4家中鐵工程局同一天被拉黑！

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：建筑業(yè)說）

2月10號(hào)那天，軍隊(duì)采購網(wǎng)發(fā)了個(gè)公告。

中鐵十六局、中鐵建設(shè)、中鐵建工，還有中鐵六局，同一天被暫停了全軍物資工程服務(wù)采購資格。

很多人一看通報(bào)，覺得這幾家企業(yè)是不是攤上大事了。

其實(shí)在工程圈待久了，仔細(xì)琢磨琢磨這事，也沒有想象的那么玄乎，也就是按現(xiàn)在的規(guī)矩辦事而已。

平時(shí)大家覺得，這幾個(gè)帶中鐵字頭的單位，走到哪里都是一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信啤?/p>

現(xiàn)在居然被同一個(gè)系統(tǒng)在同一天給通報(bào)了，確實(shí)讓不少同行覺得不可思議。

一、丟了這塊特定的業(yè)務(wù)，更多的是被下了面子

平時(shí)大家在地方上投標(biāo)接活，只要看到帶中鐵字頭的牌子，心里都知道這是惹不起的硬茬。

現(xiàn)在被軍采網(wǎng)拉黑，聽起來好像挺嚇人，但說句實(shí)在話，對(duì)這種體量的央企來說，根本傷不到根本。

丟了軍隊(duì)系統(tǒng)的標(biāo)，也就是少了一塊特定的業(yè)務(wù)。

人家的大頭，主要還是在鐵路和地方的那些大基建上。

上面把這四家拉出來集中通報(bào)，其實(shí)就是一種警告，也是實(shí)打?qū)嵉叵铝怂麄兊拿孀印?/p>

畢竟這種千億級(jí)別的工程局，底下的分公司和工程指揮部遍布大江南北。

一年接幾百上千個(gè)項(xiàng)目，偶爾在一個(gè)特定的系統(tǒng)里栽了跟頭，其實(shí)連皮毛都傷不到。

真正讓他們覺得難受的，是這份通報(bào)在圈子里傳開了。

原本那種走到哪都吃得開的光環(huán)，多多少少受到了一點(diǎn)影響。

這就是明擺著告訴這些大企業(yè)，別以為自己牌子大底子厚，就能在所有的盤子里邊隨便扒拉。

該守的紅線一寸都不能踩，再大的企業(yè)犯了規(guī)，也得老老實(shí)實(shí)地接受處理。

二、特定系統(tǒng)的規(guī)矩硬，不吃仗著招牌混事那一套

咱們平時(shí)在地方上接項(xiàng)目，很多時(shí)候甲方一看是大企業(yè)，多少都會(huì)給點(diǎn)面子。

標(biāo)書里有點(diǎn)小毛病，互相通融一下弄個(gè)情況說明也就對(duì)付過去了。

但是軍隊(duì)那個(gè)系統(tǒng)，完全是另一套玩法。

人家不管你級(jí)別多高，也不看你以前干過多大的工程。

只要在招投標(biāo)的時(shí)候，你壞了人家的規(guī)矩，那就直接拉黑處理，一點(diǎn)情面都不留。

這也就是戳破了，很多大企業(yè)平時(shí)的一種傲慢。

總覺得牌子大，有點(diǎn)小紕漏別人也會(huì)慣著，現(xiàn)在碰上硬釘子，直接就栽了跟頭。

其實(shí)很多時(shí)候，去投這種特殊系統(tǒng)標(biāo)的，往往都是底下的某個(gè)區(qū)域公司。

這些人平時(shí)在地方上跑項(xiàng)目跑習(xí)慣了，帶著那種地方上能平事的慣性思維，去套人家軍隊(duì)里邊硬碰硬的死規(guī)矩。

結(jié)果人家根本就不吃這一套，白紙黑字怎么寫的，就嚴(yán)格按著哪一條來辦。

三、多半是前期的流程出了硬傷，說白了就是管理太粗放

通報(bào)里沒細(xì)說到底是怎么違規(guī)失信的，但這四家同一天被處理，懂行的人其實(shí)都能猜出來，大概率是前期投標(biāo)的時(shí)候出了問題。

大企業(yè)的攤子鋪得太大，底下的分公司為了搶標(biāo)，在準(zhǔn)備材料的時(shí)候可能就不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

或者弄了些虛假材料，甚至幾家湊在一起搞圍標(biāo)串標(biāo)。

這種事在地方上，可能抓得沒那么嚴(yán)。

但是在要求絕對(duì)合規(guī)的審查面前，一查一個(gè)準(zhǔn)，說白了就是前期的管理太粗放了。

干工程的其實(shí)都知道，有些項(xiàng)目在資格預(yù)審或者投標(biāo)文件的制作上，里邊的要求可以說是細(xì)到了極點(diǎn)。

底下的辦事人員如果稍微不上心，把業(yè)績材料弄串了，或者幾家單位的標(biāo)書出現(xiàn)了雷同的地方。

在現(xiàn)在的電子化審查系統(tǒng)里邊，系統(tǒng)一對(duì)比瞬間就能給你揪出來。

想在這種極其嚴(yán)格的系統(tǒng)里拿活，就得把平時(shí)那種隨意的作風(fēng)給徹底收起來。

靠著以前的老套路去撞大運(yùn)，早晚都會(huì)把自己的路給堵死。

四、規(guī)矩越來越死，誰越線誰就得挨板子

看到這種通報(bào)，其實(shí)就是一個(gè)很明確的風(fēng)向，現(xiàn)在的大環(huán)境，各項(xiàng)審查確實(shí)是越來越規(guī)范了。

大企業(yè)在特定領(lǐng)域被抓了典型，出了這么大的洋相，總部的領(lǐng)導(dǎo)肯定分分鐘就會(huì)往下施壓。

以后他們自己去接活，肯定也會(huì)把底下的合規(guī)卡得更嚴(yán)。

這就意味著，整個(gè)工程行業(yè)的門檻和規(guī)矩，都在往實(shí)打?qū)嵉姆较蜃摺?/p>

以前那種隨便弄個(gè)標(biāo)書，靠著大牌子就能把項(xiàng)目拿下來的日子，慢慢也就行不通了。

這種壓力一層層傳導(dǎo)下來，最后肯定也會(huì)落到每一個(gè)具體的項(xiàng)目部頭上。

以后再去干活，不管是招投標(biāo)還是現(xiàn)場(chǎng)的各種簽批手續(xù)，要求只會(huì)越來越繁瑣。

官方的意思其實(shí)很簡單，規(guī)矩?cái)[在那里，誰越線誰就得挨罰。

大企業(yè)開始收緊口子，咱們底下這些跟著干活的人，也就得多長個(gè)心眼，別總想著去鉆什么空子了。

五、結(jié)語，寫在最后

這四家中鐵工程局同一天被拉黑，其實(shí)也就是給所有企業(yè)，上了一堂課。

以前靠著大樹好乘涼，靠著招牌去通融的時(shí)代，正在慢慢過去。

官方的態(tài)度很明確，規(guī)矩定在那里，不管你是誰，踩了紅線就不行。

這幾家大企業(yè)底子厚，還能扛得住這種處罰，回去內(nèi)部整頓一下，依然還能在別的領(lǐng)域里接著干。

但如果換做是底子薄的中小企業(yè)，遇上這種事可能就真的連翻身的機(jī)會(huì)都沒有了。

這也算是給同行們提了個(gè)醒，以后想在這個(gè)行業(yè)里接活，老老實(shí)實(shí)按規(guī)矩出牌，這才是最長久的生存之道。