集體趴窩事故發生一天了，蘿卜快跑還在沉默

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓倫

“3月31日20時57分起，122報警中心陸續接到群眾報警，稱多輛‘蘿卜快跑’車輛停在路中間不能移動。”

在愚人節前夜，百度旗下企業蘿卜快跑給武漢用戶開了個大玩笑，根據武漢交警官方微博發布的警情通報，這家無人出租車（Robotaxi）公司因為系統故障令乘客被困車內，所幸事故未造成人員受傷。

另據在社交媒體平臺上廣泛流傳的現場照片和視頻，故障的蘿卜快跑無人出租車不僅有停在路邊的，還有停在馬路中間的，甚至還有停在高架路的。

雖然故障無人出租車均自動亮起雙閃燈，但由于缺乏在車輛后方一定距離放置三角警示牌的機制，后車制動距離難以保證，這些在路上集體趴窩的無人出租車持續令其他社會車輛遭遇險情，更不要說被困在車里的乘客。

截至發稿，蘿卜快跑方面并未正式就上述事故發布具體細節的說明。但令人哭笑不得的是，有自稱3月31日晚被困的乘客表示接到企業客服電話，咨詢其是否愿意接受一張5折打車券作為賠償。

4月1日，源Auto聯系到蘿卜快跑官方客服了解上述補償方案是否屬實，對方表示不清楚。

01

AI司機暫沒法替代人工的一點

對于本次蘿卜快跑無人出租車的區域性突發集體趴窩事故，在業內人士看來，其實也有前車之鑒。

“大概4個月前（2025年12月20日），Waymo的無人出租車因為舊金山大面積停電，也發生過車隊在路上大規模停擺，在馬路中間開雙閃等待救援的情況。”

4月1日，有廣州知名無人出租車企業人士告訴源Auto，當時因為停電，舊金山部分區域信號燈全滅，Waymo的無人出租車需要遠程確認操作，“同一時間的確認請求太多令遠程中心過載，繼而令車輛執行最后的安全處置手段，也就是原地停駛”。

與之相比，武漢蘿卜快跑的大面積趴窩事故在導火索層面不太相同，但后續故障發展路徑應該有相似之處。據社交媒體平臺上一位自稱完整經歷3月31日事故的網友介紹，蘿卜快跑無人出租車出現故障后其嘗試聯系客服和使用車上的SOS呼叫功能，但均沒法聯系上工作人員。

可以看出，不管是世界范圍的無人出租車獨角獸Waymo，還是國內的行業領跑者之一蘿卜快跑，暫時都沒法在極端情況下妥善保障無人出租車乘客的體驗甚至安全。而這個極端情況，短短4個月就出現了兩次。

要破解這道難題，本來無人出租車要替代的人，就又成了重點。

以目前國內某頭部無人出租車企業為例，其設置的車輛遠程協助機制是一個人管30輛車，而現場緊急情況應對還需要另外部署一批地面工作人員。現階段，由遠程協助人員和地面工作人員組成的人員費用在無人出租車運營成本中是占比最高的兩項之一，另一項是車輛充電費用。

換言之，假如要為應對極端情況再增加遠程協助人員和地面工作人員，將會令剛剛看到盈利曙光的無人出租車“一夜回到解放前”，且投入產出比明顯不合理。

02

無人出租車的盈利之路

也許，這次武漢蘿卜快跑的事故和4個月前舊金山Waymo的事故一樣，同為面向行業敲響的警鐘，提醒無人出租車企業不要因為見到盈利曙光，而盲目進入高速擴張的階段。

以蘿卜快跑為例，在2025年第二季度財報電話會議上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏官宣無人出租車業務在武漢實現單車收支平衡。與此同時，李彥宏明確了蘿卜快跑接下來擴大盈利的路徑——擴大車隊規模。

這也成了蘿卜快跑的無人出租車隊規模領跑國內同業的底層邏輯。數據顯示，蘿卜快跑截至2025年第一季度末在全球部署超1000輛無人出租車，到2025年底，光是在武漢就有近1000輛蘿卜快跑無人出租車。

事實上，這樣的盈利邏輯不僅限于蘿卜快跑，包括小馬智行、文遠知行等頭部友商都計劃在年內將車隊規模擴張一倍以上。而小馬智行和文遠知行也都在各自2025年財報電話會議上宣布實現單車盈利平衡，前者在廣州、深圳實現，后者則在阿布扎比實現。

對于無人出租車企業來說，通過提升規模效應提升盈利能力無可厚非，但隨著車隊規模的擴張，車隊運營能力也需要同步甚至先一步達到相匹配的水平。從這一個角度出發，蘿卜快跑面臨的壓力或許更大。

相比小馬智行和文遠知行兩家友商，由于海外業務布局相對晚，蘿卜快跑要進一步實現盈利，現階段更依賴激進地擴張國內車隊規模。公開資料顯示，蘿卜快跑今年才開始陸續在迪拜、阿布扎比等海外市場開啟商業化運營。

當然，背靠百度的蘿卜快跑雖然起步晚，但出手闊綽，剛進入迪拜就投入300輛無人出租車成為當地規模最大的無人車隊。不過，相信即使蘿卜快跑的家底再雄厚，也不會持續貿然在海外大手筆投入，畢竟隨之而來的風險也將等比例增加，把國內業務做大做強，才是這家無人出租車企業當前最重要的任務。

回歸到本次武漢無人出租車大面積趴窩事故，這對于蘿卜快跑來說稱得上是一次“黑天鵝”事件。

一方面，武漢是蘿卜快跑在國內打造的最大型示范案例，事故會令資本市場對其能力有擔憂。另一方面，蘿卜快跑在武漢當地已經成為部分消費者出行的日常選項，事故會削弱用戶信心，繼而影響業務營收。

如果蘿卜快跑盡早面向公眾對該事故進行詳盡說明，理應有助于挽回形象，畢竟大部分人都理解無人出租車這種新鮮事物現階段難免有出問題的時候。然而，掐指一算，距離事故發生已經過去24小時了，蘿卜快跑還在保持沉默……

部分圖片引用網絡 如有侵權請告知刪除