不只是機(jī)票，美國(guó)航班隱藏費(fèi)用又要上漲了？

據(jù) CNBC 報(bào)道，受近期地緣局勢(shì)影響，航空燃油價(jià)格大幅上漲，捷藍(lán)航空宣布將上調(diào)行李托運(yùn)費(fèi)用，從 4 月 2 日開始執(zhí)行。

這次調(diào)整主要覆蓋美國(guó)國(guó)內(nèi)以及加勒比、拉丁美洲航線。變化不算特別夸張，但對(duì)經(jīng)常飛的人來(lái)說(shuō)，會(huì)有明顯感覺(jué)。

在非高峰時(shí)段，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)艙乘客托運(yùn)第一件行李的費(fèi)用，從 35 美元漲到 39 美元；而在高峰出行時(shí)間，比如春夏旺季、感恩節(jié)、寒假等，首件行李費(fèi)用會(huì)從 40 美元漲到 49 美元。第二件行李的費(fèi)用也會(huì)同步上漲。

另外，如果是在起飛前 24 小時(shí)內(nèi)才辦理托運(yùn)（比如到機(jī)場(chǎng)才付費(fèi)），還需要額外支付 10 美元附加費(fèi)。其實(shí)這也是這幾年航空公司的常規(guī)操作——鼓勵(lì)乘客提前在線購(gòu)買行李額度，現(xiàn)場(chǎng)辦理就更貴。

不過(guò)，也不是所有人都會(huì)被影響。持有聯(lián)名信用卡或者有會(huì)員等級(jí)的常旅客，通常仍然可以免除托運(yùn)行李費(fèi)用，這一政策暫時(shí)沒(méi)有變化。

捷藍(lán)方面的解釋也比較直接：運(yùn)營(yíng)成本在上漲，公司需要通過(guò)調(diào)整附加費(fèi)用來(lái)平衡支出，同時(shí)盡量保持機(jī)票價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。

這次漲價(jià)背后的關(guān)鍵，其實(shí)是油價(jià)。

據(jù)行業(yè)組織美國(guó)航空協(xié)會(huì)（Airlines for America）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至上周五，芝加哥、休斯敦、洛杉磯和紐約四大樞紐地區(qū)的航空燃油平均價(jià)格已達(dá)到每加侖 4.57 美元，較戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前一日大幅上漲了近 83%。

在這種情況下，航空公司要么漲票價(jià)，要么提高附加費(fèi)用，而“行李費(fèi)”通常是更靈活、也更容易調(diào)整的一部分。

CNBC 報(bào)道指出，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)航空市場(chǎng)，當(dāng)一家主要承運(yùn)商宣布上調(diào)附加費(fèi)用時(shí)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通常會(huì)緊隨其后。

目前，美國(guó)航空（American Airlines）、聯(lián)合航空（United Airlines）、達(dá)美航空（Delta Air Lines）和西南航空（Southwest Airlines）均未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出立即回應(yīng)。

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