燕羅片區規劃布局低空經濟總部集聚區與低空經濟制造產業集聚區；“N”是N個應用場景和基礎設施，規劃拓展涵蓋智慧物流、空中交通、文體旅游、公共服務等多領域的場景應用。

穩飛：

坪山推動國家標準制定 筑牢“人才底座”

產業的持續騰飛，離不開人才與標準的堅實支撐。坪山區正以先行者的姿態，為低空經濟筑牢根基。

近日，無人機群飛行規劃員國家職業標準專家研討會在坪山工匠園舉行。無人機群飛行規劃員這一新興職業，由坪山區人力資源局于2024年牽頭申報，2025年經人社部公示后正式發布。作為全球無人機產業核心高地，深圳在無人機群表演、物流配送、應急救援等場景的廣泛落地，正為這一新興職業的標準化提供豐富的實踐土壤。

交通運輸部職業資格中心專家團隊專程赴深調研，為國家職業標準的科學修訂、細化完善提供堅實的行業實踐支撐，助力該職業人才培養體系盡快落地，滿足行業發展需求。此次研討會的順利召開及國標修訂工作的穩步推進，將為無人機群飛行規劃員職業發展建立清晰、規范的標準體系，打通人才培養、評價與就業的綠色通道，為產業長遠發展儲備核心人才。

坪山區的布局不止于此。在灣區智聯試驗場，全國首創的“陸空一體”測試模式正在探索未來交通的協同圖景——地面跑的智能網聯汽車與天上飛的無人機在同一時空實現感知、通信、決策、調度的全維度協同。據透露，已有國外低空企業在試驗場完成了車輛與無人機的協同測試，成效顯著。

坪山區低空經濟與空天產業生態不斷完善，鏈上企業超90家，在動力、航電、通信導航、反制技術及新材料研發測試等方面具備堅實基礎；在全市率先出臺支持直升機固定航線發展政策，開通多條通勤、空游及臨時航線，打造“空中的士”特色品牌；同時在智慧巡查、安全檢測、應急救援、即時配送、交通執法等等應用場景多點突破，呈現出“爆發式”增長態勢。

齊飛：

羅湖與福田、鹽田聯動，低空航線串起“山海城”

放眼深圳全域，各區正立足自身稟賦，走出差異化發展路徑。

南山區低空經濟鏈上企業超過500家，產值規模超500億元，全面覆蓋研發、制造、運營、服務等低空產業鏈關鍵環節，已常態化開通載人觀光、空中交通、即時配送、物流轉運、城市治理、醫療救援等典型應用場景，并積極打造“兩區一廊”低空經濟運行試驗區，加速空間布局。

3月20日，大鵬新區發布“促進低空經濟產業高質量發展的若干措施”，聚焦低空經濟產業集聚和創新發展，滿足新區城市空中交通發展需求，推進低空經濟產業高質量發展。

跳出自己的“一畝三分地”，深圳各區還協同發力，變“獨唱”為“合唱”，以行動詮釋區域聯動的新格局。

3月20日，福田與羅湖簽署“宣文旅商”聯動發展合作意向書，大中華至梧桐山低空游覽航線正式啟航。航線以東部通航空客135機型執飛，從福田大中華國際交易廣場起飛，直抵羅湖梧桐山梧桐閣——這條橫跨兩區的空中走廊，將深圳的現代CBD與自然生態緊密相連。

這并非羅湖首次在“低空+文旅”上落子。2月1日，鹽田與羅湖已聯合開通“大梅沙—梧桐閣”航線，并推出升級版“東部一卡通”，以低空航線為紐帶，整合文旅、商業、文創資源，構建“宣文旅商”融合的高品質城市核心功能區。

但區域協同的目標遠不止于旅游。根據協議，福田與羅湖將建立常態化會商機制，共建文旅產業合作聯盟，并在AI文旅、低空經濟等前沿領域打造標桿示范項目。更值得關注的是，雙方計劃將合作拓展至低空物流、城市治理等多場景應用，塑造“深港融合前沿區”的差異化標簽。

深圳的低空經濟版圖，正在這場“立體競速”中加速成型。各區立足稟賦、錯位發展，卻又相互支撐、協同并進，共同構筑起從研發制造到場景應用、從資本賦能到標準引領的完整生態。

天空沒有天花板，創新永無止境。在這條萬億級新賽道上，深圳正以先行者的姿態，飛得更高、飛得更穩、飛得更遠。

采寫：南都N視頻記者 曾海城