3月31日
國產超大直徑盾構機
“奮楫號”在江蘇南通順利下線
將用于新建鹽城至宜興高鐵
(簡稱鹽宜高鐵)
長江隧道工程
鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站,經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市,接入寧杭高鐵宜興站,新建正線全長約311公里,全線設車站10座,其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設計時速350公里,靖江至太湖西段設計時速250公里。
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長江隧道是鹽宜高鐵全線控制性工程。該隧道北連靖江市,南接江陰市,全長8130米,采用單洞雙線設計。隧道以盾構法穿越長江,需獨頭掘進6710米,長距離穿越軟土、高水壓地層,局部穿越復雜地質帶,最大埋深71米,面臨斷面大、水壓高、地質復雜、掘進距離長等多重挑戰。
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針對長江隧道盾構掘進特點,建設單位量身打造了“奮楫號”盾構機。該盾構機整機全長145米,總重約3800噸,刀盤開挖直徑14.33米,集成了開挖倉可視化系統、超前地質預報系統等智能化裝置,可實現隧道智能建造與設備狀態實時可知,科技集成度高。
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同時,研發團隊針對智能掘進課題開展專項設計,使盾構機具備掘進遠程駕駛、關鍵部件實時監測、管片箱涵智能拼裝等功能,實現隧道主體和內部結構一次成型。
“奮楫號”盾構機下線后,將拆解運輸至施工現場,再經組裝調試后,開啟穿越長江的掘進之旅。
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鹽宜高鐵建成運營后,將極大便利沿線人民群眾出行,對于完善長三角地區高鐵網布局,構建新的快速過江通道,助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。
來源:中國鐵路
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