北京
施 鈺
高速服務區可以看電影、喝咖啡，還能辦集市、擺宴席……清明假期將至，常常乘車出行的旅客會發現，不少高速服務區已從“加油、如廁、買水”的簡單補給站，升級為休憩、購物、文旅互動的多元體驗空間，為假日出行增添更多新鮮感。
位于福建泉州市的沈海高速驛坂服務區，在2023年底完成煥新升級即“出圈”。驛坂服務區很大，這是福建省內體量最大的高速公路服務區之一，包含購物、電影、餐飲等豐富業態，儼然成了“區域微樞紐”。服務區的其中一個涂嶺出入口卻很小，進出共四車道，也沒有大型立交橋，改造成本不到傳統高速新建互通工程的5%。車道少、成本低，作用卻不小——曾經，周邊村民守著家門口的高速路，卻要繞行數公里，如今，離家不到百米就是高速口，還能直接進入服務區的商業綜合體消費，使服務區惠及周邊鄉鎮的10萬余名群眾。
一“大”一“小”的聯動背后，蘊含著以人民為中心的鮮明導向。“大”服務區的豐富業態彰顯基建實力，有效滿足司乘與周邊群眾的發展型消費需求，培育出新的消費增長點；“小”出入口的便民改造傳遞民生溫度，讓群眾便捷通達高速，也形成了一個新的城鄉生活圈。
擴大內需，要堅持惠民生和促消費、投資于物和投資于人緊密結合。無論是傳統的“鐵公基”等領域，還是蓬勃發展的“新基建”，最終目標都應是服務于人、惠及于民。只有讓基建與人的實際需求緊密結合起來，健全問需于民的決策機制，才能讓物理空間的聯通，轉化為實實在在的民生福祉，更好創造新供給、培育新需求，為高質量發展注入持久動力。
《 人民日報 》( 2026年04月02日 10 版)
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